BMW Auto klub ČR

No ale geometrii máš správně dělat s plnou nádrží benzínu s LPG nikdo okolo roku 2000 nepočítal že tam bude ale já vždy vezmu LPG tak abych měl zatíženo jak má bejt včetně benzínu a mám kufr zatížený myslím že snad i podle předpisu. Když to nemám zatížené tak to auto nikdy nejde do zelené. Člověka do auta dát nemůžeš už kvůli předpisu a hlavně je to pohyblivá váha takže ti to vždy rozhodí nastavení když se bude hejbat.

když je auto vzadu na vzduchu tak je zbytečné auto zatěžovat palivem ?

To auto musí mít správnou váhu a je jedno jesli máš vzduch.

Tolik stránek okolo geometrie na 20 let starém sráči Mám udělanou geo bez zátěžě,píčovin atd,jen nafoukám gumy,najeto cca 25tis a pneu krásně rovnoměrně sjeté... Jako když má někdo vůle úplně všude tak nepomůže ani když se auto poleje svěcenou vodou... Ok,zase pár lidí naseru,ale asi není dobrý to tak prožívat... U seřízení geometrie jsem,vše je v zeleném,dostanu protokol a jedu... Jezdíme tam s autama z práce,z rodiny a ani jeden problém....

Blackie...tak nějak...

Já chtěl jen kontakt na někoho kdo to dělá jako ten můj chlap nebylo potřeba tu psát proč se zatěžuje auto atd. Pokud ale máš zatížit auto tak to má svůj duvod a jak už jsem psal proč za stejný pěníze mít geometrii blbě když jinde to jde podle předpisů. Pokud bych to bral přístupem že je vše jedno a že geometrii mi udělá nějaký cikán v garaži a vše je v zeleném tak můžu za chvílí místo oleje dávat sádlo a říkat že to taky maže a že je to jedno že to auto je starý 20let. Vím že mám auto co je starý asi 13let ale neznamená to že budu vše ojebávat. Takhle bych se mohl podívat na svojí e38 a říct ty jsi starý pekáč místo geometrie ti jen nafouknu kola a jsi ok.

Tohle není ojebávání,ale když chceš bejt tak poctivej tak měnit oil po 30tis a na převodovku ani nesahat,jak radí výrobce... Nic se zkrátka nemá přehánět,vidim to u sebe,řeším sebemenší píčoviny a tím pádem něco pořád dělám,ale chci to mít v dobrém stavu atd,ale pak je sorta lidí co na to prostě serou a jen jim to jezdí,sice stav bída,ale mají klidné spání a nadutější peněženku

Blackie píše:ale mají klidné spání a nadutější peněženku

to sem měl taky , než sem kupil sednu

BMW je podle mě jedno z nejlevnějších aut na servis. Díly na e65 jsou kolikrát stejně drahý jako třeba na Vectru

Tak převodovku po určitém čase dáváš na repas ne? Já třeba ted řešil že jsem na svojí e38 musel u ZF už koupit novou převodovku od BMW protože repas se už nedělá

Blackie píše:Tohle není ojebávání,ale když chceš bejt tak poctivej tak měnit oil po 30tis a na převodovku ani nesahat,jak radí výrobce... Nic se zkrátka nemá přehánět,vidim to u sebe,řeším sebemenší píčoviny a tím pádem něco pořád dělám,ale chci to mít v dobrém stavu atd,ale pak je sorta lidí co na to prostě serou a jen jim to jezdí,sice stav bída,ale mají klidné spání a nadutější peněženku

A ta převodovka od BMW je nová a nebo repas ?

Když jsem se ptal v BMW na novou manuální převodovku na e63 650i, tak ano...mají...za kilo, ale je to repas....

Autorizovaný servis BMW nemají převodovky nové ale tovární repas.

Ale co v rámci toho továrního repasu mění...? Jen ložiska a gufera....nebo třeba i ozubené soukolí? To asi nikdo neví....Protože jestli mění jen ložiska a gufera, tak to nemá cenu dávat jim, ale specializované firmě, která to udělá za půlku....

Dělám aut. Převodovky 20 let mám servis, a z vlastní zkušenosti vím že v Německu když provádí tovární repas tak vymění jen to co je potřeba. Planetove soukolí pokud není poškozené tak taky nevymění. Prostě u běžného servisu necháš za repas 50tis až 60tis.U nich necháš 120tis až 150tis a za 6HP26 o 8HP se ani nebavím. A to jen proto protože platis za značku BMW a máš repas v BMW. Jo a ještě ti dají repas hydromenic za 40 000tis.

A dokonce ne každý autorizovaný servis BMW nechává dělat repasy v Německu. Někteří dokonce nechají dělat repasy i tady u nás. Kdysi jsem dělal taky přímo pro autorizak BMW tak vím jak to chodí.

-

Co vím tak i ty manuální převodovky se dají repasovat.

Tady ta firma je repasuje. Ale co jsem tak vyčetl, tak repasí se rozumí výměna ložisek, gufer + opískování a nástřik. Cena cca 1.500,- euro. Jestli umí i soukolí to nevím...asi ne.

https://www.autocenter-kirchheim.at/

Ozubené soukolí pokud není poškozené což skoro vůbec neodchází tak nikdo nemění. Tuhle tu cenu v Německu budeš mít pouze startovní a ne za celkový repas. Tuhle tu cenu ale máš bez radicich solenoidu.

PRAHAV8 píše:Tak převodovku po určitém čase dáváš na repas ne? Já třeba ted řešil že jsem na svojí e38 musel u ZF už koupit novou převodovku od BMW protože repas se už nedělá

Blackie píše:Tohle není ojebávání,ale když chceš bejt tak poctivej tak měnit oil po 30tis a na převodovku ani nesahat,jak radí výrobce... Nic se zkrátka nemá přehánět,vidim to u sebe,řeším sebemenší píčoviny a tím pádem něco pořád dělám,ale chci to mít v dobrém stavu atd,ale pak je sorta lidí co na to prostě serou a jen jim to jezdí,sice stav bída,ale mají klidné spání a nadutější peněženku

Kolik ta sranda vyšla?