BMW Auto klub ČR

Už jsem byl smířenej s tím setrvákem ale když čtu že ty máš novej a dělá Ti to pořád tak se na to vykašlu..Nevíš jestli tam máš novej ten setrvák nebo tvrdí že je dobrej?????Ksyž se do toho zvuku zaposlouchám tak je to fakt to samo-mám E36 325TDS 98.Jestli to opravíš dej vědět,svezu se s tebou

mám novej setrvačník, novou spojku, novou řemenici i řemeny, alternátor po repasi a v kladkách žádná vůle Takže možná to budou ty silentbloky i když mě mechanik tvrdil že mu připadnou v pohodě. Dělá mě to vždy při vypnutí motoru i když je studenej nebo teplej, někdy je to větší a někdy menší pazvuk Ted mám domluvenou prohlídku u jednoho experta na bmw tak doufám že to diagnostikuje. Potom dám samozřejmě všem vědět co to bylo

...já mám 320d 110kw a po vypnutí motoru se tak cca 1-2s nic neděje a pak v motoru cvakne - jakoby dobíhal chod motoru a pak se to zastavilo s tím cvaknutím...dělá to už 30tis km pořád stejně, beze změn...

ahoj,bud v klidu,me to dela to same.je to normalni

Zapojim se taky do debaty. Mám e39 525tds a začalo mi to dělat to samí. Před BMW sem mě Opla Omegu 2.5tds se stejnym motorem a cca po půl roce mi začala vydávat taky tyto zvuky při chcípnutí. Bylo mi řečeno, že to dělá ten napínací tlumič na řemenu na alternátor. A začalo to dělat v průbjehu zimy jako teď moje bmw a je známo, že v zimě odcházej tlumiče na kufrech a kapotách. Taky se mi asi dvakrát stalo, že mi to při rozjezdu zdechlo a při opětovném nastartování mi začalo svítit dobýjení. Zved sem kapotu, že mi prask řemen a on byl zamáčklej a zaseklej ten tlumič co napíná ten řemen, tak sem o něj šroubovákem zapáčil a on zas vystřelil do napnutého stavu.

mám stejný problém....

nevyřešil někdo něco? jinak motor táhne pěkně, zvuk má hladkej, startuje na otočení... jen ten doběh.

Hlásím se také do klubu. Spojka,dvouhmota,ložisko nové,řemenice nová a zvuk je stále stejný jako dřív.

Připište si mě na seznam. Stejný zvuk tam mám při vypnutí motoru taky (530xd, najeto 249 tis. km, všechny zásadní díly stále původní). Vyměnil bych, kdybych věděl, co to dělá, ale metodou pokus - omyl se mi taky jít nechce. Při tom počtu lidí, co se nás tu už ohlásilo, mě napadá - není to nějaká vlastnost motoru? Zkuste se možná spíš ozvat někdo, komu auto takový zvuk při vypnutí motoru nedělá.

Jak jsem již psal výše - předtím jsem měl 320d E46 110kw a dělalo to taky a dělalo to stejně skoro po dobu čtyř let co jsem auto vlastnil...teď 530d E60 160kw a dělá to taky, ikdyž míň a auto mám necelé tři roky a je to pořád stejné-nezhoršuje se to...mechanik říkal, že to tyhle auta dělaj běžně...

m.deejay píše:Jak jsem již psal výše - předtím jsem měl 320d E46 110kw a dělalo to taky a dělalo to stejně skoro po dobu čtyř let co jsem auto vlastnil...teď 530d E60 160kw a dělá to taky, ikdyž míň a auto mám necelé tři roky a je to pořád stejné-nezhoršuje se to...mechanik říkal, že to tyhle auta dělaj běžně...

ano běžně to asi dělají ale tady se zjišťuje co to dělá a jak to odstranit protože normální to určitě není.

Vlastnost to asi nebude, me to nedela.

VRsix píše:Vlastnost to asi nebude, me to nedela.

taky si myslím

Ahoj, taky se připojim k diskuzi. Když jsem před třema rokama koupil e61 tak jsem to měl to samý, po roce jsem nechal udělat setrvák a spojku a prakticky se to nezlepšilo.

Čeho si ale musíte všimnou, je že když se chcípne motor s vymáčknutou spojkou, zvuk se neozve.

Podle mě je to normální, a dělá to převodovka. Někomu holt asi víc, někomu mín. Já chcípám každopádně už čistě ze zvyku se zařazenou rychlostí a zmáčknutou spojkou.

Podle mě je to způsobený spojkou nebo setrvákem v okamžiku kdy se klika zastavuje.


Jinak ten setrvák jsem měnil při 220tkm a bylo to podle mě naprosto zbytečný, kdyby nad tim někdo přemejšlel, měl vůle, ale na R6 vydrží při normálnim stylu jízdu přes 300tkm.

