BMW Auto klub ČR

Mám zájem o koupi M5 e39 po faceliftu. Nabídne mi tu někdo?
Hlavně v dobrém stavu a přiměřené ceny.

Proč by nemohla mít moje e39 530D samosvor?

Pokud tam samosvor nemám, tak jaktože na asfaltu dělám otáčky o 360 stupnů a pálím přitom oboje gumy? Bez samosvoru bych tohle asi těžko dovedl.

Tak jsem po blbnutí na parkovišti zjistil, že mám taky samosvor, s autem to šlo do smyku jedna radost, a to jsem tam měl zařazenu i dvojku. Podotýkám, že mám e39 530D.

Díky za tuto akcičku, akorát v tom provozu nahoře na Nové zatáčce, to bylo na havárky. Mnohem lepší byly zatáčky v dolní části trati nad a pod Sojkovou, kde provoz skoro nulovej. Tak jsme se tam s kamošem vyblbli.

Rád se připojím se svou e39 530D.

Prosím, pošli fotku, kde u řídící jednotky to bylo poškozené.


Bohužel fotku ani nic jiného poslat nemohu, poněvadž já jsem u toho nebyl, když se to spravovalo. To jeden mechanik, který má svoji dílničku a dělá do baworáků a trochu jim rozumí. Aspoň teda to moje spravil a já jsem mu tímto za ...

Tak konečně po nekonečně dlouhé době zkoumání této závady se přišlo na to, proč motor nechtěl startovat. Chyba byla v elektroinstalaci-zlomený svazek drátů u řídící jednotky, což mělo za následek i odvaření čidla vačky. To vše spraveno a nyní bmw chytá nadrc za každých podmínek. Uff.

Jeden mechanik mi prochází elektroinstalaci v motorovém prostoru, zatím bezvýsledně. Ale nový poznatek při startování. Pokud nechce chytnout, tak točím startérem 6-8 sekund a lidi divte se, ono to vždy chytne. A bez použití plynu. Zajímavý. Tak v čem může být problém?

Tak bohužel, závada se opakuje stále, ted to pro změnu hlásí čidlo klikové hřídele. Po výměně za nový kus hlásí pořád to samo, takže závada bude někde jinde, pravděpodobně v elektroinstalaci. Já se z toho asi zblázním.

Dnes po návštěvě servisu Bmw Horimex Olomouc zjištěna po napíchnutí na diagnostiku tato závada: čidlo vačkové hřídele hlásilo spoustu chyb, takže asi zralé na výměnu. Doufám, že to byl ten problém, kdy mi auto sem tam startovalo a dál budu jezdit spokojeně bez těch zmiňovaných výkyvů. Mockrát díky ...

Slyšel jsem i o možnosti špatného čidla teploty, k tomu bych se i přikláněl, poněvadž s autem stále jezdím. Ale musím se vyvarovat kratších tras, kdy motor málo zahřeju, vypnu, odběhnu si něco vyřídit, vrátím se a motor už nenaskočí. A musím počkat 2 až 2,5 hodiny než motor zchládne na začátek a ...

Prosím o radu. Jsem novým majitelem tohoto modelu z roku 2001-142 kW a již po 14-ti denním používání se začala vyskytovat závada, že při krátké jízdě a zpolovičky zahřátém motoru, při následném vypnutí a po chvíli opětovném startování, motor už nechtěl naskočit. Přitom studený nebo zahřátý motor na ...