BMW Auto klub ČR

To nebyla hádanka - všem je jasné, k čemu je modré víčko u současného dieselu...

no jednoduše řečeno, už se těším až budu vybírat G12 760Li. Tedy douvám, že 760 bude, protože zatím je jen 750

Falcon píše:To nebyla hádanka - všem je jasné, k čemu je modré víčko u současného dieselu...

všem ne

nedá se tim víčkem třeba škrábat námraza? Prozraď prosím....

Vždyť píše že na "močku" AdBlue Novodobé snížování emisí přimícháváním močoviny do paliva. Už to maj snad všechny diesly

a funguje to výborně, nechápu co vám na tom vadí, lepší sem tam natankovat trošku adblue než smrdět štiplavýma plynama.
zkusili jste někdy rozdíl stejné auto s Adblue a bez?
a furt lepší to tankovat vedle nafty než lít někam do kufru.

kurevtor píše:všem ne

nedá se tim víčkem třeba škrábat námraza? Prozraď prosím....

Nedá - moc malé a kulaté

Pravda je, že pokud už se do současného naftoosobáku musí krmit i AdBlue, je lepší mít to společně s hlavním tankováním pod jedním krytem, než to lít separé třeba do motorového prostoru jako u F15... u Sedmy nedůstojná věc

na druhou stranu...kdyz se AdBlue netankuje co 14dní....a doplňuje se jednou za čas...dokonce snad je v servisním manuálu, že to vydrží až do výměny oleje...tak jen ať to tam nalejou v servisu a nemusíš pod kapotu vůbec lézt

většinou vydrží nápln u BMW cca 15 000km

právě, známý kupoval F10 a také se divil, co to je a protože mám ConnectedDrive, bylo mu řečeno, že mu dají v čas vědět a pozvou ho do servisu na doplnění

tak jsem měl včera tu čest a není to špatný
spousta věcí se mi libí, světla, dvoustupnovej soflcose, executive lounge, funkce,

ale mrzí mě
- ten tablet ve předu
- absence idrive vzadu
- provedení některých věcí
- nenapojený střední tunel

ale když zapomenem že kdy existovala nějaká E65 a bereme to jako nastupce F01 tak je to ultramegapecka.
Brzo dodám jízdní dojmy.

jinak největší luxus je ten alcantarovej polštářek cvaklej vzadu na hlavové opěrce, člověk se jen opěře a už by usnul, to si necham určitě vyrobit do své E66

Az budes psat ty jizdni vlastnosti, tak jeste popis ty rozdily. Treba co je 2stupnovy softclose Nejaky auto ma udelany "posilovac" na dvere, ze s nima jde lehce hybat a pritom vitr s nima nehne v jakykoli poloze...to ma eFko? Nebo to byla uplne jina znacka auta?

dvoustupnovy softclose je vlastně softclose na softclose, nejdřív ty dveře přitáhne a pak dovře, k čemu je to dobrý budu koumat

o posilovačích na dveře níc nevím

e65 má bezdorazové dveře, tak jak většina aut má 3 polohy pantu (zavřeno, otevřeno na pul a otevřeno uplně) tak u E65 drží dveře ve všech polohách, je to řešeno plynovou vzpěrou stejně jako třeba u kapoty

jaraxi mohl bys natočit video s popisem a bylo by to lepší jak něco číst a jen si to v hlavě představovat. Prostě taková 5-10minutá reportáž kolem nové 7er

jeslti vás to zajímá tak jak najdu čas a budu ji mít pujčenou tak mužem něco s vlastnemcem natočit srovnavaci test g12 a e66

S tim softclosem prisla uz F15

k čemu je to dobrý?
větší rozsah?

inspi1981 píše:S tim softclosem prisla uz F15

inspi, ty máš s G11 víc zkušeností než já, tak se zkus trošku rozepsat o tom autě, co se ti libi, nelibi, co tě uchvatilo atd

JaraX píše:jeslti vás to zajímá tak jak najdu čas a budu ji mít pujčenou tak mužem něco s vlastnemcem natočit srovnavaci test g12 a e66

Jestli to je mozny, tak by bylo fajn videt, jak fungujou ty vychytavky na propagacnich videich jako treba automaticky parkovani/odparkovani v situaci, ktera neni modelova...napr. odparkovat z mista, kdyz to nekdo postavil tak natestno, ze rvou parkovaci cidla.
Rychlost odmlzeni/odmrazeni auta napr. a vubec rychlost klima, vyhrevu atd.
Hlukomerem zkusit hlucnost v interieru pri jizde. Popsat pripadne natocit jak makaj laser lights a co na to ten clovek v protismeru.
Kdyz by se to udelalo poradne, tak by ta recenze byla pouzitelna urcite i na nejakym autowebu.
Samo pokud na to bude chut a cas a to auto hlavne

To parkování funguje skvěle.
Vystoupíš si, zaparkuješ dálkovačkou a jdeš si nakoupit. Pak když se v klidu vrátíš, vedle stojící auto už je pryč, ale zůstala ti po něm ve dveřích díra a škrábanec. Ona jaksi ta tlustá vidlačka v tý svý český popelnici tohle parkování jaksi nemá a nějak se do toho vraku nasoukat musí, aby odjela.

Já takový systém nepotřebuju. Zásadně parkuju na pražáka..... přes dvě místa

Jedna z dalších novinek je elektricky Dynamic Drive. Už žádná hydraulika. Tak se uvidí, jak to bude fungovat.
No a samozřejmě mechy na všech kolech