Zvuk stejnej pri vyslapnute spojce..... s rychlosti nebo bez.

proste pri vypnuti motoru se lehce otrese auto, to by mi na tdi nevadilo, pokud se jedna o modely bez dobehove klapky...ale to vrznutí hlasité...to je jak kdyby se protočil řemen, nebo volnoběžka altíku a nebo vážně ten setrvačník

Ješte by jsme mohli dát dohromady u jakého roku Vám to dělá.

Mě 530D 2003 manuál 277000km

PS: nebudu měnit vše, ale přijdu na to co to dělá...takhle to přece nejde...přijet někam BMW a chcípat to bude jako felicie Diesel po 600tisicich km.

Speedy530d píše:Zvuk stejnej pri vyslapnute spojce..... s rychlosti nebo bez.

proste pri vypnuti motoru se lehce otrese auto, to by mi na tdi nevadilo, pokud se jedna o modely bez dobehove klapky...ale to vrznutí hlasité...to je jak kdyby se protočil řemen, nebo volnoběžka altíku a nebo vážně ten setrvačník

Ješte by jsme mohli dát dohromady u jakého roku Vám to dělá.

Mě 530D 2003 manuál 277000km

PS: nebudu měnit vše, ale přijdu na to co to dělá...takhle to přece nejde...přijet někam BMW a chcípat to bude jako felicie Diesel po 600tisicich km.

Souhlas u mě to samé 530d 2005 manuál 205 000 km

a za tepla je to slysitelnejsi nez za studena dokud je vse ztuhle.

napada me jestli to nemuze delat napr drazkovej remen ten zvuk, nebo neco od remenice, serva, alternatoru (volnobezka)

Mozna kdyby jsme vyresili otres pri chcipnuti nejakou tou chcipaci klapkou tak by to bylo lepsi, ale sve auto mam par dni, tak ani nevim jestli ty stare modely 2003 neco takoveho mely

Zatim nikdo jic nevyresil? Mam pocit ze to pujde jen od remenu. Vam co piska remen. Jakou mate značku remenu napr.?

Kdyz jsem ho zkusil striknout kokpit sprejem...na chvilicku se to zmensilo.

Speedy530d píše:a za tepla je to slysitelnejsi nez za studena dokud je vse ztuhle.

napada me jestli to nemuze delat napr drazkovej remen ten zvuk, nebo neco od remenice, serva, alternatoru (volnobezka)

Mozna kdyby jsme vyresili otres pri chcipnuti nejakou tou chcipaci klapkou tak by to bylo lepsi, ale sve auto mam par dni, tak ani nevim jestli ty stare modely 2003 neco takoveho mely

cau
ty ked nemas skrtiacu klapku (ked som dobre pochopil) tak to vyskusaj takto: zober kus handry, odpoj hadicu co ide do EGR, popros volakoho nech ti vypne motor a v okamihu vypinania zapchaj s handrouu privod vzduchu... nasimulujes vlastne skrtiacu klapku... samozrejme davaj bacha, aby ti handru nevtiahlo
uz som to par krat ukazoval chalanom co im pri off zatriaslo cely motor a nemali skrtiacu klapku... relativne 50% zlepsenie off motora.
to ze niektori z vas mate rozdiel pri zmacknutej a vymacknutej spojke je normalka.. s tym nema dvojhmota nic spolocne. ked je dvojhmota v prdeli, tak tomu verte, ze sa to hned spozna... ta klepe za normalneho chodu a po stlaceni spojky "prestane"
alebo ked sa dvohmota dostava do štádia smrti, zacne pri rozbiehani triast spojkovy pedal a citelne sa roztrasie cele auto... nie vzdy, zalezi od druhu rozbehnutia... ale aj tak dokaze takto dvojhmota potiahnut este aj dva roky.
moje odporucanie: riesit dvohmotu az pokial nebude klepat na neutrale.
neviem ci som nejak pomohol, ale za vyskusanie s handrou to stoji ((:

a co ostatni silentbloky (prevodovky, diferaku, ulozeni vyfuku)? ze to jde v kabine zepredu jeste neznamena, ze ten zvuk tam ma i puvod
ted mi prasklo vzadu ulozeni stabilizatoru- ja a dalsi 3 lidi jsme to slyseli zepredu jako KO ulozeni nebo tahlo...

Mě to u E39 530d dělala napínací kladka klínového řemenu-znatelné písknutí či zavrzání,oklepání při zhasínání motoru..Ten samej zvuk to vydávalo při podtočení motoru popř.když jsem měl zabržděnou ručku a pouštěl trhavě spojku...Napínák už byl volnější a už to nepobíral..nejlepší metoda-na ohřátém motoru sundat řemen,nastartovat a zhasnout motor-pokud závada zmizí je v řemenovém pohonu,napínáku atd..bohužel neni až tak jednoduchý ten řemen sundat popř.nandat u 39 se max.zapíše nějaká závada do diagnostiky ale bez řemenu to funguje.U novějších modelů netuším...já měnil díl č.2
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=18