BMW Auto klub ČR

Lepsi je se pobodat v zapaleny mrdkochcance co leti ze skaly

kurevtor píše:

Travison píše:

kurevtor píše:tech pet milimetriku by to jeste zvladlo u R19, u dvacitek nevim nevim, ale mrdni to tam a uvidis

kazdopadne R20 styl 149 lahodi oku....

takže jsem to tam dnes narval..
předek 15mm
zadek 25mm a je to bomba, takhle přesně si představuju bávo..

Ale prisel jsi o vsechen komfort a zivotnost podvozku

Že mají podložky negativní vliv na životnost podvozku to mu rozumím, ale na komfort?

HyndaDan píše:Tak dávej foto, na co čekáš .. chci to vidět

tak tady je máš..
https://travis666.rajce.idnes.cz/BMW_750Li_-_podlozky/

Taky jsem dával na předek 15mm a na zadek 20mm a komfort je furt stejný. Kola mám 20' originál individuál

Vsak ty kecy vo komfortu jsou pro dedky v duchodkach co si prichcavaj do trenek. Mrdat nejakej komfort, to auto je pohodlny defaultne, za ty krasny kola to stoji.

Já viděl včera E65 ta měla snad R16. to musel bejt komfort jak zmrd

soukupadam : 16ctky tam nastesti nejdou nacpat

kurevtor píše:Vsak ty kecy vo komfortu jsou pro dedky v duchodkach co si prichcavaj do trenek. Mrdat nejakej komfort, to auto je pohodlny defaultne, za ty krasny kola to stoji.

přesně a hlavně to teď vypadá jak bávo a ne jak tramvaj..

včera jsem otevíral kapotu a asi se mi otevřela nějaká záslepka a tam byl červenej pásek s nápisem push je to nad levou nohou když sedíš u řidiče nějak jsem nepřišel na co to je ??

ještě jedna ot, když jedu na tempomat pak mám nějaký krpál před sebou tak sedma třeba 5-7 km/h ztratí z požadované rychlosti proč si nepodřadí aby rychlost udrželo a furt to tlačí na 6ku ? ..dík

kdyz za ten pasek zatahnes tak zaaretujes prevodovku aby vyradila P.. kdyz to chces mrtvy tlacit nebo dat na odtah...

to je spis nejaka anomalie, normalne to podrazuje a jede.. nejspis si to spatne pocitalo vykon a myslelo si ze to zvladne... kdyby ten rozdil byl vetsi nebo vic zpozoroval zpomalovani tak podradi.. me to podrazuje vzdycky a vzdycky drzi i kdyby ten dement mel do toho kopce klidne nadrz vysat, to je schopnej tahat do krpalu vytocenej na 4000 na trojku...

díky,
je pravda že ručička klesne jen o kousek tak to asi ještě nepovažuje za nutný podřadit, asi to poznám až někdy pojedu naloženej a auto už nebude fakt moct, sup mi podřazuje snad ještě předtím než by měla rychlost klesnout tak asi proto mi to přijde teď "opožděný" ten to rval ale klidně do plnejch otáček

Čau, já se chci zeptat na jednu věc. Jarax psal něco o tom, že 750i když se pustí plyn, tak auto škube.

To ta moje dělá, ale jaktože když přepnu EDC z komfort na sport, tak při puštění plynu to vůbec neškube a jde to i mnohem líp za plynem?

Víte o tomhle někdo něco?

Díky

Myslim, ze rikal neco o tom, ze se na SPORT rezim prizpusobi podvozek+brzdy a motor drzi vyssi otacky a radi pozdeji. Takze vyysi otacky= lip to jde za plynem

Je pravda, že je to víc poznat hlavně v nižších otáčkách, když se to jenom lehtá

Čau. když jedu naloženej, tak si prdel dost sedne. Dodělával někdo Nivo? Nebo dám tvrdší pružiny?

Daj se koupit tvrdší pružiny, kupoval jsem na svoji ex 745i po té, co jsem dal LPG. Pokud si to dobře pamatuju, dal jsem VIN JaraXovi a ten mi vygeneroval čísla pružin a ty jsem pak objednal...

Dají se zadní boční roletky nějak ovládat i z místa řidiče? Nemyslim jako Saxána natáhnout ruku.

Treba podrzat tlacitko zadnej rolety, myslim.

Přesně tak. Držet ovládání zadní rolety stisknuté a boční udělají to stejně. Musí být zavřený okna ( na zatáhnutí).

Díky. Už jsem to byl zkusit. Já tam vozim psa a on si to neumí vytáhnout.