Znáte někdo nebo už jste se byli podívat

[soukupadam]

Tu spotřebu ma 750 rozhodně nižši. Klobouk 130 na dálnici budeš mít i za 9 litrů. A tim nemyslim 9.9, ale spíš 9.1.
Trik je v tom jezdit na EDC sport. Pak to neztráci energii v pohupováni a žere to míň.

[kurevtor]

omyl, trik je v tom nejezdit pětilitrem, když pak kvůli spotřebě musim jezdit klobouk. Sedmička neumí jezdit na spotřebu, prostě to auto tak nebylo vymyšlený, i z kopce to musíš držet pod plynem Abys nejel jak degeš tak to bere 11 litrů venkov, město 16. Kdo jezdí pod 11 zdržuje provoz. Navíc je to u sedmičky zlo, jakmile s tim jedeš dědek styl tak je to po chvíli líný.
9.1 litru na dálnici jo? Možná okamžitá, když jedeš po větru Dlouhodobá na 9.1 znamená, že zdržuješ provoz fakt cíleně, nevosolíš ani jeden kopec, nepředjíždíš nic.

Ta teorie o spotřebě při EDC sport je taková, no filozofovská Rozuměj 3,14čovina na entou. Sedmička se na EDC comfort nemá co houpat a taky že nehoupe, protože DynamicDrive. Ale i kdyby ne, neztrácení energie pohupováním, to vážně? Nula celá nula kolik litříku benzínu na sto km?

ettore: krásnej příběh s tou spotřebou... dokud má člověk třeba jen sedmičku a prostě do toho leje benál tak to de kousat, ale blbý je mít k sedmičce normální auto, kde pak člověk vidí ten rozdíl, že za 80 litrů N95 600km, za 40 litrů nafty 750km

[soukupadam]

Jo a ještě jsem teda zapomněl dodat, že jsem myslel 9,1 plynu!

[ettore]

Adame a teď tu o červené karkulce

Kurevtore, když to porovnám s mojí 730d tak ten poměr u spotřeby je 1:2 . Co se hůře porovnává je to, zda zážitek z jízdy s 760 je o 100% lepší, aby se to srovnalo s tou spotřebou

[cheater]

-

[soukupadam]

Nám třeba dvoulitr nafta 4x4 žere tak o 2,5 litru méně než 750i. Takže tam si spíš říkam k čemu je nafta, když to stejně žere a výkon poloviční. A to je nový auto.

[cheater]

Ono i ty dva litry je dost ale to bych asi taky neřešil. Ale když máš rozdíl 6 a více litru a k tomu mnohem praktičtější auto tak není moc co řešit.

[Filozof]

no tak pro spořílky co chtěli jezdit v 7er tu byla varianta 730d.
Ale jak už nejen JARAX vysvětloval že LPG s V8 ve výsledku bude žrát méně při podobném stylu jízdy.

Takže 8-9L nafty vs 15L LPG co je lepší ? No LPG ve výsledku žere méně. A servis to už je otázka každého kusu zvlášť.

Asi ideální je mít levné úsporné auto co jede za 5L a ktomu v garáži opečovávaná 750i s LPG a 100L toroid kam jde 90L LPG natankovat - bude fajn na delší výlety.

Mě stačilo když jsem jel tehdy nově koupenou 728i na dovolenou přes 800km a platil jsem kolem 3,5K za palivo - tehdy stávalo kolem 38kč litr benzínu.
Pak skok na LPG a dávám v pohodě 450km za 800kč a delší cesty kolem za 10L / 100km LPG spotřeba. Což je fajn.
Pak si člověk zvykne jezdit za 1,8-2kč na kilometr místo 3,80kč km.

[kurevtor]

Nám třeba dvoulitr nafta 4x4 žere tak o 2,5 litru méně než 750i. Takže tam si spíš říkam k čemu je nafta, když to stejně žere a výkon poloviční. A to je nový auto.

nesmysl, to zase porovnavas nejakou okamzitou spotrebu ne?

