BMW Auto klub ČR

OKi, dikec - vyzkouším

Zdarec, mohl by jsi podrobněji rozepsat, jaxi postupoval? Nahradil jsi všechny pozice nýtů, nebo jen ty uvolněné ? Přetěsňoval jsi ten dekl ještě něčím ? Díky

Mám rok v autě přesně ty kabely o kterých píšeš - kromě toho, že vypadaj humpolácky, nedrží na nich origo kryt na cívce a jsou na můj vkus až příliš krátké, tak nepozoruji rozdíl od origošů

myrryn88 píše:Tak startovani je vyreseno,prohozena cidla taky byly v pohode.Ale jedno ukazuje vetsi hodnotu nez to druhy,tak bych to mel asi vymenit.

Jaxi to tedy vyřešil - byl problém "pouze" v čidle teploty chladící kapaliny ?

TomE46 píše:No z tvý to nebylo i když stála kousek vedle ale slyšel jsem co se ti stalo....tak doufám, že to bude brzo v pořádku, držím pesti!

Jasný, jen sem rejpal Radím ti na netu a auta nám zatím stojej na stejným dvoře - svět je děsně malej

Tak chlape! Díky za radu, dneska jsem to zkoušel přehodit z jiný E46 a světe div se, je to ono! Ten můj ventil když jsem vyndal tak se pěkně vysypal takže v pondělí půjdu do servisu a koupím si novej. Hlavně, že už vím co to je...takže ještě jednou díky moc!!!

Taxe radši ani neptám z který E46 ...

Tak chlape! Díky za radu, dneska jsem to zkoušel přehodit z jiný E46 a světe div se, je to ono! Ten můj ventil když jsem vyndal tak se pěkně vysypal takže v pondělí půjdu do servisu a koupím si novej. Hlavně, že už vím co to je...takže ještě jednou díky moc!!!


http://www.realoem.com/bmw ...

Čidlo nemůsí bejt origo - já mám třeba ATE a pasuje v pohodě. Stejně tak i ostatní značky dělají čidla záměnné s origo. Důležité je aby si měl v deskách správý otvor pro čidlo. Po výměně u mého auta bylo potřeba smáznout jednotku. Někdo tu na fóru psal, že stačí s novým čidlem najet pár desítek km a ...

Mám možnost je sehnat z Reichu, levněji než byli na aukru, ale nebude to hned. Jestli na to nespěháš, pošli SZ a domluvíme se.

krki píše:http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_2113&hg=11&fg=40



díl 13

Mno, díl č. 13 určo nebude ten vetil, páč z něho nic nevede. Fotka toho správného dílu je tady http://www.autaky.cz/ventil.jpg
nebo ETK
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15
díl č. 1

Připojuji se ke krkimu - dělalo mi to úplně to samé a diagnostika mlčela - stačilo vyměnit ten ventil a bylo po problému. Jednoduchá metoda jak mi tuhle závadu odhalili v BMW - u nastratovaného ZAHŘÁTÉHO motoru povolíš víško na olev na víku ventilů a pokud je pod ním velký podtlak tak je to tím ...

...prodejce se k tomu moc dobře nepostavil, ani elit.
Nezlob se na mě, ale co si čekal, že prodejce udělá? :-O Že k němu přijedeš, prodavač koukne na kotouče na autě přes disky a vrátí ti prachy... Měl jsem pocit, že diskuze se vedla ohledně toho, zda ti prodejce jako vadu uzná zvlnění kotoučů ...

Řešení bylo nakonec jednodušší než sem čekal. Na obyč. diagnostice, bez origo softu to provede akorát kontrolu celýho systému bagů a hodí result buď OK, nebo chyba. Ale přes velkou diagnostiku v BMW jdou samostatně otestovat jednotlivé komponenty systému a je na ní vidět jejich případné změny, data ...

Slid píše:no já chápu, že on to myslel, jako že kope do pedálu, proto chce reklamovat kotouče

jj, asi máš pravdu, jen sem to prolítl a pochopil jsem to špatně, sry

Přesně tak pokud ti to nemontoval odborně servis, kde budeš mít fakturu tak to ani nezkoušej, pošleš je a oni řeknou, špatně očištěná dosedací plocha. A kdyby byly kotouče v řiti hned nové tak by si to poznal hned po první jízdě

nevím zda byly nové ok, kope to až ve vyšší rychlosti, do ted sem ...

Steve89 píše:ale pořád se mi ty otačky samovolně drží na 1000síci????

Mě to dělá taky - teda jen za studenýho motoru. U mě za to může podtlakový ventil regulace výfukových plynů (Sekundarluftpumpe). A vyšší volnoběh je při studeném motoru normální = sytič.

Mám stejný problém s oranžovou kontrolkou - občas se mi za jízdy rozsvítí, ale vždycky jen krátce po nastartování tak do ujetí 100m. Stačí zastavit, ani nemusím vypnout motor a zase zhasne. Hladina oleje je na asi milík pod horní ryskou. Spoléhám na to, že se jedná o olejové čidlo. Nevím jak u ...

Vytáhni to relé z patice. Pokud to má i teď odběr, tak může být propálená a zuhelnatělá ta patice relé nebo se ty dráty někde od relé k pojistce zkratují - hledej tam. Protože se někde něco hřeje, mohlo by to i zahořet. Takže tam tu pojistku nedávej, dokud nenajdeš chybu.
Jo to relé sem zkoušel ...

Díky za radu,
jj je to na E46 - viz podpis. Zkoušel jsem to projít, a postupně odpojit relé i to vzduchové čerpadlo, ale odběr byl furt stejnej. Pouze když vytáhnu pojistku tak odběr klesne :-/

Zdarek,
mám na autě problém se stálým oběrem když auto stojí /bez klíčku v zapalování/ má odběr okolo 1,7A - přes noc to vycucalo baterku na 3V :-/ Dělá to z ničeho nic, předtím žádný problém nebyl a ani sem nějel žádnou dlouhou trasu nebo tak něco...
Nevíte někdo čím by to mohlo být, případně co ...