BMW Auto klub ČR

čus, jak sem se díval do schématu, tak to relé ukostřuje řj motoru, ale proud do něho pouští relé žhavení, esli není problém tam, jinak eště pojistka F18. Jinak aby to relé seplo musíš mít proud na pinu 86 a na pinu 85 musí být kostra. jinak ti necvakne

špatné teplé starty..hmm...čerpadlo...asi hlava..přidírající se pístek...

já měl u TDesa podobný problém ,zpočátku to vypadalo že padá nafta..tak nové čerpadlo do nádrže,pak sem tam fuknul zpětný ventil a ve finále to je zkurvená rozdělovací hlava v čerpadle...takže Good luck!!!

skušal si checknout pojistky?na asc sou eště zvlášť oproti abs...jinak diagnóza co ti poví...

Tak, měl sem to samé...jedu, kontrolka, nejde přidat plyn...diagnostika mi neřekla nic moc...byly tam chyby i na vstřik ale hlavně na čerpadlo: vypnutí přetoku,seřídit rychlost a různé jiné sračky......a nakonec to byla řídící kostka na čerpadle...u bošáka sem nechal za kostku 10 tisíc a teďka to ...

Já měl 318 a teď mám 325 TDS ....u obou se mi posraly čepadla...u 18 rozdělovací hlava u 325 řídící kostka...ale po výměne kostky si nemůžu stěžovat...motor šlape jak hodiny a je tichoučký jak benzín...a jede jak pila...takže u mě je to + pro TDS....jen narazit na nevylítanou mrchu...

dík za příspěvek....jezdím tak jak říkáš..občas proženu kerusi oktávku 2,0 tdi...ale vetšinou jezdim na pohodu...takže asi do toho z jara pudu... jen se škodováci těšte

No asi to nechám tak, protože u bosche mi řekli že mi to chipovat nebudou že se ten motor zničí...

Nazdar, chci se optat jestli bych měl jít co chipu, mam nalítané 213000 poctivých..motor šeptá krásně, čerpadlo po repasi, vyměnil sem řídící kostku na čerpadle... vstřiky sou o.k. .... ale slyšel sem že ten motor to moc dobře nesnáší... dík za jakýkoliv názor a poznatek...