2,0 tdi 4x4 ti zere max. 8 litru. Ja sam to mam s temi 140kw, jezdi to za 6 litru a to to nesetrim. Takze i kdyby ti to tdi bralo 8 litru tak s tim bud jedes furt na plnej nebo s tim tahas platak s nalozenejma filozofovo zkusenostma (jakože faaakt tezkej naklad). S predpokladem 8l u tdi teda hadam, ze vuci tomu stavis 750i se spotrebou 10,5 tzn. klobouk jizda mimo mesto? Tak ale pak nepis, ze to zere stejne a vykon polovicni Neni to pravda, protoze zaprvy to porad zere vyrazne mene to tdi a zadruhe ten polovicni vykon bude na strane te 750. Se spotrebou 10,5 se budes rozjizdet 20 sekund na 45km/h. Super, mas vykon pod kapotou, teda spis potencial vykonu, ale vykon se nekona, je to drahe.

Lidi ja to nechapu. Chapu, ze si do auta rvete propan butan sety, protoze je to levnejsi palivo tak chcete usetrit. Ale fakt nechapu proc ma nekdo sedmicku, aby s tim jezdil setrilkovsky a pak pocital mililitry usetrenyho benalu za jizdu na EDC sport.

[Filozof]

Kolik je průměrná spotřeba 750i s LPG na LPG ?

kolem 15-16L LPG / 100km. ?

Bavme se o průměru. Ta mrcha velká bude žrát min běžně kolem 15L plynu. Cca 13,5L benzínu. Pokud je motor OK.

Někdo psal že město běžně kolem 20L plynu.

Reálně tedy dálky dle adama 10l město cca 20l a průměr je 15L lpg/100km.

15L lpg je cca 7,5l nafty.

Cenově jezdit jako 7,5L nafty s V8 v e65 přepočteno na cenu paliva za LPG je super dle mě.
Takže auto co jede za 7-8L paliva /nafta/benzín jezdí stejně draho jako V8 750i na LPG.

Pokud vezmu nízkou spotřebu na dálku 5L nafty u koncernu, tak to dělá dálkovou jízdu u 750i LPG kolem 10-11L což je dost podobné.
Ted jsem neřešil servis který jasně vyjde dráž u BMW.
No sekl jsem se někde o desetinnou čárku ?

[soukupadam]

Mily kurevtore co to tady resis za hovna? Prepocitavas tu pomery a decky jak filozof. Nafta je RR Velar, jezdi ve meste i po dalnici porad za stejne kolem 7.5 litru.
Kdyz jedu 1000 km streku se 750 tak asi nepojedu furt plyn na podlaze. Sis nikdy nevyzkousel za kolik se s tim da jet? No ja jo. A kdyz se proste klidnim, tak na ty dalnici to za 9 umi jet 130 km/h.
A edc sport je trochu vtip ale zaroven si za tim stojim, protoze dle fyzikalnich zakonu by tak mohlo bejt.
Stejne jsem nemyslel stejny mnozstvi, ale ze to proste zere stejne tak jako tak.

[Stepan1]

Píčo kluci a to Vás baví? Jakože, muset tohle furt řešit? Dyť jsou to kurva halíře na kilometr a co to tady tak sleduju, tak nájezdy máte všichni nepodstatný.

Jenom abych tady přispěl do Vašeho onanistickýho koutku. Tak mi fotr před 20 minutama posílal, jak dojel s mým bejvalým autem (2.0TDI 135kw), 2,5 člověka v autě, 900km k moři za 4,8. S průměrnou rychlostí 115 km/h.

[Filozof]

Stepane máš pravdu ... je to tady spíše k pobavení ale jen bych dodal. Kdo raději sedí na dřevěné židli a kdo naopak v luxusním křesle s luxusní muzikou a nechá se hýčkat na cestách ?

No to je asi stejné jako to srovnání žebráckého koncernu a luxusního parníku ala 7er.

Zase jsem si pojezdil v škode 1,5tsi a bmw 530xd a prostě je to nebe a dudy. Ikdyž ta škodovka má jen 2roky prostě to auto krom toho že je nové a jede za 5L dálky nic zajimavého nenabídne. Ten bawor je prostě jinde ikdyž je to 14let staré auto sedačky luxusně obejmou řidiče a motor si ševelí a auto jede v klidu svejch 160km/h ... kdežto ta oktávka co stojí 3x tolik prostě nic zajimavého nenabídne krom spotřeby.

Takže auto za 150k je prostě uplně jinej svět. A 7er je ještě o level jinde.

