BMW Auto klub ČR

Jo někde jsem četl, že to jde dodělat. Možná si to i řešil ty. Teď to dodělávat nebudu, máme hodně práce a nebude na to čas. Až tak v dubnu bych se do toho mohl pustit. Kolik bys chtěl za ten úchyt? Přeci jenom ta sedačka je tam lépe zafixovaná. No a ten plastový vehement si taky kupoval, nebo ho tam nemáš?

držák isofixu stojí par stovek v BMW, ten plast bohužel nejde objednat, sháním někoho kdo ho nakreslí at si ho mužem vytisknout na 3D tiskárně

Jaris330D : proto jsem ti to psal...dodělat je to otázka asi pul hodiny sundej sedačku, aby mrknul jestli tam máš jede úchyt už připravenej a stačí ti ten druhej ... to je tak na pět minut

tady mas fotku kde to má být přichycený

kluci a 3tí pás plnohodnotný do e38 ? někde jsem to viděl.
Poradíte ? mám tam zámky 3x na pásy ...ale ještě pás 3bodový.
Jde to dodělat nebo to bylo ve výbavě místo té přehazovačky ?

Nekde jsem cetl, ze u e65 je rozdil v pohodli pokud ma vzadu mechy nebo ne. A zapomnel jsem jestli je to pohodlnejsi s pruzinama nebo s mechama. A nechce se mi to hledat. Napovi nekdo?

nevim zda ma e65 vzadu mechy,jak pises ale treba jo.ja mam jen fedry,jak z vagona,ted jsem obe zadni vymenil,obe byli praskle,zajimavy ukaz.nepripada mi to nepohodlne.jinak mechy uz z pricipu jsou lepsi to je jasne.

měchy to nema nikdy,
má to tzv vzduchově pružící jednotky,tzn měch je součastí tlumiče, narozdíl od měchu jsem to nikdy neviděl špatny,
http://bazar.automedik.cz/AMD0894199705/bmw/7-e65-e66

long todle má automaticky, krátká verze za příplatek,
u LPG auta todle vidím jako nutnost,
pohodlnější to je, ale není to až tak moc znát jako třeba EDC

Treba u E39 to bylo naopka... pruziny byly pohodlnejsi nez mechy

jj, sorry za spatnou terminologii. Mel jsem prave pocit, ze to same co pise Don o e39, tak se psalo i o e65, coz pro me bylo prekvapeni, tak proto jsem se ptal. Diky tedy za info.
On Snejk rikal, ze to sou drzaci, protoze je mech lepe chranen v ty pruzici jednotce.

U E39 sou ale pružiny a měch mimo a to si myslím že není uplně dobry řešení, všecky pětky maj měchy E39, E61, F11, a ty měchy se dost serou (s každou další generací víc a víc)
sedmám kvuli spolehlivosti a komfortu zustali vzduchově přužící jednotky E65, F01, G11 vše ma vzduchově pružící jednotky,

Jarax: A co u e38 ? tam to udělali lépe jsou tam taky pružící jednotky které vydrží 200-300tis km v pohodě ?

e38 má ještě starý hydraulický systém, ten není tak pohodlný ale funguje velmi dobře,
http://bmwfans.info/parts-catalog/E38/E ... bing_rear/

http://bmwfans.info/parts-catalog/E38/E ... att_parts/

http://bmwfans.info/parts-catalog/E38/E ... ll_device/

Co se tyce LPG, tak u 745i vim, ze to jde prakticky uplne schovat pod plastove kryti. Jak to je ale u 750i, ktera ma 2 airboxy? Kam se dava reduktor?
Nemas Jaraxi foto montaze na 750i?

u 750 je vždy reduktor trochu vidět, foto dodam

Diky

Sehnat nějakou hezkou E66 750 je teda pěknej oříšek

Až budu za pár let měnit svou e38 za bochník, tak asi jedině zase nějaký klubový auto.neumím si představit,že bych objížděl republiku,nedej bože bazary v čr a riskoval ... Možná ještě tak koupě ve švycarsku, nebo Holandsku od privata...

good luck kluci, s objizdnenim bazaru, ja tech sedmicek, kdyz jsem vybiral mou, objel 8! (a pak stejne koupil sedmu Jaraxova tchana)

a stejne vseci budete uznale cumet po kolem jedouci E38 poradny stroj no... ,o)

Pokaždé když potkám pěknou e38 tak se mrknu, bohužel takovou potkám jednou ročně a je to jedna ze sta a co se týče komfortu jízdních vlastností je hodně daleko za bochníkem.