BMW Auto klub ČR

Při jízdě po dálnici dochází k "pasivní" regeneraci. Zplodiny jsou dostatečně teplé na to, aby mohla probíhat pasivní regenerace (není řízena RJ motoru, ale jedná se o sekundární jev spalování). Tedy pokud pojedeš po dálnici a nepojedeš nějaké eco-rally tak by se DPF nemuselo nic stát a jako bonus ...

U E90 jsem sice ještě zadní ložisko neměnil, ale dle etk nemá zadní ložisko s ABS nic společného, tak jako třeba na E36. Pro čidlo ABS je změna mag. pole zajištěna obroučí na polose. Při montáži se však může stát, že odborný servis čidlo poškodí (je mnoho možností jak toho nevědomně dosáhnout .

Voda natekla pri demontazi, přes tu prasklinku by nenateklo nic a navíc by se to v provozu odporilo, a když hlava schládne, prasklina se uzavře a nic neprojde.

Zavařit to jde, umí to spousta lidí. Cena zavaření (vašení, broušení, sedla ventilů) bude tak minimálně 5000, spíše ale více.

Možná bude ...

Nedošlo náhodou jenom k zašpinění převodovky od starého/nového oleje zvenku? Zkoušel jsi se podívat zda je krásně čistá, bez nějaké mastnoty. Či zda nezůstal povolen nějaký šroub ...? Zdá se mi nepravděpodobné, že by byl olej cítit z vnitřku převodovky.

Oleje Fuchs jsou velmi vysoké kvality a pokud ...

mates5 píše:Tak jsem zjistil že na E91 325D z roku 2008 klapky asi vubec nejsou.Je to možné?Nebo se pletu...http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40

nejsou, také je nemám.

kubicek106 píše:Ahoj, můj mazlik 330d (lci) E91 drží teplotu 92-94C a když mu dám za uši tak kolem 98C je to v pohodě? nebo by měl mít nižší teplotu? Ja že každý řeší, že ma studený motor ale já mam obavy z vyšší teploty. Díky všem za info Kuba

Je to OK, moje je na tom po výměně obou termostatů skoro stejně.

Pokud je na autě stále ještě podvozek FKAutomotive, tak ten je oproti sérii snížený (stavitelný) a standardní tyčky tam nepůjdou (jsou příliš dlouhé). Měli by tam jít tyčky z M, případně M-packet podvozku, které jsou kratší. (Zda je na tom autě i stabilizátor z M podvozku netuším.) Ty tyčky ...

Tím, že jsi dal M podvozek, který je o trochu nižší než série se zřejmě mohly některé pohyblivé komponenty podvozku (kulové čepy, ...) vychýlit mimo jejich obvyklý rozsah. Tím, že se nyní pohybují mimo dříve obvyklou "vychozenou" dráhu tak mohou způsobovat nějaké to vrznutí (za předpokladu, že tedy ...

225/40 gumy na 9.5J disk je trochu málo. Bude to vypadat hrozně, pokud je tam tedy vůbec dostaneš. Na tak široký disk by bylo dobré dát i patřičně široká kola (na 8.5J disk se běžně dává 255/35)

Bílí kouř značí většinou únik vody. Takže jestli někde nepovolilo nějaké těsnění. Tím, že zvýšíš výkon zvýšíš teplotu motoru a tím i chlazení a s tím roste i tlak v chladícím okruhu, takže při vyšším tlaku ti to začně někde unikat. Buď někdy povolila nějaká spojka a nebo těsnění. Jen jak jsi psal ...

Vačky jsou samozřejmě rozdílné.

např.
M50 - bezVANOS má, pokud si dobře pamatuji, ostřejší vačku než M50 VANOS.

ISo má membránu, která "přepíná - reguluje" délku sání. Zkontroloval jsi tuto membránu?

Dle zákona můžeš mít na autě jen to co je v technickém průzkazu. Nicméně spousta lidí to porušuje. Ale na STK bych s E90 a disky s ET20 nejezdil. Ale policie to zřejmě ani nepozná, při běžné prohlídce. Vzadu budou kola s ET20 OK a menší ET nebude ani nějak poznat, ale ve předu už budou trochu kola ...

Pokud pružiny podložíš o např 1cm, tak výsledný efekt mezi pneu a lemem bude větší než 1 cm. Je to dáno tím, že pružina je cca v 1/3-1/2 ramene. Když podkládáš jednoramennou páku uprostřed, tak na konci máš vždy větší vzdálenost od ramena páky než uprostřed. Dle délky se dá spočítat jakou podložku ...

Ono u 20 let starého auta uhnije kde co. Ale pokud je krycí plech zdravý tak se to vyrve jen v případě, že je ruční brzda natolik rozštelovaná, že tam vzniká příliš velká vůle a celé pakny se pootáčejí vpřed a vzad (jednou stojí auto do kopce podruhé z kopce a pod.) a pak pokud dojde jelký ráz tak ...

Nevím, zda dobře chápu Vaši diskuzi, ale to si opravdu myslíte, že na E36 drží pakny při brždění ty dva aretační kolíčky, které drží jen vertikální polohu paken a navíc jsou ještě do určité míry volné, aby pakny mohli chodit v předem stanoveném rozsahu? Ty pakny se opírají o ten výčlenek z ramena a ...

Jen pro porovnání u svého auta (325D) mám na volnoběh 5.9mbar a při cca 2000ot/min 25.9mbar, při 4000ot/min cca 101.9mbar. Auto má najeto cca 140tkm.

Ono odpověď je na to co se ptáš. Jen to nechceš slyšet. A tak vymýšlíš .....

Pokud jsi si jist, že je čidlo správné a filtr opravdu zacpaný ..... tak oblbovák čidla vyrob. Předpokládám, že je tam klasické čidlo, které funguje na principu změny odporu, to znamená, že potřebuješ připojit potenciomet ...

Kdysi jsem četl, že pokud se jednou filtr zanese, tak už tomu nepomůže ani vynucená regenerace (maximálně problém jen o kousek oddálí). Být tebou šel bych na ten filtr chemickou cestou. Jsou i firmy co to dělají, ale prostředky se dají sehnat a udělat se to dá i doma v garáži. Firmy garantují ...

Nejsem si jist, ale je tam něco jako

ŘADA 3