BMW Auto klub ČR

Se divím, že ještě není pryč. Těch pěkných se prodává minimum.

https://auto.bazos.cz/inzerat/171722978 ... ic-lpg.php

540david píše:Se divím, že ještě není pryč. Těch pěkných se prodává minimum.

https://auto.bazos.cz/inzerat/171722978 ... ic-lpg.php

Davide ani sleva 300 tisíc nestačí na to aby se za 435 prodala...

Další aristokrat.

Hoši co jeee?
Já to auto viděl několikrát na živo. Největší problémem je barva. Zároveň i velká výhoda, protože druhý takový jsem nikdy neviděl. Takže ve chvíli, kdy to najde kupce, kterýmu nebude tolik vadit barva, tak se to auto za 4kila prodá. I ta obyčejná se prodala za nemalý peníz a vemte si jak rychle. Tahle mimochodem ettore kupce měla za 350tis, s čímž nesouhlasil prodejce. Kdyby to auto bylo v jiné individual konfiguraci a v takovým stavu jako je toto, jistě by si našla kupce hned a ani by nějak nespekuloval.

Je rozdíl prodávat nevybavený mrd*y, ještě k tomu krátký mrd*y, nedejbože krátký nevybavený dojetý a vybydlený mrd*y …. a pak tyhle auta.

Plne respektuju jakoukoliv cenu. Je to vec prodejce.

Ale kdyz uz jsme u tech spekulaci, tak za tyhle prachy uz bych ocekaval aspon udelanej motor.

A ta barva je skvela.

Je pravda, že za 400 seženeš už pěknou S500 se spolehlivou 5.5 ve velmi solidní výbavě a slušným stavem. Ale kdo chce E65/6 je tohle dobrá volba. A zase se hádat kvůli pár tisícům...

Praave. A s amg paketem a bude to desne sexy ;D Ale ne kazdej preferuje Mercedes

S500 je tak pro holky... sedacky uzke a moc mi tedy pohodlne neprisly, interier take uzoucky, packy pod volantem na bliti. Spolehlivost motoru je rozhodne lepsi nez tech naftovych, ale ty rozvodovy kola menit nechces. Motor se da ne uplne raritne zadrit

ale toz, prej uzke. Mam ti to jit premerit? ;D A ty rozvodovy kola delaj performance firmy v druhovyrobe. Kamarad po tom sahnul na svym CL500

Mě ty w221 přijdou ještě víc cigánský než E65

JohnyB píše:ale toz, prej uzke. Mam ti to jit premerit? ;D A ty rozvodovy kola delaj performance firmy v druhovyrobe. Kamarad po tom sahnul na svym CL500

A jak dlouho to vydrží, protože ty originál taky nějak nedržely. Právě protože to byly šmejdy, tak se sjížděly zuby. Bratr kdysi kupoval sice W211tku, ale ten problém byl totožný. Motory 350 až 550atd, trpěly na rozvody a výměna vychazela kolem 60 000 kč. Tak koupil motorizaci 3,2 tedy 320tku, tam se vyměnil jen řetěz, napínak a za 20 000 kč se jelo dál. Podstatě nejméně bolestivá varianta.

JaraX sa zastavil u Sretena

https://youtu.be/Vqb1YjQuOo8?t=215

JohnyB píše:ale toz, prej uzke. Mam ti to jit premerit? ;D A ty rozvodovy kola delaj performance firmy v druhovyrobe. Kamarad po tom sahnul na svym CL500

Nic merit nepotrebuju... sedel jsem v tom a fakt ne proti E65. Tlaci me do zeber a B sloupek je tak blizko, ze jsem si porad daval, protoze se do te sedacky nevejdu. Kdyz jsem koukal po SUV, tak v GL byly ty same debilni sedacky. Taky uzke auto, jak Volvo XC90

Pilifo píše:JaraX sa zastavil u Sretena

https://youtu.be/Vqb1YjQuOo8?t=215

taks byl rychlejsi, chtel jsem to sem davat. Uz se na to tesim, odkladam to na sobotu. Jsem zvedavej i na celkovy naklady, s tou sedmou

Ja jsem celou dobu myslel, ze do toho padne tak o pulku vic. Jeste ale mohl usetrit, napriklad za ten dekor.

Jaris330D píše:

JohnyB píše:ale toz, prej uzke. Mam ti to jit premerit? ;D A ty rozvodovy kola delaj performance firmy v druhovyrobe. Kamarad po tom sahnul na svym CL500

A jak dlouho to vydrží, protože ty originál taky nějak nedržely. Právě protože to byly šmejdy, tak se sjížděly zuby. Bratr kdysi kupoval sice W211tku, ale ten problém byl totožný. Motory 350 až 550atd, trpěly na rozvody a výměna vychazela kolem 60 000 kč. Tak koupil motorizaci 3,2 tedy 320tku, tam se vyměnil jen řetěz, napínak a za 20 000 kč se jelo dál. Podstatě nejméně bolestivá varianta.

Ti nevim, ale kvuli usetrenym ctyriceti litrum si kupovat naftu? Jeste tuhle naftu, ktera zni fakt jak traktor Zetor? ;D A na ty rozvodovy kola trpely S350 M272, S500 M273 jsou v pohode. Mam najeto 320 tkm na puvodni rozvody. A dokonce jsem videl Sko se 400tkm na puvodni rozvody. Nevidel bych to teda jako takovej akutni problem.

A btw, spoustu lidi strasilo se 7g tronic prevodovkou. Jako sorry, miluju e65, koneckoncu jsem si ted jednu tak na pul z prdele koupil. Ale 7G tronic radi lip v 320tkm, nez 6HP26 v 100tkm. Moje prima zkusenost.

To není nafta. To je V6 benzín. Myslím, že kód M112. Nafty už nechceme. Všechny auta krom služebních máme benziny.

Pilifo píše:JaraX sa zastavil u Sretena

https://youtu.be/Vqb1YjQuOo8?t=215

Co rikate na to video? Za me total pecka! Jarax jak mu to pekne proveril, je to fakt OG.

A ta Alpina, ta tovarna, wow

Ted jsem to konečně dokoukal. Sedoval jsem to na etapy . Mně se ten díl taky líbil, jak mu Jarax říkal, že nevěřil, že z toho udělá dobré auto, protože ten stav a to, jake chyb tam dělal. Ale na to, že se do toho pustil po hlavě smekám. Já jsem ze všeho hned vysranej, protože každá chyba stojí moc peněz a času. Jenom ten interiér bych čekal honosnější. Když slyším slovo Alpina, tak by to mělo být něco oslnivého. Je vidět, že se zaměřují hlavně na výkon a jízdní vlastnosti, ale pohodlné to určitě nebude. Kdyby se v tom proháněl po těch našich rozjebaných silnicích, tak by viděl, jak by měl proklepané ledviny. Ta Jaraxova sedma je daleko honosnější a pohodlnější. Ten stoleček s titanem je hustej, ale zas se nedá zvednout loketka. Já v tom občas cestuji i v pěti. Teď jedu na Slovensko zase v pěti. A ta Alpina továrna je pecka, jak tam všude mají čisto a nebo, jak si vedou ty záznamy. To je nádhera.

Ze ze, ta tovarna me taky dostala. A vzhledove je ta B7 taky super. Skoda interieru a podvozku.