BMW Auto klub ČR

Mě přesvědčila zkušenost. Přijel jsem na servis, už nevím kvůli čemu. Servisák si všiml, že mi teče tlumič. Věděl, že ho měnil on ve své dílně. Hned se se mnou domluvil, vyndal, dal nový, reklamaci si vyřešil sám. Co bych dělal kdybych koupil někde tlumič na netu? Vyndat, poslat někam...reklamovat ...

O tom už jsou popsané stohy materiálu. Já osobně bych se nebránil 3.0d - to byla i moje volba. Spolehlivý motor, který má hezký zvuk a sílu. Spotřeba parádní. Jen je třeba počítat, že pojistka asi bude vyšší než s 1.2 tsi .

Já na začátku roku kupoval 330d e91 LCI (po faceliftu) za 320 k, automat, xenony, parkovací senzory, vyhřívané sedačky, kůže, professional rádio, tažné .... najeto 122 tis km. Myslím, že na ten motor to není žádná velké číslo. Výbava není ohromující, ale asi to stačí. Uvítal bych snad jen sportovní ...

330d po LCI - výrobcem doporučena AGM. I když asi potřeba není. Ta 80Ah v origo stojí 9300Kč. To je dost. Ta 95 se tam vecpe jen tak tak. Větší už asi ne.

Také jsem teď koupil Exide 95Ah (3950Kč). Origo AGM 92Ah stojí přes 10 tis. Nezavrhuji originální díly, ale u té baterky mi to přijde zbytečně velký nepoměr.

Díky za info. Ta suma 7 - 10k počítáš komplet oprava, tedy panty + práce?

Dopadlo toto nějak? Také se mi zdá, že páté dveře zvedám dost těžce. Díky za info.

Na co se prosím programuje ten modul? Proč to nemůže fungovat když se to jen přehodí? Díky

Taky koukám po E91. Ovšem já to budu mít na delší studium všech možných materialů. Jak tu již je psáno 150 tisíc na BMW není mnoho. Jasně, může se tě vysypat v 90 tis. S tím už se musí u ojetiny počítat. Ovšem s bmw můžeš počítat také s větší kvalitou veškerého zpracování... ať už je to motor ...