BMW Auto klub ČR

kurevtor píše:

Blackie píše:

JohnyB píše:jj, sedmikvalt primo od MB

Obrovská nevýhoda oproti 6HP u BMW je že se ten sedmi kvalt umí celkem fatálně rozbít a vyjímka není ani prasklá mechatronika,ustřižené šrouby co drží koš s lamelama atd a dražší repas měniče,

tohle je "obrovská nevýhoda" jen pro ty co to auto "mají v hledáčku", ale reálně nikdy ani nezavolají na žádný z inzerátů.
Argumentovat proti vojetýmu Mercedesu nejvyšší třídy, že se mu oproti 6HP u BMW "umí rozbít převodovka"? Jako sorry, ale to řikala bába co šla z pole s nůší ne?

"dražší repas měniče" Mercedes S 500, proboha! Jedná se o Mercedes S 500, všechno je na něm dražší, je to Mercedes S 500. Proč je to dražší? Protože je to Mercedes S 500.

Hele nedělej ze mě filozofa vole To by ses divil jak lidi u nás v práci brečí když jim řekneš tu cenu za repas u těhle vyhaslejch hvězd,jsou to poměrně cenově dostupný auta a ta 7g převodovka je prostě píča... Není to dražší protože je to S,ale je to stejně drahý u všech co mají hvězdu ve znaku. Za mě i 8hp od ZF je daleko lepší jak toto a není to moudro od babky s nůší,ale zkušenosti z práce

Tak kurevtor spíš myslel, že je to Sko, takže tam se prostě dá očekávat, že to nebude všechno servisovatelný za 5k ročně a že se tam dají očekávat vyšší náklady. Pokud se pletu, tak mě určitě opraví

Ten 7G není etalon spolehlivosti, ale zase díky té rozšířenosti napříč modely by právě v Sku člověka ta oprava měla srát asi méně než třeba v Céčku

A že některé padly i ve 150k, asi se to stát může, tam prostě nikdy nevíš, jak se k tomu choval ten před tebou, jestli se o to nějak staral atd. Nedávno jsem jel s kamarádem v jeho céčku W205 - má najeto 180k, přehazuje mezi D a R aniž by to auto úplně stálo a pořád mu to funguje dobře... Určitě má nějakou novější generaci, ale v základu pořád 7G

Matiz: tak jasně, že když vytáhneš Maritim, že to vypadá lépe. To bys musel oplátku vytáhnout opět nějaký raritní designo, stejně vyfocený. Tam si myslím, že by Mercedes vzhledově zvítězil. (Na druhou stranu za Maritim sedmu bych MB vyměnil bez mrknutí oka)

A nikdo mi nevymluví, že v interiéru to auto nepůsobí moderněji. Sedma je víc old school (což samozřejmě nemusí být špatně - dle vkusu každého soudruha)

Vzhled je celkově velmi subjektivní, ale pokud bych měl vycházet pouze z reakcí mého okolí, tak MB se líbí mnohem víc. Jak po exteriérové stránce, tak interiérové. Asi je to pro většinovou populaci přijatelnější design

Kabyr: Klasika, S500 ve stříbrné. Ale říkal jsem si, že to nebudu fotit dokud nedodělám AMG paket Zatím mám jen AMG 19 kola...

Servisovat to plánuju u kamaráda, co dělal v MB, teď má svůj servis. Popř. zde máme jednoho pána, co je vyhlášenej odborník na MB. (a samozřejmě si někde upirátím starku ;D)

Blackie: Tyyy, nestraš!
Beru to tak, že kdybych se měl obávat všech potenciálních scénářů, nezkusím nikdy nic. Když se to vysype, tak to holt udělám. Repas na 6HP26 taky nestojí 30, ale spíš 60. Zatím ale blížícímu se repasu nic nenasvědčuje, auto řadí za studena i za tepla krásně.

Co je na hovno - Benz boys nejsou takový fandové...aspoň mi to teda tak zatím přijde. Na mnohem větších skupinách je mnohem méně reakcí na dotazy a spekulace

A jak jsem již říkal, nepatřím mezi lidi, co automaticky vychvalují to, co aktuálně vlastní. E65 působí bytelnějším dojmem, Sko takovým měkčím. V E65 se níž sedí, což přidává na sportovnosti a je člověk interiérem více obklopen, atd atd. Jarax řekl správně, kdyby se ty dvě auta daly dohromady, vznikne perfektní vůz. No, bohužel nežijeme v perfektním světe...

taky je to o 6 let mladsi auto, takze je jasne, ze musi mit spoustu veci lepe. Me na W221 vadi, ze neni moc siroka... je uzsi a celkem o dost nez E65. Celkove ten prostor, dal mi na ni hodne vadi ovladace pod volantem... to je jak skoda 120

JohnyB, kdyby se ti podarilo ukoristit Starku, tak bych to bral taky. S tim servisem mas tedy vyhodu. Vim jenom u Kutne Hory pan Bobek a jeste jeden v Pelhrimove (excar servis). Jenom s panem Bobkem je hrozna domluva.

