BMW Auto klub ČR

Téma je hodně stran a upřímně, hledat svůj problém není na chvilku..

E39

V zimě se mi stávalo při větším mrazu, že mi jedna strana nedoufoukla a zahlásila chybu (kompresor běžel).
Když jsem po chvilce jízdy vypnul/zapnul zapalování, tak to většinou naběhlo normálně a dofoukalo.
Teď když je teplo ...

Hlavně ne A.T. Autoservis Praha Žižkov.
Repase od nich mi nevydržela ani půl roku a stejně mě pak poslali do háje.
Najel jsem pouze 8tis. KM

Foldas píše:to už si rovnou vem k+dcan a máš klid i když si koupíš novější model

viděl bych to stejně tak

asi jo. Už je to asi 2 roky co jsem to dělal.
Ber to tak, že ti chci ušetřit pár korun.
Snadno si můžeš koupit kabel od Iceblade..

normálně povolíš ty dva šroubky, a pin 7 a 8 jsou vedle sebe a jsou i popsané. Stačí trochu víc cínu...
Pro VAG se to nemusí ani pak rozletovat.

Všechny... mám proletovaný pin 7 a 8
Používám to jak na VAG tak BMW do roku cca 2004

Ano

ahoj, přišel mi kabel s cd INPA, z Číny a neumim to rozchodit na Win 10. Našla by se tu nějaká šikovná duše, která by to uměla? Praha, Mělník, okolí? Díky

Ahoj. Můžu to zkusit. Před pár lety mi Inpu rozběhl STARML, ale dneska už mám snadno instalovatelnou INPU.

Jedu tedy na KKL ale pro ...

Není to normální. Taky mi to dělalo a po výměně jen dveře přizvednu a jdou nahoru bez pomoci. Vyměnil jsem všechny 4.

Tak video dobrý.

Přesně takhle jsem to dělal asi před 14dny. Ono to člověka napadne, ale vidět video dřív, nebál bych se toho tak jako když jsem četl jak na to někdo jde s metrovou tyčí atd..

Hodinka práce včetně demontáže a montáže plastů.

Taky se přidávám... Je to už sice delší doba ale stejně dobrá zkušenost.
Dnes už mám teda Inpu co nainstaluje každý, ale dřívější verze byla problém a ten ochotně vyřešil Milan.

Děkuji.

Tak je doplním, že jsem se po půl roce dopracoval k jednání s jednatelem
firmy A.T. Autoservis a to protože během necelého roku už tam byl třetí "přijímací technik"

Bylo mi majitelem sděleno, že mi byla špatně spočítaná cena opravy (40tis.)
a tato cena je podprůměrná. Že to mělo být přes 60tis ...

OT___Nevíte kde sehnat kvalitní hydroměnič za rozumné peníze?

Kaps, tam je mají, ale neslyšel jsem dobré recenze.
Pak třeba zp-automatic nebo opravaprevodovky.cz
Našel jsem i na bazoši kde nabízí za jednotnou cenu a se zárukou 24měs.
Ostatní nabízí za repasovaný 12měsíců...

Asi to nechám opravit.. Protože v nepojízdném stavu to asi nikdo nekoupí.
Co jsem tak koukal na inzeráty tak by mi asi těžko někdo dal 80tis.
I když ceny jsou v docela velkém rozpětí tak to zkusím.

Dělali mi to v Praze na Žižkově firma A.T. Autoservis
Jak jsem nakonec zjistil, vyměnili lamely ...

Před půl rokem jsem nechal převodovku opravit, vyšlo mě to na 40tis.
Po půl roce a najetých 8tis. km opět převodovka přestala řadit a firma mi nechce vzít reklamaci.
Takže teď přemýšlím co dal.
Buď auto prodat nepojízdné nebo dát jinou starší nebo ji opět nechat opravit.
Každopádně chci koupit ...

Pokud bych se rozhodl měnit automat. převodovku, co je nutné dodržet?
Myslím tím nějaké kódy nebo čísla z mé převodovky?

Před půl rokem jsem měl automat GM 5L40E (A5S390R) na opravě. Motor 3.0D
Byly měněny lamely (prý spálené nějaké tři koše) ale ponechán starý mechatronik.
Dnes při klidné jízdě po dálnici zahlášena chyba převodovky, nouzový režim a pak přestala řadit.
Po připojení na jednotku převodovky mi píše ...

jo jo, to tomu nasvědčuje. Ale nevím jak ostatní, ale já vždy měním na obou kolech...

Tak dneska jsem se do toho pustil..
Poloosa na tisícihranu šla v pohodě.
Ale pánové, povolit a vytočit ty 4 šrouby to byla pakárna největší. Totál zaoxidované v těhlici a jeden se ztrhnul na hlavě a to jsem je naklepával a měl i zvedlé rameno abych měl golu přímo. Takže nakonec jsem musel ten ...

Takže stejné jak u předohrabu, jo..
No vypadá to, že na ty šrouby zezadu nic moc přístup..
Tak doufám že ty poloosy z tisícihranu půjdou.
Budu měnit obě.
Dík za info