Proto je ideál mít ty auta dvě. Jedno jako denní hrkačku na vše a neřešit kde co a druhý parník ala 7er. Kdo to má je v pohodě a užívá si obojí. Jak spotřeby u dělníka tak luxus na delších trasách kdy vytáhne 7mu.


Spíše mi poradte když si dovezu 550ku zda mi snejk udělá motor nebo je čekačka 2měsíce ?
Prej žere olej cca 1l na 1000km. Ale zato je fajn a vybavenej s LPG

[ettore]

Filosofe za 2 měsíce vic jak 4 litry oleje neprojezdíš Nemeli bychom na tu koupi vyhlásit sázky?

[xaler]

Udělej to jako já kup 20 litrů oleje a nauč se s tím žít.

[Stepan1]

Filozof: No hele střídám tři zebracky koncerny, na podzim přijde ctvrtej a obávám se, že co se týče výbavy, komfortu a použitelnosti v reálným světě, všechny tři vytiraji s drtivou většinou nabízených E65 podlahu

[Filozof]

Stepane tak mi řekni jaké auta to jsou ? Superb 140kw ? Nebo nějakej pašík ?

Zatím levituji mezi 530i 190kw a 550i ... ale sere mě že těch aut je tak málo ... to jako nejsou slušné kusy v ČR a na SK bazarech jen XDRIVE.

Jako snížit se k tomu že vemu sice vybavenou ale 530xi tour mě irituje.

Zase 550i (545i) jsou vybavené ale většina má stav prostě KO a na generálku auta - ti majitelé většinou neměli prachy aby bylo v top stavu. A pokud se najde TOP chtějí totální nesmysl.

Byl jsem na jednom autě a prostě stav strašnej, lakování docela dost a pak motor zdechal, podvozek na kaši a některé prvky nefungovaly no stav ala XALER a jeho 7er.

Když je dobrej kus ale opravdu dobrej tak i ten má pár věcí k vyřešení ale není to taková tragedie a stím počítám ale ty zásadní věci musí fungovat.

Chci vidět koncern co podělá 750i STEPANE.... jedině nějakej GOLF R. apod. Co stojí taky 1,5M.

Jak to je v zahraničí ? Když bych koupil auto z německa či slovenska ? Převozky vyřídit a smlouvu podchytit ? nemám zkušenost jak se kupuje auto v cizině.

[xaler]

Z Německa ti prodávající dá dva techničáky, nic jiného nepotřebuješ. Z několika zdrojů jsem slyšel, že není potřeba dovozová TK, když má platnou zahraniční.

[kurevtor]

škoda, že jsou to jen zase prázdný kecy a nekoupíš to, protože bych si fakt pak rád početl co ti tvá 530i nabízí, óó. Jako sorry, ale E60 je docela nehezký auto, kombajn je už úplně hnus pro fotry. Chápu, že tě to posune do jinýho vesmíru, 728i -> E61 bude posun do lepšího.... ale furt je to jen pětka, navíc budeš rešit každej půlhalíř takže nebudeš moct koupit něco co ti dělá jen radost. 550 nekoupíš stopro, nic nekoupíš žejo, ale když už tak něco slabýho. Bude chybět výbava, bude to vokopaný a hned to bude chtít peníze na servis. Navíc 530i - už se těšim na příběhy jak přepínáš na 100oktanovej benzín, když si chceš zadračit

[matiz]

Nic nekoupi... Jen ho bavi vysirat

V patek jsem sedel v pasikovi rok 2019. Neni v tom aute nic co by mi rikalo vymen to, ani omylem. Sedaky tvrde, uzke, chrochta fest, to dotykove ovladani mne vubec nebere. Mel hezkou barvu, nejakou tu vybavu high line asi ma taky, muzika hnus. Co se mi libilo tak byly ty led svetla, samozrejme. Ale nevymenil bych to za tu starou prasivou e65. Ja jsem zjistil ze z te must have vybavy potrebuju fakt malo, v podstate mi staci kdyz to hraje tak ze se mi nedelaji pupinky, ma to velke a pohodlne kresla a mam okolo sebe nejaky prostor. ACC ac neni zazrak dokonalosti tak potesi. A musi se mi to vevnitr i libit, coz s treba tema plastama v pasovcovi moc nejde. Podle mne je to uplne obycejne auto pro prepravu a nenarocneho cloveka. Neridil jsem to, nestalo mne to za to abych s tim vyjel na cestu protoze po takovem aute neprahnu.