BMW Auto klub ČR

No , za posledních 14 dní jsem dvakrát auto roz škytával.
Mrknu a vyčistím , když nebude po 15 min. usínat , zkazil bych něco vyvedením drátu , který bych zapojil na 1. polohu světel ?

Díky za další radu.
Pozoroval jsem zda ten větrák usne , ale ani po hodině se nepřestal točit , nevíte někdo jestli se bez něj obejdu ? Že bych ho případně odpojil. Díky

děkuji všem

Ahoj ,
omlouvám se za založení nového tématu.
Jde o e39 525tds rok 1996. Mám automatickou dvou zónovou klimatizaci.
Na ovládacím panelu ze zadní strany je malý větráček. Nevím k jakému účelu tam je, ale točí se i když nemám klíče v zapalování. Má to tak být ?
Když auto 2-3 dny stojí , baterie ...

Zdravím po dlouho době ,
chyba byla čistě jen v rádiu , momentálně je na opravě u kamaráda. Děkuji ještě jednou za rady , které mi pomohly zjistit v čem je chyba.
Chtěl bych tak i tak dát do auta rádio bmw s velkým displejem , kdyby jste někdo věděl o výhodné koupi tak mě prosím informujte , ztm ...

Dobře , budu informovat jak se k tomu dostanu. Děkuju

Taktéž se mi po chvíli vypne. Jedná se o původní radio BMW Business RDS. CD changer nemám.

http://www.ulozto.cz/xh8BrMG/dsc00009-jpg
Zdravíčko ,
podařilo se mi blíže lokalizovat problém , zkusil jsem na tomto amp konektoru přerušil bílo černý drát se žlutými čárkami , všechny moduly začali opět fungovat krom rádia.. Co dál prosím ?

http://www.ulozto.cz/xh8BrMG/dsc00009-jpg

V tom případě děkuji za rozšíření obzorů.
Postupuji v hledání problému , oddělal jsem kryty u nohou řidiče a zjistil že nejsem první kdo pod ně nahlídl , modul od tempomatu je přeplácaný elektrikářskou izolepou , ještě jsem si netroufl jí odstranit.
Pokud je problém v tom tak se tomu vůbec nedivím.

Děkuji za všechny poskytnuté informace. Budu pro zajímavost informovat jestli se mi to podařilo rozchodit. Kdyby to byla chyba pouze a přímo v tempomatu , tak bych bez něj obešel. V tvém případě bych byl hodně nasr*** . Jediný důvod proč trpím to technologicky zastaralé rádio a doplňuji ho fm ...

Děkuju za dálší příspěvek.
Ještě bych poprosil člena tim-rc o jednu informaci.
Zmiňoval jsi stejný problém způsoben tlačítky od rádia na volantu.
Musel jsi pak kupovat nové multifunčkní tlačítka nebo byl problém v kabelech či v té busové sběrnici? Jinak ještě jednou díky za všechny rady.

vyzkouším , pro zatím děkuju

Pokud jsem správně pochopil tak jde o svorkovnici na vrchní stěně kastle u spolujezdce. Tam jsem našel jen 1-2 dráty zmiňovaného popisu , ale žádný ,,plast" ve kterém by bylo možné tyto dráty rozpojovat. Než rozeberu část palubovky a mrknu hlouběji ,chci se zeptat jestli je možné , že se nachází ...

Vau Vau , opravdu mockrát děkuju. Nasadím čelovku a jdu to vykoumat

Prosím tě můžeš popsat kde se nachází ta ,,busová sběrnice" a co to vůbec je ? Až teď jsem si všiml detailu , který by mohl pomoci vyhledat problém. V první a druhé poloze klíče také po nastartování rádio funguje , hraje. Ale cca do 30 sekund se vypne , ale žádné tlačítko nefunguje včetně displeje.

Na netu jsem viděl ,,sadu na opravu Lichtmodulu" , má s tímto někdo případně zkušenosti ?

Zdravím ,
po ránu z neznáma přestalo fungovat komplet rádio , dále nešla kontrolka dálkových světel a blinkrů při jejich zapnutí , žárovky blikají jak mají ale na palubní desce se prostě nezobrazí , ani nefunguje ten jejich typický zvuk. možná nefunguje kontrolek více ,ale ztm víc jsem ...

Né každý tu stránku zná , děkuji za ten odkaz , jestli vidím dobře tak pouze jeden silentblok , bylo mi řečeno že je třeba k výměně hydraulická koza , poradil si někdo bez toho ?

Zdravím ,
nemá někdo přehled o počtu silentbloku převodovky u e39 525tds r96. ? Dále jestli k jejich výměně je nutné neobvyklé nářadí ?

K tomu prvnímu odstavci , je to rok 1996 , co to jsem z motoru vyndal a nahradil jiným dílem byla určitě váha vzduchu. Kdyby ta nově daná váha vzduchu byla špatná , nevím jak to přesně funguje. Dalo by se to přirovnat k hořící svíčce co má málo kyslíku ...
Na diagnostice jsem konstatoval hlavní ...