BMW Auto klub ČR

No jo no, kluci nezáviďte ... Já vím dobře sám jak jezdím a kolik tankuji a to že vy tam i při pomalejší jízdě musíte lít na každejch 100km o 2-4l nafty více, to je váš boj .... Já jsem spokojenej jak želva, a kdo se mnou pravidelně jezdí, tak ví, jakou "kobru" jezdím ....

Na spotřebu je dobrej facelift E60 po roce 2007, tam je skok ve spotřebě více než znatelný!!! Zatímco s předface sem jezdil s automatem klidnou jízdou kolem 8-8,5l a rychle přes 10, teď mám facelift, byť tedy "nejslabší" verzi 145kW (stejně to jede jak střelený, přijde mi že srovnatelně s předchozí ...

že nemá dpf poznáš podle výfuku... byly ještě aji 05 rok, co neměli dpf, záleží taky na kterej trh bylo auto z výroby určený... ale je to jednoduchy, jak psal kolega, pokud mas rovný koncovky vyfuku (vodorovně se silnicí), tak máš dpf, resp. by tam měl byt, pokud ho nekdo neodstranil... pokud mas ...

Taky zkušenost- Kámošovi na tři roke staré dvojkové octavii někdo namaloval klíčem "hezké" obrázky po celém autě (asi někoho naštval), on měl ale havarijko, které se stahovalo i na vandalismus... Chtěl to nechat nalakovat a že to dá ke kámošovi, likvidátor řekl, že pojištovna mu na to dá tak 15-20t ...

Však taky rád sem, ale pozor- sorvnáváš dvě různé motory a vlastně i auta, já mám e60 lci (facelift), ten motor i převodovka jsou jiné oproti tomu, co máš ty, je tam skok ve spotřebe 1,5l/100km- tabulkově, ale řekl bych i v reálu... Navíc po faceliftu má pětka o cca 150kg méně (všude samej hliník ...

Včera jsem absolvoval výlet na Slovensko a zpět se svým BMW 525d e60 2007 2993ccm 145kw v automatu. Je až neuvěřitelné, jak může takovýto motor být úsporný! Celou cestu tam po okreskách (miroslav-mikulov-břeclav-trenčín-prievidza) a zpět přes Brno, takže 50km po dálnici jinak opět okresky, celkem ...

Výbojka, do týdne je po ní, osobní zkušenost stará pár dní... nejdrřív zfialoví, pak zežloutne a pak zhasne a už se nerožne.... takže už sháněj druhou...

V i-Drive to nic nehlásí, na diagnostice byla jedna chyba- že je filtr přeplněn... ta se smazala a pak to hlásilo, že regenerace je umožněna, ale zatím se ještě nikdy nespustila....

Dík za radu, ale termostaty mám oba čerstvě vyměněný a proto taky řeším tu regeneraci, protože vím, že dflouho neproběhla, ale teďka místo aby se spustila sama, tak mám asi 500km od výměny těch termostatů a furt nic, proto hledám někoho, kdo mi ju spustí přes diagnostiku...

Jinak mám BMW 525D z ...

Je tu někdo z jižní moravy, kdo by uměl přes diagnostiku vyvolat nucenou regeneraci filtru pevných částic??? Dle diagnostiky (Bosch), mám filtr přeplněnej, ale pořád se mi regenerace ne a ne spustit, pravda je, že teď jezdím většinou cesty tak do 30km v kuse, takže to nemá moc prostor na automatické ...

Mám to "štěstí", že jsem vlastníkem tohoto téměř pětimetrového auta bez parksenzorů, což je upřimně docela naprd, kór když celkem často parkuji na sídlišti... Co všechno by bylo potřeba k dodělání origo pdc na toto auto (tak aby to ukazovala obrazovka).... Má s tím někdo zkušenost a ví, na co by to ...

zajímavá myšlenka- je možné to čidlo vyndat, bez vypouštění chladící kapaliny- že bych ho skouknul....

nebo jiné nápady

mám bmw 525d 2993ccm 145kw z roku 2007...

Přes skryté menu jsem zjistil, že se mi neohřívá motor, tak sem postupně vyměnil oba termostaty... ted uz se sice motor ohreje, ale trva to strasne dlouho, tak minimálně 15km, spíš i víc a to je venku 8 nad nulou :-(, tak nevim co az prituhne...
nevi mi ...

Tak to trochu oživím tady- vyměnil jsem oba termostaty- nejprav ten na EGR- auto začlo téměř ihned topit ale teplota i tak nepřelezla 70 stupnu... Tak i hlavni... Ted se auto zehreje sice na tech 91-93 kde se to drzi, ale trva to neskutecne dlouho, tak minimalne 15km a to je prd zima, tak nevim, co ...

Tak zavada tam byla jen jedna, ta co sem psal vyse, ale podle diagnostiky je auomaticka regenerace umoznena, tak sem ji chtel jen jit naproti nejakym zpusobem...

díky za návrhy, já jsem ale ze Znojemska, takže Opava a Praha krapet z ruky... Já nevím, jestli se mi spousti nebo ne, jelikoz mam auto dva mesice a melo vadne termostaty, takze se neohral motor na provozni teplotu a nebylo mozne ji spustit automaticky a termostat hlavni sem vymenil az vcera, takže ...

Zdravím,
jelikož jsem nedávno zjistil, že moje bmw 525d e60 facelift 2007 s motorem 3,0d 145kw se neohřeje za jízdy na více než 60°c vyměnil jsem oba termostaty... Nejprve ten EGR, to sem se dostals teplotou až na 70, dnes i ten hlavní a už mám běžně 91-93st... Na diagnostice se však objevila ...

zapneš si to páčkou,dej jako světelnou houkačku a světla rozsvítí,za chvíli zase zhasnou.Interval jde změnit v BC
Taky mě to zajímá. Pochopil jsem to tak, že když přijedu a chcípnu auto, dám světelnou houkačku ( neboli bliknu dálkovýma), vytahnu klíček a auto bude svítit tu chvilku dál?

Jo ...

Akorát je pravda, že by ty žluté mohli svítit víc aby byli vidět i za jasného počasí jako třeba u X5.

Jenže tam to svítí víc (a nejen u X5- já to mám na E60 2007 taky), jelikož jsou to světla pro denní svícení, pokud dám jen parkovačky, tak mi to taky svítí málo... A aby to svítilo tak jako ty ...

ved v poriadku, voda je zahriata, a tych 7km nestaci na prehriatie oleja, a aj poslednej srobky? :D je take zauzivane pravidlo ze diesel sa oplati pri najazde 25k, a viac, to uz je na kazdom ake ma fin. rezervy v pripade poruchy :wink: Ale v boji 20d proti 20i vyhrava benzin, pocuvat to rapkanie ...