BMW Auto klub ČR

Nezbyl někomu čip 9369.1D co odchází v DSC jednotkách MK60? (chyba 5DF5)
Je to čip vyráběný na zakázku pro ATE, není v nabídce výrobců a distributorů. Přesto ho číňani prodávají bokem.

Prodává se obvykle po minimálně 10 kusech, doprava z Číny stojí obvykle víc než ty čipy.

Potřeboval bych 1 kus ...

Seřizovat to bez odrezení je blbost, výsledek bude nijaký. Chce to sundat kolo, povolit a nadzvednout brzdový třmen a sundat kotouč. Třecí a dosedací plochy vyčistit. Zároveň na tom válečku uvidí jak to funguje.
Není tam žádný zádrhel, pro trochu zručného člověka snadná práce na půl hodiny.

Seřizuje se rozpěrka mezi paknama. Je to takovej váleček se závitem, kterým se otáčí. Jde s ním otáčet pomocí šroubováku dírou pro šroub kola - po vyndání jednoho šroubu kola a natočení touto dírou dozadu nad váleček. Je to ale přístup nic moc. Lepší je nejdřív sundat kolo a kotouč, odrbat z kotouče ...

Filozof píše:....
doufám že se tohoto nedožiju.
http://www.youtube.com/watch?v=Rwb9KcSDEfQ

No tyvoe takovej negrsraz Ten cigoš-tuning tam přesně sedí.

V ČR jsou téměř všechny ojetiny stočené, následky nehod zakamuflované, spousta nekvalitních druhovýrobních dílů. Auto bych si tu nikdy nekoupil, v Německu nejsou levnější, ale jsou v lepším stavu. Chce to vzít něco, co měl předchozí majitel dlouho. Bazarům se s píše vyhnout, zcela určitě se vyhnout ...

Nevím, jak je udělaná hydraulika BMW, mám jen zkušenost s Fordem, kde jsem při výměně trubek omylem šlápl na brzdu s prázdnou nádobkou a zavzdušnil si tlakovou vyrovnávací nádobu, kterou tlakuje čerpadlo. Normální odvzdušnění nestačilo, furt v ní byl vzduch. Musel jsem ji natlakovat čerpadlem a ...

Na 525i Touring mám také z výroby pružiny. Tedy alespoň v Německu to byla příplatková výbava.

oldaf: Předpokládám, že na dodávkách jsou ty měchy přídavné k pružinám, ne samostatné místo pružin jako na BMW. Každopádně bych to stejně chtěl dofukovat na místě kde zrovna něco nakládám a ne se zadkem poblíž dorazů hledat benzínku, co má funkční nejen kompresor, ale i těsnění v koncovce.


Můj ...

oldaf> Někde jsem četl, že pracovní rozsah tlaku měchů je 9-18 atmosfér. Tolik mi žádný domácí kompresor nedá.

bibikuba> Neměl jsem v úmyslu kupovat nové díly, jeté z vraku by na pokus mohly stačit. Kdyby se to osvědčilo, koupil bych nové jen měchy. Předpokládám, že kompresor má proti přefouknutí ...

Mám takový teoretický dotaz. Zkoušel někdo namontovat NIVO do auta, co ho z výroby nemá? Je tam někde zakopaný nějaký špek, jako rozdílnost v karosérii nebo nápravě?

Mám 525i(2002) s pružinama z výroby. Jelikož auto občas používám spíše jako náklaďák, občas by se mi NIVO hodilo.
Moje představa ...

Tak jsem si na netu našel obrázky té nádobky a jejího umístění. Není mi jasné, jak by vůbec mohlo jít zjistit kolik v ní je vody, aniž by člověk sundal část plastového podběhu.

Přitom v motorovém prostoru je spousta volného místa, kam by ji bylo možné umístit...

do motorového prostoru vede indikátor z nádobky - je při pohledu zepředu u levého hrnce tlumiče (strana výfuku motoru)

vypadá takhle -> díl č. 3 m

Hledal jsem to tam důkladně, ale nemůžu to najít. Přitom je to v katalogu i pro můj model (Touring, benzín, 9/2002).

Na hrnku jsou: Vpředu ...

Jak se dá zjistit množství vody v nádobce E39? Nemám na mysli kontrolku že došla, ale zhruba množství co tam aktuálně je. Nádobka je schovaná někde v útrobách kastle, plnící roura se různě kroutí, takže tudy tam není vidět.