Jsem přímo z Kutné Hory a s ním to nemá vážně smysl ani řešit, v Pelhřimově prej dobrý a ještě je jeden hodně solidní u Havlíčkova Brodu.

Starka se dá koupit na Ebay, jenom je potřeba pořádně vybírat, často je to klon klonu

JohnyB - takže ty jako nemáš longa? Máš teda předface?

kawaman píše:Stejně to je na hovno Michale

Ja viem:))))

Don: Ty ovladače jako takový mě neštvou. Spíš umístění tempomatové páčky nad blinkrama, to není příliš intuitivní. Snad si zvyknu.

A ano, je vidět, že je to novější. Ale schválně jsem zvědavej, jak to na mě bude kvalitativně působit, když rozdělám interiér

Jaris: já doufám. A co ty máš za Benze, že bys taky rád Starku?

Kabyr01: yes, mám krátkej předface. Oproti názoru většiny mě longy vyloženě vzhledově odpuzují )))

Blackie píše:

kurevtor píše:
"dražší repas měniče" Mercedes S 500, proboha! Jedná se o Mercedes S 500, všechno je na něm dražší, je to Mercedes S 500. Proč je to dražší? Protože je to Mercedes S 500.

Hele nedělej ze mě filozofa vole To by ses divil jak lidi u nás v práci brečí když jim řekneš tu cenu za repas u těhle vyhaslejch hvězd,jsou to poměrně cenově dostupný auta a ta 7g převodovka je prostě píča... Není to dražší protože je to S,ale je to stejně drahý u všech co mají hvězdu ve znaku. Za mě i 8hp od ZF je daleko lepší jak toto a není to moudro od babky s nůší,ale zkušenosti z práce

no já z tebe Filozofa nedělam kámo, to ty sám těma spekulacema
Sorry, ale Mercedes je vždy dražší, vždy, je to pro někoho novinka? Řada B, C, E, S a prostě všechny vlastně - mercedes je a bude dražší než konkurence ve stejné třídě. Jestli někdo jezdí mercedesem a řeší prachy tak sorry, ale jedná se o dementa co nepochopil o čem je mít mercedes. Jasně, nikdo nemá zapotřebí házet pětilitry do kanálu jen tak, ale bejt takhle předposranej je divný a řešit, že se na více než desetiletym merglu může něco posrat a že to bude dražší měnič -> jasnej signál obejít mercedes velkym obloukem a cílit na levný vobyč auta typu škoda/audi apod. Jestli někdo jezdí starym merglem a pak ti v práci pláče na rameno, že servis mercedesu stojí škváru tak jako nevim, ale kde je problém? Tak ať si koupí mercedes novej a jezdí si v klidu v záruční době a bude mít klid, ne? Buď chci jezdit jako masér se zaměřovačem na kapotě a pak musim mít škváru na provoz a hlavu na situace, že v servisu řeknou, že je potřeba poslat to toho vraku třeba sto litrů, nebo na to nemam škváru a hlavu a pak ale nemůžu jezdit mercedesem.

Suma sumárum - nic ve zlém Blackie, každému přeji šest mercedesů, ale připomínky, že Mercedes má něco dražší je mimo diskuzi přece. Je to tak a priori a člověk s tim musí automaticky počítat prostě.

zrovna dily audi jsou taky pekna raketa a paradoxne z toho bmw vychazi nejlevneji

Tak vono neni Audi jako Audi žejo, od trojky k osmičce sem daleko.

no přesně tak, díky Štěpáne. Jasný tahejte mě za slovo, že na A8 W12 Filozofovo šéfa stojí něco randál nebo že brzdy na S6 nejsou levný. Tak to je asi jasný. Ale prostě servisovat nějakou A3, A4, A6 si myslim, že je dost v pohodě - ať už na počet servisů nebo na ceny dílů.

