Sport. filtr

Zpráva

Bilstein · #1 Příspěvek od **Bilstein** » pon 13.02.2006 02:21

Ahoj. Chci si pořídit filtr od Green...twistra...abych tu svouji 1.6 aspoň trochu rozhejbal. Chtěl bych vědět co se stane se spotřebou...Díky

Pepin · #2 Příspěvek od **Pepin** » pon 13.02.2006 03:19

Nestane se vůbec nic a 1.6 tím nerozhejbeš.

#3 Příspěvek od **patras** » pon 13.02.2006 11:02

presne tak .... z vlastnich skusenosti vim, ze se stalo akorat to, ze to v lete jelo min pac to salo teplo od motoru a chladice, ale nemel jsem ten "twister se stinenim

" ...

.. ... a melo to hlubsi zvuk ... jinak placebo efekt

Jediny co ma trosku smysl je dat vlozku do airboxu a trosku zkratit tu rouru co je v nem ... asi o 10cm ...

CharlitoCZ · #4 Příspěvek od **CharlitoCZ** » pon 13.02.2006 11:13

kromě zvuku ne nestane nic, což neni tim že máš 1,6, ale prostě tim že to nic znatelnýho neudělá, pokud to nedáš blbě (to bys ještě o pár koní přišel)...
ale jinak ten zvuk je dobrej

castro · #5 Příspěvek od **castro** » pon 13.02.2006 11:47

radši si po půl nebo po roce vyměň normální sériovou vložku. Ten filtr někdy žene líp do otáček ale je strašně důležitý, abys to měl dobře odstínění nebo si zbytečně ubereš pár koníčků...

Ale plánuju ho taky vyzkoušet, mám obyč EURFAB za 800,- a práší se mi na něj na televizi....

koutnyp · #6 Příspěvek od **koutnyp** » pon 13.02.2006 12:24

Mno pomoct by ti to něco mělo, protože ty sport. filtry mají daleko lepší propustnost než normální vložky. Kor u motoru jako IS by změna měla bejt otázka je jestli citelná. Ve vyších otáčkách by to pocítit bejt mohlo.

castro · #7 Příspěvek od **castro** » pon 13.02.2006 12:31

koutnyp píše:Mno pomoct by ti to něco mělo, protože ty sport. filtry mají daleko lepší propustnost než normální vložky. Kor u motoru jako IS by změna měla bejt otázka je jestli citelná. Ve vyších otáčkách by to pocítit bejt mohlo.

To všechno pokud tam nepůjde teplej vzduch od motoru a chladiče...

Podle mě stejně půjde znát třeba když vyndáš rezervu (jako že se to nesmí) a auto odlehčíš.... a vubec když vyhážeš přebytečný krámy a sedačky.... tomu se žádnej filtr nevyrovná

Bilstein · #8 Příspěvek od **Bilstein** » pon 13.02.2006 12:34

Hmmm. Tak jak to vidim, tak se na to vybodnu...bylo by to 6k v hajzlu...

#9 Příspěvek od **patras** » pon 13.02.2006 12:40

Bilstein píše:Hmmm. Tak jak to vidim, tak se na to vybodnu...bylo by to 6k v hajzlu...

kup jen sport vlozku ...

castro · #10 Příspěvek od **castro** » pon 13.02.2006 12:44

Ty co prodává HANZ za 800,- by na to vyzkoušení na tu 1.6 bohatě stačili. Ale musíš to nějak odstínit, jinak je to k ho***! Je to čistě filtr bez potrubí (myslim)

dargon · #11 Příspěvek od **dargon** » pon 13.02.2006 12:45

myslim ze toho tady se uz o filtru psalo strasne moc i na e30.cz tam testovali a zjistili ze zadny zlepseni neni .. jen tvuj vlastni pocit

nejlepsi a nejlevnejsi zvyseni vykonu je dat vetsi obsah motoru .. nejaky dreky za strasny prachy a papir snese hodne

Bilstein · #12 Příspěvek od **Bilstein** » pon 13.02.2006 12:52

A jakej máte názor na svíčky Denzo Iridium?

Bilstein · #13 Příspěvek od **Bilstein** » pon 13.02.2006 12:59

Jo a ještě mě zajimalo jak obtížný by bylo dát dozadu kotoučový brzdy místo bubnů.

psena · #14 Příspěvek od **psena** » pon 13.02.2006 13:18

Jak tak ctu Tvoje otazky, tak myslim, ze pro Tebe vylozene plati rada:prodej a kup vetsi obsah..
Protoze, jen kdyz udelas o co jsi vyjmenoval tak jsi kdesi nad 10K a to je jen zacatek...az upgrady udelas, tak zjistis, ze jsi za ty prachy mohl mit o 100koni vic a kotouce v zakladu, tedy 325,323,328

Filtr Ti nic neresi, jen castecne a u 1,6 neni ten objem nasavanyho vzduchu tak velky.Sport filtr se predevsim musi dost dobre udelat, odstinit a namerit delku privodni trubice k sani.
Vlozka do stavajiciho filtru jsou vyhozeny penize uplne.Radsi opravdu dvakrat rocne novej filtr.Auto zustava original, nemusis nic bastlit, prat a jede to stejne.

koutnyp · #15 Příspěvek od **koutnyp** » pon 13.02.2006 14:14

Takovou vraždu ani nezkoušej, jako rvát do zadu kotouče, protože by ti taky mohli čvachtnout silenbloky atd. a jinej kardan je toho moc a rozhodně se ti to nevyplatí. Mno fakt rači kup aspoň 2 litr tam už máš všechno a motor tam lupneš dle výběru.

#16 Příspěvek od **patras** » pon 13.02.2006 14:29

ja nechci rejpat ale ty jsi v tom aute nejel nez jsi ho koupil ???? ....
podle me si 316 nebo 318 muze koupit jen nekdo kdo fakt vubec neresi jak rychle by chtel jezdit ....

318is uz "docela" jede, pokud budes resit povinny ...

koutnyp · #17 Příspěvek od **koutnyp** » pon 13.02.2006 14:34

Heh, dobrý jen bych chtěl připomenout že se blíží bodový systém, takže 2 litry vejš si asi budou muset zalít od 4 týho hrnku vejš betonem. Mám 1,8i už 4 roky a musím říct že to jezdí velmi slušně a to i přesto že sem měl 219 kobyl v e30.

Bilstein · #18 Příspěvek od **Bilstein** » pon 13.02.2006 14:36

No jel. Ale dost sem řešil spotřebu a povinny. Chtěl sem Compacta a těch 1.8 je docela malo. No na motor se vybodnu a pořídim si asi nějaky křídlo a soobwoofer. Jinak díky za rady.

koutnyp · #19 Příspěvek od **koutnyp** » pon 13.02.2006 14:43

Ikdyž je pravda, že kdysi sem psal s nějakou firmou, které dělala na 1,8 kompresory a úpravy na 270k.

Ale byly jiný priority.

#20 Příspěvek od **Speedy** » pon 13.02.2006 18:40

koutnyp píše:Ikdyž je pravda, že kdysi sem psal s nějakou firmou, které dělala na 1,8 kompresory a úpravy na 270k. Ale byly jiný priority.

Jo, ale za ty prachy by byla slušná M3 s 286koněma