Navrat na klub

[Alois]

To je fotka mého motoru. Francouzi tam nechali původní šrouby, nešly povolit, tak proto musel Mattyx zařídit svářeče ať tam trochu plivne Tigem.

[stellaM3]

Tak to je hustý... proč nešly povolit? Byly přetažený? Ono kolik tam vlastně je 105nm?

[MattyX]

Strhaný hlavy šroubů, byl použit špatný ořech :)Tím že je tam ten moment větší, tak se všechny vymačkaly Ale tohle byl tak trochu extrém

[stellaM3]

Aha tak ro musí bejt radost narazit na takovej ojeb...Tak hlavně že to nakonec nějak šlo opravit

[Hanz]

ARP je přibalený nějaký mazivo a píšou tam jestli jsem to dobře pochopil že se mažou šrouby? Chápu namazat nové šálky ale šrouby mazat přijde zvláštní.

Dělá se to proto, abys měl vždy stejné podmínky - je rozdíl utahovat rezavej šroubovej spoj na 90Nm a namazanej grafitem, u obojího ti klikne/ukáže momenťák 90Nm, ale výsledné utažení spoje nebude stejné... když to přeženu, rezavý/suchý šroub se dotkne plochy, máš 90 Nm a hotovo... namazaný rveš dál...

[MattyX]

a proto je nejlepší to dotahovat na natažení šroubu , jak udává ARP - podle natažení a přepnutí toho šroubu víc, že ten moment je správnej. Ale s tím stretch metrem se dobře pracuje s motorem v držáku, v autě se to dělá úplně na kokot

[stellaM3]

Tak díky kluci za objasnění
Ještě čekám stejně na šrouby a až přijdou tak pak bych chtěl být u toho až to bude mechanik provádět

[MattyX]

To ti mechanici mají ze všeho nejraději

[stellaM3]

No to je mi jasný taky bych asi neměl radost. Ale chtěl bych si to zdokumentovat at mám nějaký fotky do příběhu na e46 klubu.