BMW Auto klub ČR

Aha, tak do detailů jsem to nezkoumal, podívám se na to, nějaký bazmek na tom kontaktu je, představoval jsem si to jinak.

Technik z BMW říkal, že je na kontaktu (u nových aut) pyropatrona která ten kontakt odstřelí, tak nevím (já to tam neměl)

Startovací kabely jsem zkoušel ale auto ani nepíplo, auto je po nehodě tak možná nějaká pojistka, nicméně už jsem se do kufru dostal, když jsem škvírou pilovým plátkem sprostě uřezal ty drátěná oka která drží víko ale po zapojení baterie všechno funguje normálně.

Tak to jsi měl štěstí, on ten kufr je dost dlouhý.

Můj taky ale co si tím pomůžu? Pokud jsem dobře pochopil, tak je asi možná extra výbava - lanko s táhlem ve víku kufru, ale to já nemám. Nicméně v návodu to zní paradoxně - nouzové otevření zavazadlového prostoru - zatáhnout za páku v zavazadlovém prostoru

Hledal jsem dlouho, ale nenašel - netuší někdo jak se dostat do kufru Z4 zapojit baterii, když byla předtím odpojena a víko zavřeno? Nevěděli ani v servisu. Technik dokonce tvrdil, že nová auta mají bezpečnostní pojistku která odpojí baterii při aktivaci airbagů, ale jak se dostat do kufru znovu ...

Včera NJ, Ostrava, Opava, Hradec n.M. počasí parádní.

Jj, bylo super, sice jen kousek ale i tak to stálo za to. U nás na R48 vybírali za rychlost.

To muselo být hnusné probuzení Jinak Ctek je doma a včera jsem zjistil, že konektor pasuje do zahradního traktoru Husq. takže už nemusím vytahovat baterku, bo je tam nahouby přístup

Tak dneska první letošní km bez střechy při cca 16st.

Taky jsem v sobotu odplachtoval, nastartoval (bez zaváhání) a projel 50km, taky přes zimu nedobíjím a po roce jsem opět zapomněl co znamená chybové hlášení "415". Loni jsem baterku měnil, dobil jsem ji půjčenou nabíječkou a hlášení zmizelo. Původně jsem si říkal, že mi nestojí kvůli tomu jednomu ...

Dneska jsem měl stejné myšlenky

Tak mi nakonec pomohl jeden pán z Kunína, dle toho co jsem zaslechl by se mělo udělat resetování správnou diagnostikou ihned po výměně, rada na ujetí cca 500km byla v tomto případě na škodu, protože se prý na destičkách sjede nějaká vrstva a pak je nutné nějakým způsobem nastavovat nějaký odpor ...

Ok, dík, pokud nevyjde ještě jedna možnost tak mu napíšu.

A najde se někdo takový kolem NJ? Děkuji za doporučení.

Zdravím, prošel jsem to tady tam a zpátky a nenašel nic k tomuto. Měl bych dotaz jak vyřešit problém. Po výměně zadních brzdových destiček se nedaří vyresetovat a nastavit nový údaj na displeji. Na internetu jsou v podstatě dvě možnosti jak to řešit, někteří tvrdí, že je nutné ujet po výměně cca ...

To by mně zajímalo, co právě pořád řešíš, tlakoměr používám, když to uznám za vhodné. V reálu je to někdy možná častěji než doporučovaný 1 měsíc. Autoškola v r.89 kterou jsem absolvoval se určitě nezabývala specifiky nizkoprofilových pneumatik na sportovních vozech. Spíš se divím, že na to jaká auta ...

ZZZZ píše:Sokuje mi, ze kdyz jezdis 25 let, ze ti to do krve samo nevlezlo.

Neměl jsem potřebu. Vozím často těžší náklad a tak podhuštěnou pneu poznám hned a hned to řeším.

Ano, uhádnul jsi to. Na nízkoprofilových pneumatikách se teprve učím jezdit a v návodu k Z4 o tom nic není, proto se ptám. Asi se podívám jestli na netu nejsou někde nějaké informace co a jak pohromadě.

Tak sorry, já taky né. Deb.lové možná musí používat manometry, já jsem jen psal, že jsem za život potkal pár hřebíků a neznamenalo to okamžitě prázdnou gumu. Pokud vidím a cítím, že se něco děje, tak si tlak ověřím. Nechápu proč se vytáčíš. Měj se.