BMW Auto klub ČR

Jinak ještě k těm gumám - neska prvních asi 300 km na těch P-zerech (napřed déšť, pak mokro, pak polosucho a pak sucho, +12 až +15) a jako jo, dobrý. Gumy sou fčíl výrazně "rychlejší" než "vytlučený" podvozek (díly na něj ale už mám na cestě, brzo - příští týden? - bude kompletně fungl nový podvozek) - např. na rozbitém asfaltu přes horizont do zatáčky - gumy drží, ale díky unaveným tlumičům to hodně odskakuje a nechce zatáčet...

pavproch píše:

Fx píše:Jeste z boku hlavy jsou zpetny ventily predrazeny solenoidum vanosu.

Můžu poprosit o nějaký obrázek resp. BMW čísla dílů? Kuju.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/E ... hed_parts/

díl 7

Kuju

Minule sem psal, že je venku škaredě a proto nebudu fotit. Fčíl je venku zase škaredě a navíc je brambor2 jak jetel po fčerejší služebce, proto fčíl fotím...

kurna tak to bylo hezky když to bylo stříbrný

100 soudruhů, 101 chutí. Já prostě "musím" mít přibližovadlo černé.

Zítra si jedu pro nový bajk, tak budu poprvé testovat funkci "pevných bodů" pro zahrádku (příčníky Thule, nosič bajku Thule Proride). Poprvé v životě (pevné body), doposud sem měl všechna auta s hagusama (různých typů).

musím říct že ačkoliv nejsem zastáncem černých kol, tak tyhle jsou super dobrý. A ta folie se povedla taky. Palec nahoru (y)

Mně m*dne. Na brambora2 sem koupil příčníky Thule AirWing, protože už roky mám doma mj. i nosiče na kola Thule ProRide. A hádejte co mně překvapilo, a to tak, že velmi a negativně? Ty ProRide na ty příčníky AirWing nepasujou / nejdou nasadit, protože ten příčník je o nějakých 5-8 mm příliš velký (dlouhý v průřezu). Grrr!

No nic no, zítra pro bajka halt pojedu jiným autem. Aspoň sem si nacvičil montáž (a demontáž) příčníků na brambora1, no.

hoj.co je s bramborou 1 (n53)?nějak jsem nepostřehl z jakého důvodu došlo ku změně...

kubajz79 píše:hoj.co je s bramborou 1 (n53)?nějak jsem nepostřehl z jakého důvodu došlo ku změně...

jsi si nevšiml toho více jak stostránkového příběhu o asi největším provaru v historii klubu ?

no chvíli jsem tady nebyl.takže nejsem v obraze.

Brambor1 se mnou nalítal 250tis km, pak N53 umřel, provedl jsem GO (výměna motor, převodovka, rozvodovka za "nové" z autorizáku) a ten nový (repas) N53 umřel po 9tis km, dostal sem tam druhý (celkově třetí) N53, ten umřel po 7 tis km, fčíl je tam třetí (celkově čtvrtý), má nalítáno 7000km a už zase vykazuje silné opotřebení. Ztratil sem prostě důvěru v "nový" N53 (i přesto, že autorizák). Takže brambor1 ještě (asi) bude zkrácen o svor a pak pude do aaaa.

takže ty půlmotory co bmw nabízí jsou repasy?
to je docela smutný příběh...třetí motor,to je tedy vizitka.

Jo, prý protože N53 se už nedává do nových aut, tak motory, co koupíš v autorizáku deklarované jako "nové" jsou repasy (blok repas/GO, vše ostatní opravdu nové)

@pavproch
Kolik máš zatmavení ty folie?

70% myslím

Good. Včera jsem byl folie omkrnout a nedokázal jsem si to představit jak to bude vypadat na autě. Chci jen lehké tonování. Žadnou černotu (y) díky

Brambor2 neska dostal kompletně nový podvozek vepředu a vzadu částečně - 4x nový OEM tlumič m-paket a 4x nové m-paket pružiny + všechno okolo toho, zadek ještě raz pudu pod kudlu, bo sem zapoměl objednat patřičná uložení zadní nápravy, tak tam zadní stabík a ta uložení pudou až příští týden..... volant je fčíl nakřivo, ale dokud nebude ten zadek, tak stím moc jezdit nebudu, tak mi to zas až tak moc neva

Otázka na znalejší, ať nemusím lízt pod auto - mají m-paketové př+z OEM tlumiče (koupené v autorizáku) možnost štelování útlumu?

(Se mi zdá, že je auto po instalaci nového m-paket podvozku, ale prozatím BEZ udělané geošky - což může být příčinou, samozřejmě - nějaké nervózní a moc nedrží přímý směr a nechce se pokládat do zatáček....)