BMW Auto klub ČR

Itchythefirst píše:E46 jako daily podle me nema moc smysl. Je to proste starej pekac. Chapu to jako vikendovyho youngtimera, ale daily?
Bud to bude zrezly na prach nebo to bude vonavka (za jiny prachy samozrejme), kterou se ti nebude chtit kazdej den tahat.
Ten rozpocet je hodne utazenej. Nejmladsi E60 ma letos deset let a ani jako novy to nebylo nijak spolehlivy auto, tak se priprav, ze do toho klidne dalsich 100kKc muzes nasypat hned pri prvnim servisu. To ses razem na 230kKc a za to se podle me daji sehnat lepsi auta, nez 10+ let stara E60

to musíš byť riadna lama aby si kúpil e60 a pri prvom sevise nasypal do nej 100 000 kč treba si zobrať človeka čo sa aj trochu vyzná

tak kdyz do ni da 100 tak to bude hotova kara. A davat 7-8t Euro za e60 promin ale to asi taky ne. By musela bejt pozlacena

za par kaček kúpiš veľmi biedne vybavenú e60 ,výbava robí auto autom a nie holotina ,ked sa človek pozrie z vnútra na základnú výbavu e60 ,tak to pôsobí nič moc

psal neco do 130t. Face pro nej stejne nema smysl.

https://auto.bazos.cz/inzerat/114204702 ... packet.php ked sledujem české bazári vždy sú tie ceny nižšie ako u nás na SVK

e38marko píše:https://auto.bazos.cz/inzerat/114204702/bmw-e46-330d-135kw-m-packet.php ked sledujem české bazári vždy sú tie ceny nižšie ako u nás na SVK

ruku na kule to prece nechces

ja určite nie ale auto ako pôsobí veľmi pekne ,som zástanca V8 LPG to je boží zboží M62 N62 to sú pre mňa motory

asi tak, osobně tady ukecat trochu slevu a je

https://auto.bazos.cz/inzerat/113529907 ... 5i-Aut.php

e38marko píše:

Itchythefirst píše:E46 jako daily podle me nema moc smysl. Je to proste starej pekac. Chapu to jako vikendovyho youngtimera, ale daily?
Bud to bude zrezly na prach nebo to bude vonavka (za jiny prachy samozrejme), kterou se ti nebude chtit kazdej den tahat.
Ten rozpocet je hodne utazenej. Nejmladsi E60 ma letos deset let a ani jako novy to nebylo nijak spolehlivy auto, tak se priprav, ze do toho klidne dalsich 100kKc muzes nasypat hned pri prvnim servisu. To ses razem na 230kKc a za to se podle me daji sehnat lepsi auta, nez 10+ let stara E60

to musíš byť riadna lama aby si kúpil e60 a pri prvom sevise nasypal do nej 100 000 kč treba si zobrať človeka čo sa aj trochu vyzná

Nemyslim si. Je to 10 let stary auto. Vonavku ti za 130 kKc nikdo neproda a do nevonavky neni nejmensi problem narvat tech 100 kKc a porad z toho bude strep. Si to spocitej: vstriky, turbo, DPF, tlumice, CR cerpadlo a jsi na 100 kKc ani nevis jak
Ano znam lidi, co maji palubku jak vanocni stromecek a bijou se do prsou, ze jejich auto nechce zadnej servis. I tak to jde delat, pak samozrejme tech 100 kKc do servisu nedas

pan chtel traktor a vy mu cpete pomalu parnik
ale ma to i nejakou vybavu

A teď co se výkonu týče,převodovka raději manuál nebo automat? Udrží automat soft? Popřípadě na jaké hodnoty se lze dostat bez úprav?

to je na tobe na co ses zvyklej a co ti bude delat radost. S manualem je krapet hrani nemuzes to tam hazet jak na trhu. Muzes, ale pak dvouhmota jde do riti a automat je blbu vzdornej.

Kazdopadne nechapu co sem furt tahas vykon. Jdi se s nejakou 160kw projet v ty petce to staci az az. Mas tam 500nm kroutak a to je snad dost na to aby si ty kola nekde v zatacce zapalil.

- ta nafta nikdy nijaka radost, prostě bez zvuku atd, já bych to nechal taky v serii, jestli to má 160kw nebo 190kW, to už je jedno. radši bych 535d skrz průběh a turbodíru, když už
- u E46 330D je pokud se nepletu GM převodovka co se docela dost sere

JaraX píše:- ta nafta nikdy nijaka radost, prostě bez zvuku atd, já bych to nechal taky v serii, jestli to má 160kw nebo 190kW, to už je jedno. radši bych 535d skrz průběh a turbodíru, když už
- u E46 330D je pokud se nepletu GM převodovka co se docela dost sere

tak urcite to bude vic radosti jak v nejaky shade nebo fousku.

Jinak jezdím teď daily E39 520i 110kw,tak snad si polepším,měl jsem E36 316i/318i/320i E34 525i E32 730i V8 a chci zkusit naftu,doufám že ta E60 160kw pojede dobře.

A kdyz ne tak ji nech prikrmit

Napadlo vás někoho, že to má i svůj důvod, proč stojí E46 330d v podstatě stejně jako e60 530d?

Sehnat 530d 160Kw v euro 3 (bez dpf) a s alespoň nějakou výbavou a normálně pojízdnou je absolutně nereálná věc. Když už, tak to je za 200k+ občas něco v Německu. Euro 4 nemá smysl, to už je mnohem lepší volba rovnou 535d 200Kw. Stejné starosti, auto úplně jinde..
E46 330d, nejlíp ještě s pětikvaltem, je z dnešního pohledu nezničitelnej stroj. Ovšem dnes 20 let starej stroj, u kterého pravděpodobnost, že ho alespoň nějakou dobu nevlastnil totální dement, se blíží nule. Takže taky mimo

Osobně bych zase do E60 v naftě šel. Tyhle M57 jezdí, na výkon co se z toho dá dostat, až neuvěřitelně levně a příjemně. Ale prostě nevěřím, že je dnes reálné sehnat naftovou E60 ve stavu, který jsem ochoten koupit (při ceně do 200k). To už jsem vzdal pár let zpět. Všechno jsou to totální chcanky a že sem jich už pár projel. Na E46 330d už se dá asi taky jen s nostalgií vzpomínat, pokud za to prostě nejsi ochoten dát hrubě přes kilo (spíš hodně přes).

Pak je teda ještě poslední možnost, ta nejrozšířenější, že vůbec nevíš co děláš a prostě si koupíš šrot.

Si ochotny si priplatit za slusnu 730d 160kW Euro3 ? Budem predavat svoju...

PetoK píše:Si ochotny si priplatit za slusnu 730d 160kW Euro3 ? Budem predavat svoju...

Moc díky za nabídku ale 7er už je pro mě zbytečně velká

pokud ti stačí menší auto a nehledaš luxus.. spíš auto na lítání a chceš naftu.. zkus první 120d 120kw.
když jí trošku přikrmíš, tak je to levný auto co jezdí jak drak.