BMW Auto klub ČR

tak na diagnoze to ukazovalo 11,2V pri vypnutym motoru, to nic moc pry... asi bych ji mel dat tak jako tak...

tak dnes to spis funguje nez nefunguje... odpo jsem objednan na vymenu baterky, tak uvidime

Kablík nehlásil tak, že mi to začalo načítat nesmysle, než si to auto srovnalo. Dlouho neměřil a pak najednou dával hodnoty. Auto si myslelo, že mám špatnou baterku. Tak jsem ji odpojil na doporučení z BMW a ono to zaačlo makat.
11V je opravdu hodně málo. Měla by mít oko 13V

Kup si baterku. tohle je fakt moc málo.

Tuk tuk tuk, od nove baterky nebyl jediny problem.

Po výměně baterky nech hned registrovat v MPM modulu její kapacitu a že je nová, jinak ji máš za pár měsiců v kytkách....Pak ještě jestli není v pytli IBS senzor..

Nevim presne co tim myslis, nicmene baterie je nastavena spravna a registrovala se ze je nova. Nevim kde jeste jinde by se to melo delat.

Jo tak to je vono

tak super, hlavne at to vydrzi

Pokud je nova a zergistrovana, tam určitě jo, ja se s tim trapil dlouho, než jsem na to přišel, pořád se mi nechtělo věřit že by auto bylo tak inteligentní a ono opravdu po te registraci a resetu MPM modulu vše začalo fungovat koretně, všechny spotřebiče se rozjely naplno a naprosto rychle..Jinak to dělalo psí kusy, nešel ventilátor, pouze do 4 polohy, pořád rachtal měnič, sekal se idrive, někdy nenaběhl. atd... prostě tak jak je tady zmiňované dokola, auto si hlídá hlavně energii pro sebe a tak odpojuje co není zcela nutné když má problém se štávou....

tak nejak to vidim taky.... byla tam nejaka cinska baterka kdyz jsem to koupil a hned druhej den to zacalo zlobit..... dva dny to zlobilo a po nove baterce ok, tak snad to vydrzi

Jj ta čína nás zahubí