BMW Auto klub ČR

Piš si mě do pořadníku,pokud bude vše fungovat,mám vážný zájem.

vše funguje, ověřeno na 2 autech a už mám udělanou i tu aplikaci. jde samosebou ovládat i z non androida, ale pomocí sms příkazu, nebo prozvoněním z čísla uloženém v GSM jednotce...

výroba mi trvá cca 5dní... je to nově malá krabička 15x35x55mm + anténka
stačí jeden drát do webasta a napájení GSm modulu.

mám tam nachystané i čidlo teploty na ovládání vypnutí webasta... teda mimo nastavenýho času a ještě vstup na hlídání třeba otevření dveží nebo tak.. vpodstatě jako alarm...

To zní hodně zajímavě.Jak to vidíš s cenou a dobou dodání,popř. i montáží?

cena kolem 3500kč a dodání ted okamžitě, jeden mám už zas udělaný
jinak je to jednoduché, montáž zvládne každý normální automechanik, který ví jak natáhnout a připojit kabel

Dáš nějaké fotky jak to vypadá,a popis,tohle mi připadá jako zajíc v pytli.Třeba do SZ,aby konkurence nekopírovala

dám to do inzerce, tak na to pak koukni, aplikaci zatím nemám tak vychytanou ale funguje ok. tu pošlu jako podepsanou apk na email, třeba...

Mám dotaz (ikdyž v tomhle tématu je ta otázka položená asi 3x, tak ani jednou na ní neni odpovězeno )

Dneska jsem měnil baterku s jinou kapacitou a jde mi o tu "registraci" baterky. Jak na to (jestli to teda jde udělat svépomocí) a proč to dělat?

Teoreticky by to možná nemuselo být třeba, jelikož z výroby tam byla 70Ah, tu jsem před lety měnil za 90Ah a neregistroval (ani nevěděl, že se to dělat má ) a dneska tam šla 72Ah..

Ale i tak mě zajímá proč a jak

co som sa docital tak registruje sa nova bateria preto, aby ju dobijalo spravnym prudom, pravdepodobne auto starsiu bateriu dobija inym prudom ako uplne novu po registracii.. rovnako je to aj s kodovanim pri zmene kapacity (dobijanie, prebijanie).

kazdopadne sa to odporuca, aby sa predislo rychlejsiemu znehodnocovaniu baterie. niektori strasia ze nezareg. bateria, pripadne nenakodovana so spravnou kapacitou odide do par mesiacov (to by tu vsak bolo kopec nespokojnych ludi, takze az take tragicke to nebude)

Máte někdo reálné zkušenosti s náhradou Pb baterie 70Ah za LiFePo4 50Ah u běžně provozovaného auta?
Vím, že ideál dobíjení by mělo být 14,6 V a mínus teploty brutálně sníží dostupný startovací proud (na cca 1/2), jinak uvažovaná náhrada má BMS, který ji odpojí při poklesu, aby se nezničila + při přehřátí apod, takže by měla být relativně safe...