BMW Auto klub ČR

Nějaký E46 Clubsporty, 330i apod. s M54 motory měly 6q. To by teoreticky znamenalo přehodit špajzku, příslušnej dvouhmoto-setrvák a kardan.

mě to v DobreSvietime lakovali vraj origo lakem, pak záruka min.2 roky atd.. běžné hobby laky moc nevydrží. Hodil jsem na to ještě keramiku.

Čau do Karosárny bych šel, jenom ta VH je až 23. 3.

No je pravda zhodnocení Bit(ch)coinu za poslední rock přes 150-200% je/byla echt příležitost. O tajnym favoritovi Solana ani nemluvě. 8-)

BMW taky porostou na hodnotě pokud s ním neprovedeš halving o strom. Lepší investice spíš do M2,M3,M4 atd., ale M340i bude taky cool akorát až tak zas za 20let ...

já si nový Bawce už běžně pletu s Mazdama a podobnou asií (nejhorší pasqily jako X4 apod.). Inu vzhledem i kvalitou to zamířilo do číny - největšího trhu. Evropa je až na třetím místě, EU tomu ještě nasadila pár ekohřebíčků aby se náhodou tady nedalo moc dobře prodávat auto, tj. konkurovat výrobci i ...

no mě ten test a závěr za 300tis. úplně kecy nahovno nepřijde, když většina šoferů řeší na forech stejně placebo. Něco jinýho bylo N95 vs. 100okt. Tohle je o vlivu E10 na výkon atd, podle mě marginální a všechny dopadly taknějak OK což je dobře.
Je ale fakt, že měřili spíš rozdíl v aditivech ...

k tomu se aktualně může hodit kdo by chtěl do problematiky zabřednout hlouběji jeden (z mnoha) podrobnějších testů :
https://www.auto.cz/velky-test-stooktan ... e10-148709

celkem opakující se úvaha, to by mohlo ještě chvilu vydržet. Co jsem však viděl po dílnách N52ky do 300k žraly olej už neúnosně, že to byl nakonec blok na generálku vydřenej na kroužkách. Přes půl milionu teda spíš rarita, leda že tam v emerice nelili od výroby tu řídkou sračku+longlife. Pokud jsou ...

prej v E60 je snad ještě BT ver.3.0 (=otřes kvalita přenosu, ale na hovory budiž), zřejmě to s novýma protokolama BT 5+ atd nefunguje. Podle mě jde ale vyměnit celej BT modul za novější co je zapojenej zezadu do radia. To by mohlo vyřešit kvalitu i kompatibilitu.

a starej fungoval? Musí tam být BT modul ve výbavě.

ale jo barva pěkný, šíbr sport sicny, kola nicmoc ale je to za hubičku. Co stojí náhradní funkční motor po inzercích? Koupil bych rovnou jeden na swap jako jistotu . Jinak ti to bude stát nepojízdný a rozdělaný do aleluja. Co znamená "vyměněna hlava", za nějakou ve finále ještě horší ?

Hm to nevim kolik vydrží origo, dobrá otázka. Ale určitě to nebude 10let. Btw. za oloupanej znak už se píše na STK jako závada, wtf ?

Hm tenhle motor je teda fakt lahůdka. To si musí pořídit snad majitel servisu, nebo mechanik a garážovat zásadně u zvedáku. Co se psalo o N63 od začátku je vysoká teplota způsobená konstrukcí motoru tj. turba uvnitř V hlav a tedy přehřívání&karbonizace obecně.

Jaká srcofka? Jo dyk Euro-Oil se dycky říkalo už od řepky napadení, že mají např. N98 bez bio (skrz vele-výtoč, do které se počítá i prodej z Čepra ostatním prodejcům) takže jim to nějak množstevně vyšlo. Ale to už taky nějakej rok neplatí pokud vím a min. E5 tam mohlo bejt rozpuštěný.

Každopádně ...

Upřímě nápad je to divokej, takovej výkon a manual zrovna do Touru? Myslim, že řadička nebyla možná ani k 335d což by plány ulehčilo, ale proč ne..
Jelikož je to technicky "individual" a pokus/omyl (=drahej špás), osobně bych šel cestou swapu motoru z 535d i s jednotkou. Stejně, aby to DME uřídila ...

pavproch píše:Nechci. Quli displeji = nesnesu to. Proto ani ///M2.

Ale no ták to je furt nařikání a vymlouvání, tady žádnou obrazofku nevidím a mohl by být i 6q manuál (US)
https://www.youtube.com/watch?v=jFroPYlmODk
A když se to obalí do stejné kolor-folie doma ani nikdo nic nepozná

Tak obecně u těchto generací aut se stav km ukládá hned v několia jednotkách, takže záleží jak to kdo "kvalitně" stočil. Je to celkem známá věc, pochybuju že by to někdo udělal napůl, většinou tihle překupníci vědí co dělat. Co spíš říká kár-vertikál a podobné prověřovačky historie ?

Nahrajou fakturu, bo to by mohl napsat každej

+něco z archiwu: forum/viewtopic.php?f=24&t=90381&hilit=olejdomek

..teoreticky L7 komponenty z E60/E65 by nemohly fungovat jako "OEM" upgrade do E39 ? Otázka co Ohmy a jak moc jsou plug&play. To jenom úvaha/rada skrz cenu, mě to tehdy nechal 600,-/ks L7 (x8 repro) a hotovo. Samozrejme komplet neue sestava bude s DSP technologií atp. úplně jinde, akorát za ranec ...