BMW Auto klub ČR

Hlavně dát jinej setrvák a ne odpružený co je v serii!

Co takhle svíčky?

Ahoj kluci mám na vás takovej dotaz!
E36 M3 3,0 má 2 hmotnej setrvák,navíta zda by tam šla
napasovat spojky z jiného BMW,aby byl jednoduchej setrvák neudpružená
lamela a přítlačák???
Díky za radu

Jeký je rozdíl v masce do roku 96 a od roku 96
jsou záměné,jde dát na starší model novější masku a jaký tam jsou
rozdíly,je ta maska hezčí?
Díky za radu!

Jsou manual a nevyhřívané,za 15 000kč
jsi je radši nechám.
Ale jsem rád že vím jakou mají +- cenu!

Jakou má cenu interier z e36 M3 kupé
alkantra s látkou,auto má najeto 28 000km
to znamená jak nové,akorád zaprášené?
Jakou to má cenu komplet sedačky + tapece?
Díky

Speedy Zaslal: st říjen 17, 2007 3:44 pm Předmět:

--------------------------------------------------------------------------------

U D2 jsem ted zjistil, ze má spatně navareny oko pro horni uchyt tehlice o 2-3mm. A tim jsou blbe nastaveny odklon tehlice od tlulmice a celkovy odklon je pak o ...

Tak nakonec D2
Tak na jaře uvidíme!

Jaký by jste doporučovali podvozek na M3
koukal jsem na D2 přiznivá cena,ale prý nevalná kvalita
a reklamace přes půl světa.
KW varianta 2 o hodně větší cena,ale prý supr podvozek!
Jde mi o drift a závody!
Díky za zkušenosti.

Krotil dělá e38 a novější
e34 nedělá a tds už vůbec ne
volal jsem tam,
tyhle budíky co jsi tam dal jsou z benzína a do tds fakt nepůjdou!
Aspoň si to myslím!

To to nikdo neopravuje?
Krotil to neumí!
Nebo koupím dobré?
Místo KM mám akorád čárky?
Vždyť to je problém hodně TDS.

Tak nakonec to byly přepad. hadičky,radši jsem vyměnil všechny + gumičky k pal. filtru!

Ono to zas tak nehulí,jenom když to vytočíš do plna a to ti zakouří každej
diesel,já prozatím nechám tlak 1,18,a budu jezdit,ale měřily jsme kamarádovo TDS
a tomu to tlačí 1,32 a to auto je z německa a má najeto 168 000km
a jede to fakt dobře,stejně jak mě!
Jezdí stím normálně a motor drží ...

Zatím jsem to nechal 1,18,protože na té ovládací tyčce není už závit,ale musím to vynadat závit vyříznu a chci jít 1,3 - 1,4
I teď si to pěkně pokuří,ale musiš mu pořádně naložit!
A s těma 1,7,ani nevím jestli to zakouřilo,když se to nedalo vytočit víc
jak 3500 otáček.
Ale že by byl zátah ňák ...

Tak jsem změřil tlak a měl jsem kolem 0,92
Tak jsem to posunul na tyčce a zvedlo se to 1,18
A kydž jsem ho úplně odpojil tak to tlačilo -+ 1,7
a to ve 3000 otáčkách přestalo jet!

Mám takovej problém,padá mi nafta pokaždý ráno to nemůžu
nastartovat,čerpadlo v nádrži mi běží,ale jen když startuju,je to
v pořádku,nebo má běžet už když otočím klíčem ???
Palivový hadičky mám komplet nový,a nezdá se že někde smrdí,uniká
nafta?
Není tam někde nějakej ventilek?
Díky za radu!

Už mám budík na tlak turba tak o víkendu budu testovat!
Uvidíme!

A kolik má tds tlak v originale?
Mám ta čip od diesel-technik
kolik by jste doporučovali zvednout tlak?
A má to vůbec cenu?

A když to odpojím?
Co by se mohlo stát?
Už to někdo zkoušel?

Ahoj kluci,nevíte někdo k čemu se ta klapka v turbu na výfuku?
u E34 525tds,jestli to dobře chápu tak to funguje když v sání vznikne
přetlak ta to zatlačí na pružinu a pohne to s klapkou?
K čemu tam ta klapka je? Je to vůbec klapka???
Má to skoro každý TD?
Dík