BMW Auto klub ČR

Spejbl - V neděli jsem se na to koukal, čůrek, semtam je silnější a přímo to neprská, šrouby ještě ne-e, klíč u sebe nemám a utahovák(elektrickej) mít budu v pátek
A patrikE39 - co jsem koukal, tak je blok kolem hlavy suchý, čili to vypadá, že celkem pohoda.



(tak nějak očekávám zprávu "skládáš znova" )

Ty jako chceš tu hlavu kontrolovat na utažení šroubů bouchačkou?
Hale, z toho videa se mi to moc nelíbí, tak bych to udělal tak, že tu hadici rozpoj a do expanzky ucpi pomocí šroubu a sponky a na ten natrubek z chladiče dej hadici a tu dej do průhledné petlahve a uvidíš jestli probublávaj bubliny.
Bubilny jít nesmí.

Jak by řekla Jolanda "Cítím velký špatný" No to ne, ale napadlo mě to, že by se tím dalo "najít řešení mé situace"
Čili diagnoza by mohla být:
- Špatně sedlé těsnění
- Volný šroub/šrouby
- Šroub co má pod sebou bordel a "nedošel"

Je tak? Takže mě asi rozborka a nové těsnění nemine koukám... :-/ Ale asi pak zas rovnání hlavy, což? Najeto 200km a cosi...
Plus ta hadice, co se přitahuje jedním šroubem na hlavu/prsa s vodou, tu jsem těsnil tmelem na motory, jelikož to těsnění bylo celkem fest rozjeté..
No, připadá mi to, že jediný problém by mohl být v tom, že jsem hlavu cpal na ten "klínek" mezi 5. a 6. válcem tak, že jsem to dotahoval aby na to sjel a třeba se rozšklebil..

to prskání to je v háji.. tlakuje ti to do vody.. neco je špatně.. nejspíš chyba pri montáži... hlava na otlakování byla?
jakým postupem a jaké momenty jsi použil pri dotahování hlavy?

Ten co byl u těsnění(elring těsnění, elring šrouby), čili 80Nm utáhnout, pak povolit, pak 50Nm a následně 90°, 90°, 25 minut zahřát a pak 90° na studeném.
Na tlakování nebyla, jelikož s tlakováním problém nebyl.

nedivil bych se kdyby byly na vině ty šrouby... zkus je všechny jestli nejsou volné... ten ořech na ty šrouby si kup, zas tolik to nestojí.

Ořech už mám, tím jsem dotahoval poslední dva šrouby na druhý den. No mrzí mě to docela dost, mám takový pocit, jestli není na vině ten tmel, co jsem tam dal jakožto housenku a přitlačil těsněním na mezi prsou a bloku..

Udělej toho bublifuka, tak jak jsem ti psal, ať 100% víme, že ti tam jde tlak.
Pak zkus ručně, přes páku přetáhnout ty hlavový šrouby, a zkus bublifuka znova.
Když symptomy bublifuka budou přetrvávat, tak bych to zkusil ten chladící systém právě přes tu přepadovou hadičku natlakovat cca 1barem jestli si to udrží tlak. Jenže to si zas musíš udělat forichtung s ventilkem, aby to zas neucházelo.
To víš, "na všetko je potreba speciálistou"

Ty tak bublifuk byl praktikován pouze u toho, když jsem tam lil nemrznoučku a vodu Ale viděl jsem bublifuk tím stylem, že týpek na e46 vzal bandasku, dal ji do hrdla expanzky, nalil vodu a pak to prošlápnul.. i to je možnost?

Ty 46tky maj expanzku vcelku s chladičem, to je něco jiného.
Ty to udělej jak jsem ti psal. Tou hadičku jak bude přitékat chladící kapalina do pětky, tak to bude krásně vidět. Dělám to tak taky. Hadička bude pod hladinou a bubliny krásně vidět.
Housenky tmelu to se nedělá, pak se to vytlačí ven jako dovnitř motoru.

No, je čas koupit i dlouhou ráčnu, ráno tedy skočím pro něco použitelnějšího, než je cca 20cm ráčna ze sady a zkusím dotáhnout ty šrouby.

Tak mám dojem, že při utahování hlavy válců nebyla dodržena správná technologická kázeň
Myslíš tu ráčnu na náklaďáky? Na to se vyprdni. Nevim jakou máš golu, ale bývá tam takový pevný nástavec a na ten dáš kus trubky jako páku. Půlcoulovou ráčnou to nedotáhneš a jenom ji zkurvíš. On ten finální moment je docela festuňk.
A příště to nezajižděj stylem studený motor a cihla na plyn. To ti brzo praskne hlava. Chce to mít technický cit

Co myslíš konkrétně tou kázní? nene, normálně delší ráčnu, tu pulmetrovou.
A nebyla to podlaha doslova, že bych to táhnul do červeného jen svižnější rozjezd. No chlapci, nepotěšili jste mě

kazní myslím kázeň, tedy že se nedotahovalo tak, jak ve fabrice nařídili
Tak jestli najdeš pro tu naklaďáckou ráčnu uplatnění, tak si ji kup, to už je na tobě. V gole bývá takový ten čtyřhran s dírou kterou provlikneš dlouhý pevný nástavec a na něj trubku a máš páku. Je to na tobě
proč nepotěšili?..... dotáhneš hlavu, bacha ať neurveš šroub, a třeba to bude fertig.
Zkus toho bublifuka, jinak se nehnem z místa máš tam nějakou 8hadici tu tam zapáskuj na nátrubek na chladiči a strč do petlahve ať víme 100% co se děje.
Čest práci!

4 šrouby ještě šly popohnat, pak už bych měl strach, že se právě stane neštěstí cca za dvě hodiny jedu pryč, tak uvidím, jestli pomohlo nebo dělám znova těsnění

A jinak jsem měl na mysli takový ten Lidl/OBI momentak, v Lidlu v akci tuším 500,- a v OBI mě to stalo cca litr, stejně budu dělat ten náboj vzadu..

Jen taková "věcná"(opět) - rozdíly v těch délkách šroubů, co se dají sehnat na netu, je na výběr 141, 146.5 a 147mm. To si ty čísla cucají z prstu?

Šrouby bych dal OEM.
Dle ETK je délka 147mm
Dnes je v kvalitě aftermarket dílů hrozný bordel a na aušus narážíš imrvére.

Bublifuk ještě neproběhl, ale vzal jsem to cestou nejmenšího odporu - nové víčko a dotahnute nadoraz a hadice v klidu. Ještě to budu sledovat.

No, padla mi spodní hadice na chladiči, vzal jsem to přes kopce, k přehřátí nedošlo, je jasno. Taková zmenšená verze bublifuku proběhla po dolití vody. Čili rozborka

Tak to je malér.
Hale a ta spodní hadice z chladiče byla teplá?