BMW Auto klub ČR

byl jsem sice na origo ale věřím že to diag.neodhalí...Moc ale nevěřím že tohle dělají vstřiky-přiklonil bych se k té naftě nebo nějaké el.závadě třeba horší startér.Já to ale moc neřeším i když mi to docela vadí

1 Bar nestačí! Snímač tlaku na railu je zapojením stejný.0,5 voltu v klidu.Při startování se musí napětí dostat přez 1V.Jinak jednotka nebude aktivovat ani vstřikovače.
Pokud nebude na vstupu do vysokotlakého čerpadla adekvátní tlak,tak nemůže být ani výsoký tlak.Tlakoměr stačí do 10bar,normální manometr.Dá se koupit třeba kde se zabývají hydraulikou za ca.400,-
ALE STAČÍ TI DIGITÁLNÍ MULTIMETR!

Starter by měl mít min. 200 ot/min.Lze zase vyčíst přez diag. Lze zjistit i z korekce volnoběhu,jak jsou na tom mezi sebou i vstřikovače.(který může zvýšeně propouštět do přepadu)

a dá se změřit ten starter na autě,jestli maká jak má-myslím že když nemá patřičnej výkon tak se může startování prodloužit

Určitě diagnostika hodně napoví, uvidíš startovací otáčky, tlak před čerpadlem, tlak v liště a hlavně střídu DRW ventilu.

Ty vstřiky moc dig. ale neodhalí, vstřik může dávat v toleranci a může jít hodně do přepadu, nebo do přepadu je OK, ale třeba na volnoběh nemusí dávat vůbec. To je skutečně nejlepší test na stolici.

Koukni na zpětný vedení nafty ze vstřikovačů. Z každého vstřiku ti musí jít nazpátek stejný množství nafty.

bibikuba píše:a dá se změřit ten starter na autě,jestli maká jak má-myslím že když nemá patřičnej výkon tak se může startování prodloužit

ja mel v haji starter a mel o hodne nizsi otacky nez na videu co tady ted bylo. po vymene uhliku a vycisteni ma zvuk vicemene stejny jak z videa.

Napadla mě jedna možnost,jak si to změřit, za použití běžných věcí. Udělej značku na řemenici.Nasnímej kamerou startování.Natáhni to do programu na střih videa.No a podle počtu snímku na jednu otáčku to zjistíš.Samozdřejmě musíš použít ten úsek kdy už starter točí konstantě.

Jj, proč to dělat jednoduše, když to jde i složitě že?

Tak konečně vyřešeno, chci tedy nějak uzavřít tuhle problematiku a napsat že to bylo vysokotlakým čerpadlem, vyměnil jsem ho a je klid, startuje téměř na drc a teď i když šlápnu na podlahu v nízkejch otáčkách, tak mě to normálně postupně vytáhne až nahoru a ne že to skočí do nouzovýho režimu jako před tím. Takže díky všem za rady.

Co to stálo?

StepanMatl píše:Co to stálo?

Jetý VTČ trojku a asi 4 hodiny práce Nový čerpadlo jinak stojí 25 tis.

No právě proto se ptám

no pocitej do toho tu flasku bozkova za praci kterou sis stejne udelal sam

Snejk píše:no pocitej do toho tu flasku bozkova za praci kterou sis stejne udelal sam

To bylo za poskytnuti strechy nad hlavou a za pujceni toho aretacniho srace:) Kazdopadne jsem si takhle v pul jedny rano na dilne Stedrej Den nepredstavoval

kdybys nekecal