Te nechytam - jen A3/4 je Golf. A6 stoji raketu a jeste kdyz pridas vzduchovy podvozek nebo nektere druhy automatu tak stovky litaji jak nic. O A8 se nebavim vubec. Jen proti BMW 5/7 je to legrace

v současnosti máme v rodině 4 audiny, 2x A4 a 2x A6. Byla i A3. Nevim co se snažíš říct Done, ale z mý zkušenosti ty auta prostě držej a nic nechtěj. Vzduchovej podvozek na C6 si jede to svý už druhou dekádu a člověk to neřeší. A převodovky? Manuál měl naposled otec v A100 C3, od tý doby automaty a s tiptronicem nebyl nikdy problém, Stronic taky bez problémů. V A3 byl variátor jak ze zahradní sekačky a taky to fungovalo perfektně. Jo audiny stojí víc při koupi, ale ten servis je prostě v pohodě potom.
Poznámku, že je A3/A4 Golf nechápu vůbec, ale oukej

JohnyB píše:Don:

Jaris: já doufám. A co ty máš za Benze, že bys taky rád Starku?

Kabyr01: yes, mám krátkej předface. Oproti názoru většiny mě longy vyloženě vzhledově odpuzují )))

Ja Mercedes nemam, ale bratr W211ku 3.2 V6. Ma jeste sluzebniho Superba a pokazde do Mercedesu rad presedne. Superb je pry nudne gumove auto.

Jaris330D píše:

JohnyB píše:Don:

Jaris: já doufám. A co ty máš za Benze, že bys taky rád Starku?

Kabyr01: yes, mám krátkej předface. Oproti názoru většiny mě longy vyloženě vzhledově odpuzují )))

Ja Mercedes nemam, ale bratr W211ku 3.2 V6. Ma jeste sluzebniho Superba a pokazde do Mercedesu rad presedne. Superb je pry nudne gumove auto.

Jo, tak to plne chapu. Uz jsem mel taky takovy zachvevy, ze si koupim novyho Superba...ale po svezeni me to rychle preslo

Tak se pánové uklidněte a běžte si něco objednat na sOpela,tam je dostupnost nula,vše trvá,po pěti letech vám řeknou že díl se nevyrábí že je to starý a jako bonus jsou ty díly drahý jako prase na to co je to za značku Zlatej Mercedes

Jinak jako jooo,proč nezkusit něco jiného,já sem taky pro každou špatnost

Tak jsem si po dlouhé době vyzkoušel něco od značky Audi a konkrétně A6 2,7 rok 2009 a musim říci par poznatků.

Oproti Bmw má strašně nečitelné řízení a tahá to za volant nepříjemně se stim přetahovat.

Řízení je preposilovane takže pro ženy ideální a do města.
Automat radil celkem v pohodě a slušně
Výkon nic moc ale tak zkousnutelné a jistě 3litr pojede lip.
Co se tyče podvozku byl dost měkký s na silnici se pohybuje jak loď a po primce mi přišel dost nejistej jakoby se převaloval z levá do práva jako bych nejel po silnici ale lodí po vodě.

Co má skvelej tak kufr a sedačky relativně pohodlně se sedělo a rychlost palubního PC a navigace ovládání bylo ok.

Brzdy jedovaté a preposilovane buď nic nebo na krev proste extrém.

A zřízení celkově dost zklamanej jak to bylo riditelne jako auto v blátě případně jako bych měl dvě promile v krvi.

Věřím ze na vzduchu by to mohlo bejt jiné případně v nějaké sportovní edici ale dost velké zklamání audi a6 ohledně řízení až moc.

Můj bawor je krásně čitelný a i při 160-180 jede na milimetr přesně jak potřebuji a nekolibe se jak Kačena na vodě.

Mate někdo podobné zkušenosti ???

Ne neměl, asi jsi měl nějakej hodně vyjetej podvozek a tlumiče. Pokud se budeme bavit o A6 4f, tak tu jsem měl. Najel jsem s ní 160tkm a auto má tupé řízení dané těžkým motorem před přední nápravou. Velmi neochotně dynamicky zatáčí. Jinak stabilita byla úplně v pohodě i při 180km/h. Rozhodně netahá za řízení. Naklánění jako na lodi se také nekonalo a v přímce jezdila stabilně.

Najezdil jsem se docela dost ve 4F předface 3.0TDI 171kw Q asi 330k najeto na konci a můžu říct, že to auto bylo absolutně stabilní. Spíš jsem z něj měl přesně ten pocit, že ty vyšší rychlosti mu vyhovují (v přímce) a tam se cítí nejlíp. Když jsi v tom chtěl nějak řádit na okresce, tak ti to jasně řeklo ne, protože ta váha na předek byla brutální

Ty auta už jsou taky na cenovém dně, potkat pěkné 4F už se dneska rovná zázraku, takže je možné, že jsi jel v nějaké totální vyjeté vraždě s 600k na hrbu