BMW Auto klub ČR

jasně, no z toho mám tak trochu obavy od začátku, taky se do toho nijak nehrnu a zatím spíš "sonduju terén"
dobře, zeptám se, pokud je ta cena alespoň trochu relativně zajímavá, nějaký rozumný návrh dalšího postupu? zkusit si auto půjčit a zajet s ním k někomu chytřejšímu, který vynese verdikt? existuje někdo poblíž Prahy, kdo by se k tomu byl ochoten propůjčit?

apropo ... když už jsme u těch možných vícenákladů, tak na moji otázku tomu známému, na co se mám připravit v nejbližší době v případě koupi a konkrétně jsem se pak zeptal na náplň v automatu, mi ten známý sdělil, že je tam doživotní náplň, takže zbytečný měnit .... když jsem se pak díval na web, všude píšou jednoznačně vyměnit ... takže to už mě docela dost zarazilo, automechanik a tohle tvrdí ?

Hele já koupil před rokem tady v česku za 160tis (hodně pod cenou) e60ku v super stavu. Po prvním majiteli... všechno jde, jen je potřeba počkat, nekupovat hned první co se ti líbí.. parádní kousek se objeví
hodím i VINko kdyby někoho zajímala výbava-CP17872

Ja ti muzu nabidnout svezeni v e60 550i, takze v8. Jsem z Plzne a krome webasta mam vse, o cem je o stranku zpatky rec + dalsi veci navic. Jen mi pred tydnem zacel trochu pokulhavat automat, ale aspon uvidis presne co to nema delat Nebo tak za mesic a pul cca bude po komplet repasu (tak 60k kc mimochodem, at vis co te muze taky potkat), tak se muzeme projet az potom.

A zaklad je napichnout to auto na diag, kde i kdyz nejsi mechos, tak dokazes zjistit uzitecny veci. Staci byt aspon trochu zrucnej s pc. Ale urcite je lepsi mit sebou nekoho, kdo mechanik opravduje


//edit

Nutno taky ale asi rict, ze mi par kousku z vybavy chyby, ktery ti neukazu. Hlavne proto, ze neslo kombinovat s jinou vybavou. Pro vysvetleni napriklad

Nemam vyhrivani volantu, kvuli individual drevu
Nemam vetrane sedacky, kvuli individual merino kuzi, takze mam pouze "masaz" a vyhrivani

-

Pouzivam dve.

http://www.mdecoder.com/ - zde ti to ukaze i individual vybavu, ale obcas stranka nefunguje
https://decoder.bvzine.com/ - tady muzes porovnavat i vic VINek soucastne

Corleon - merino se dělalo odvětrávané

-

JaraX píše:Corleon - merino se dělalo odvětrávané

Fakt i v e60 ? Ja vychazim z ceniku pro E60, kde je napsano tohle -

Aktivní ventilace sedadel vpředu (453)
Pouze ve spojení s koženým čalouněním Nazca

Pak i v calounictvy, kde jsou vypsany kuze - Dakota, Nascna, Nappa, tak jenom u Nasci je moznost odvetravani. (kožený Nasca pouze v kombinaci s aktivním větráním sedadla, přední a seřízení sedadla elektricky nebo komfortními sedadly.) Jinak o tom neni nikde ani zminka.

A i u individual vybavy (Rozšířená kožené čalounění BMW Individual Merino kůže), neni o odvetravani ani zminka, pouze o vyhrivani. Tak by me zajimalo, tak to teda je, at lidem netvrdim blbosti

já přidám ještě jednu pro případ, že by ty 2 předtím měli třeba výpadek

https://www.etkbmw.com/bmw/CS/vin/decoder/online

za nabídku na svezení moc děkuju, určitě se jí budu snažit využít, co třeba hned příští víkend? to bych možná dal, jinak jak jsem psal, jsem kousek od Prahy

co se týče diagnostiky, v IT se pohybuju pracovně, takže zručnej přes tyhle věci jsem myslím docela dost, to by nebyl problém, problém spíš vidím v tom, že ten známý (pokud jsem to správně pochopil) taky nějakou diagnostiku používá anebo jezdí k někomu, kdo jí má, a pokud tam něco bylo, tak je to už všechno asi vymazaný

