BMW Auto klub ČR

Fx : napsal jsem ti SZ

Sehnal jsem si nový klíč (diamant) a potřeboval bych ho spárovat s mým autem - nastavení dálky je jasné, ale co čip imobilizeru co je v klíči, to se dělá přes diagnostiku, jestli se nepletu - ví někdo jak na to? Díky.

horan píše:Odkud seš?
Měl bych mít zbytek nějakých světel na půdě.

Napsal jsem ti SZ

Nemáte někdo rozbité po-face světomety? Ideálně halogeny (ale klidně i xenony) - potřebuji z nich všechny patice pro žárovky (viz. číslo 1 dole na fotce), pak těsnící gumy (viz. číslo 2) a taky krytku (viz. číslo 3).

Díky


https://lh3.googleusercontent.com/6y73jlXxHg ...

Jojo, je to s manuální převodovkou.
Zvenku už ho mám hotový, vzal jsem ho hrubým pak jemným kartáčem a teď už vypadá jak nový
Jen je otázka, jak to s ním vypadá uvnitř... Asi ho vážně dám na repas - na tu firmu z Opavy jsem taky narazil na webu a podle všeho fungují.

Zkusit to můžeš, ale stejně bych asi raději nechal udělat repas (i když zatím nevím, kolik to bude stát)

Totic píše:Je aspoň pohyblivý vůči sobě...

Pohyblivý je, jen těžko říct, jak to vypadá uvnitř. Na kolik by přišel repas zatím nevím...

Lukas40 píše:Napiš mi přesně typ auta.

Je to pro E39 525TDS

A v jakém stavu a za kolik? A kolik by měl najeto?

No nic, asi bude lepší ho poslat na repas do specializované firmy.

No kdyby se mohl ponořit do nějakého odrezovacího prostředku, tak by to snad šlo... Jenže může? A pokud ano, tak do čeho? To je otázka...

Sehnal jsem dvouhmotový setrvačník, který má najeto jen něco kolem 3tis.km (za prima cenu), jen je problém v tom, že nějakou dobu ležel i s motorem ve vlhkém prostředí, takže je "trochu" rezavý.
Povrchovou rez zvládnu jemným kartáčem a smirkem, ale co uvnitř setrvačníku? Můžu ho ponořit do nějakého ...

Tak kdyby to někdo potřeboval - prý jsou tam použité žárovky na 6,3V a 100mA

Máte někdo zkušenosti s výměnou žárovek v MID panelu rádia? Některé mi nesvítí a chci je vyměnit - nevíte na jaké jsou napětí a proud? Díky!

Super, díky

Aha, takže to není blábol?
A nemělo by se nějak ručně protočit, aby tu naftu nasálo? Nebo to ani ručně nejde? Je fakt, že jsem to nezkoušel...

Sehnal jsem levně vstřikovací čerpadlo na motor M51 (525TDS) a chtěl bych ho uložit, dokud nebude potřeba - jak se má správně uložit? Dost často jsem slyšel, že se má ponořit do nafty, ale vzhledem k elektronice mi to přijde jako hloupost, navíc při dnešní řepkové naftě...

Díky za rady!

Tak to nakonec byla řemenice

Kladkama to nebude, ty jsem měnil letos v únoru všechny zároveň.
Ale podle všeho to je opravdu alternátorem - sundal jsem řemen a zatočil s ním a pěkně rachotí, takže asi ložiska...

Díky

Jinak alternátor podle všeho funguje správně - dobíjí, atd.

Z motoru se mi ozývá divné drnčení a když jsem dnes hledal, čím to může být, tak jsem zjistil, že drnčení zmizí když vypnu hlavní světlomety. Stejně tak, když třeba začnu stahovat okna, takže je to očividně zatížením alternátoru. Už jste někdo něco podobného řešil?