BMW Auto klub ČR

Byl jsem tam s e60 535d na výměnu oleje a příslušenství v převodovce,bylo to v pohodě. Myslím, že materiál chtěli mít vlastní. Rozumí tomu a bylo to potřeba vyměnit včetně už u mne prolínající těsnění s o kroužky.

E39, 530d, manual prumer dle natankovani za 170000km mam 7.2l a E60 535d, aut na 20000 a delsi trasy 8.2l , Jinak na http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... ge=2&sort=
si najdi typ , vykon a k tomu je odpovidajici realna spotreba

Ahoj, záleží na stavu auta. Mám konkrétní zkušenosti s e39 i e60. Powerbox nevím, chip asi jo, jede to každopádně lépe spotřeba je iluze

265/35 jsem postupně foukal z 2,7 až na 2 atm. Pokud jsem jezdil sám. Ale stejně se mi sjížděl silně střed a jsou už na vyhození. Přední klasicky 2,3

Vykonovy prvek nema nic spolecneho s tyristorem, ale je to power MOS transistor. Neshani se uplne jednoduse, protoze se uz nevyrabi a dela se priblizna nahrada. Pokud bude vadny, tak mam 1 ks. k dispozici. Taky existuje vice variant light modulu. Ja to mam pro E39/2002.

530d 03/2002/ 142 kW chip na 170 kW(změřeno), pneu 235/18,vzadu 268/18,manuál dlouhodobý prumer.6,9l/100, nejvíc 8,6l/100 při průměru 163km/hod přes Německo 200-240, nejméně 5,8l /100 jako pantáta do 100km/hod dálnice.

Taky se pridam na 150procent jezek taky sem ho mel v p....ale ja jeste debil koupil novej ventilator kterym to nebylo takze se mi doma vali novej a nikdo ho nechce pokud byste nekdo vedel kdo ho shani dejte vedet urcite bysme se domluvili.
Diky za radu. Bylo to tak a spravilo to 2104,- v BMW za ...

P-J píše:

MartD píše:Na light modulu je i elektronika na regulaci otáček pro ventilátor.

No když myslíš.......

Takže Ty jsi kvůli ventilátoru měnil modul, který stojí cca 9300,- ?

No, naštěstí jsem ho měl půjčený od známého. Asi to nebyla ta správná rada. Asi je to ten ježek.

Na light modulu je i elektronika na regulaci otáček pro ventilátor.
Díky zkusím ho kontaktovat.

Pojistka je OK, light modul byl vyměněn. Nejdříve se ventilátor točil i při vypnutém klíčku zapalování a při chodu měl ventilátor nepravidelné otáčky (dýchal). Důsledkem byla pak vybitá baterka. Po výměně light modulu zůstaly jen ty nepravidelné otáčky a po měsíci provozu se ventilátor přestal točit ...