když jsem se poptával v u jednoho dealera BMW v Praze, jestli by mi případně sdělili historii vozu dle VIN, tak k mému překvapení tak bez sebemenších problémů učinili, akorát jsem jim musel slíbit, že to nikde nebudu veřejně uvádět, protože oficiálně je takovéto informace prý zakázáno poskytovat, s výjimkou majitelům vozů takže mi sdělili, že auto bylo naposledy na prohlídce v servisu někdy na podzim 2017, nějaký práce na řídící jednotce, akorát že oni prý nepoznají o co se jednalo, většinou ale jde prý o nějaké přeprogramování. Pak mi ještě uváděli pár takovejch dalších relativně "nestandartních" věcí, ale zdálo se, že nikdy nic co by bylo nějak vyloženě průserové. Nad čím se trochu pozastavili, byla podrobnost a četnost záznamů (to prý nebývá běžným zvykem), z toho prý by se dalo usuzovat, že pán s tím jezdil opravdu pravidelně do servisu. Známý tvrdí, že je to dovoz z Rakouska od 1.maj.

Napadá mne, co si teda to auto půjčit a zkusit zajet na prohlídku k tomuhle dealerovi? Má s tím někdo nějakou zkušenost? Kolik to tak může stát, koneckonců, to se jich můžu i zeptat, to my myslím bez problémů dopředu sdělí. A budu to mít od profíků. Pokud ale teda nebudou chtít 3k a víc. Do toho bych teda už asi nešel.

- corleon, mrkni do ETK, v E65 se merino normalně ventilovalo
- johnyw - nějaká znalost IT je ti uplně k prdu, ty potřebuješ mít znalost toho konkrétního auta, vymazané chyby jsou taky jedno, po 20km testovací jízdy ruznyma stylama a zkoušení ruznych věcí to všechny duležité chyby vyhodí, navíc potřebuješ znát spíš live data, než si přečíst nějakou chybu, musíš vědět kde mám mít ten motor postavené rozvody, kolik vzduchu má brát na volnoběh, kolik má být zdvih VVT, teplota jednotlivých věcí, protitlak na DPF apod, tady si většina lidí myslí že přijde opica k diagnostice za milion a ta jim vytiskne obrázky vadných věcí, ale ty potřebuješ znát správné udaje, cítit jak se to auto chová, znalec je za schopen za blbých 20m jízdy poznat několik vadných/dobrých součastí, kterých si člověk co nezná tydle konkrétní auta nevšimne.

No jasny, ze to jde v e65 vim. Ale v e60 jsem o tom nenasel ani zminku (moc tech e60 v merinu neni) a kdyz se v ceniku psalo tohle, bral jsem to jako hotovou vec.

JaraX píše:- corleon, mrkni do ETK, v E65 se merino normalně ventilovalo
- johnyw - nějaká znalost IT je ti uplně k prdu, ty potřebuješ mít znalost toho konkrétního auta, vymazané chyby jsou taky jedno, po 20km testovací jízdy ruznyma stylama a zkoušení ruznych věcí to všechny duležité chyby vyhodí, navíc potřebuješ znát spíš live data, než si přečíst nějakou chybu, musíš vědět kde mám mít ten motor postavené rozvody, kolik vzduchu má brát na volnoběh, kolik má být zdvih VVT, teplota jednotlivých věcí, protitlak na DPF apod, tady si většina lidí myslí že přijde opica k diagnostice za milion a ta jim vytiskne obrázky vadných věcí, ale ty potřebuješ znát správné udaje, cítit jak se to auto chová, znalec je za schopen za blbých 20m jízdy poznat několik vadných/dobrých součastí, kterých si člověk co nezná tydle konkrétní auta nevšimne.

no to co píšeš, tak tomu samozřejmě rozumím, já spíš reagoval na tu poznámku "pokud jseš trochu zručnej přes PC", což teda asi jsem. Já mám i doma 2 diagnostiky, takový ty čínský klony, používal jsem to na Opla, co mi tady ještě taky stojí před barákem, a tu druhou používám na toho VW. Ale většinou jsem tím jen mazal chyby. Ale občas jsem zjišťoval i jiný věci, pokud jsem alespoň trochu chápal co bych jako měl vidět.