BMW Auto klub ČR

Tak abych uvedl vše na pravou míru: opravdu jsem dal inzerát na prodej a jestli jste si všimli, nepsal jsem vůbec nic ohledně motoru.... To zanemná , že to neni super stav... Napsal jsem tm pouze to, co je OK. Stačí si to přečíst pořádně. Navíc je tam cena dohodou!!! To zanmená, že pokud se někdo přijede podívat a řekne dám Ti např. 25 ,30, řeknu OK, ale je tam investice... Dal jsem za to víc, ale je mi jasný, že to nikoho nezajímá...Já jsem se hlavně chtěl poradit, jak postupovat, nechtěl jsem, aby mi někdo hodnotil inzarát, aniž by třeba zkusil napsat na meil, proč mi došli peníze, kdyby to bylo pojízdné... Jinak všem, co mi chtějí pomoci, poradit děkuju. Narovinu píšu, že nesjem úplnej začátečník v autech, ale prostě jsem to posr...., protože jsem si tenhle typ přál... Nebrečim tu, jsem blb, jenom jsem žádal o rady...

Tak nakonec by to mohl bejt dobrej kup pro odborníka z dílnou co si ho třeba za 20tis dá komplet dokupy.
Těžko říci já jsem auto neviděl.
Tak kdo jede kolem at se zajede podívat co tomu vše je a uvidí se ... motor stojí 5-8litru převodovka dalších 5-7. A spotřebák je jasně danej.
Zase pokud to někdo koupí a dá komplet dokupy má na několik let vystaráno.
Třeba je něco ok. Pokud nejsou po smrti i všechny spotřební věci.

Třeba jen tlumiče kotouče a podvozek a je tam hned 20litru.

Muselo by se vidět.

možná bych věděl o e34 tds na díly.

Zachraň to Navštiv někoho kdo tomu rozumí a nějakej ten díl za rozumnej peníz se v garážích členů/nečlenů najde a spotřebák u místních prodejců je za příjemné ceny.

Ale základ je aby to zkouknul někdo kdo tomu rozumí.

já bych ho rád zachránil, napíši tedy plusy: Nové ramena i v zadu i ve předu, přední brzdy, docela zachovalý interier, až na volant, je dost hrubej,kastle bez koroze o ze spodu, když jsem to kupoval, tak to bylo na zvedáku.., sedačky neprosezelé, a teď mínusy...: problém s vybracemi spojky, spíše celého motoru a převodovky, sešlápnu spojku, ztichne , ale vybruje, ale pokud se to dokonale prohřeje je naprostej klid,možná to ani spojka neni, proto jsem chtěl radu, potom to startování a jízda, ale už mám nový čerpadlo a i filtr a bude se to v neděli měnit včetně hadic,špatně chytá za tepla, prý vstřikovací čerpadlo,dále jsou horší zadní brzdy, ale jen destičky a hůř brzdí ručka,klima nechladí-ukazuje -40,ale je to prý jen čidlo, chybí spodní kryt motoru, auto mělo střet se zvěří, je to i vidět zespodu, je tam opraven nárazník a trošku držák chladiče, a na této straně svítí světlo dolů a klepe se, ale na to se prý dá koupit opr sada. Kola original, mí všechny znaky, okna , dveře taky velice slušný bez poškození. Já jsem na tim přemýšlel a asi bych do toho vrazil ještě nějaký peníz, protže když to jede , tak je to docela pěkný svezení, neuhýbá to, pěkně to brzdí atd. Budu si muset na to sice asi někde sehnat peníze , ale zkuste někdo nastínit částku , kterou by asi bylo potřeba na slušnej celkovej stav.... Případně , pokud někdo doma má potřebné díly, ozvěte se . Díky všem

ještě k tomu setrváku... když jsem dorazil bylo auto vlažný, majitel tvrdí, že s tim normálně do poslední chvíle jezdil. Nebyl opravdu slyšet, možná trošičku byli mírné vybrace, ale po sešlápnutí spojky to bylo stejný... Ted , když to konečně jakž takž jede, tak pkud je to studený, tak je slyšet divnej zvuk, sešlápnu spojku, utichne to, ale navíc to více vybruje. Pokud se auto důkladně zahřeje, tak je ticho, nic, ani ty vybrace skoro nejsou. Možná se tedey mýlím. V neděli budu na tom pokračovat, odstranim ty problémy s čerpadlem... a pak mám domluvenu schůzku na diagnostiku. Ale pokud je tu nějaký znalec těchto aut ze severu čech, budu rád pokud se ozve, určitě se nějak dohodneme.

Pokud ti motor bude nepravidelně koktat když do měj nejde ani pořádně nafta tak se nediv že to mlátí i do spojky. Kdybys místo unáhlenýho prodeje radši zajel za někým kdo tomu rozumí tak by ses aspoň dozvěděl co s tím

oldaf píše:Pokud ti motor bude nepravidelně koktat když do měj nejde ani pořádně nafta tak se nediv že to mlátí i do spojky. Kdybys místo unáhlenýho prodeje radši zajel za někým kdo tomu rozumí tak by ses aspoň dozvěděl co s tím

a že se mu nenabídneš když za tebou jezdí půlka lidí co má tds

koukám taky Česká Lípa... tak kdy se tedy můžu stavit... , ne vážně, pokud někdo by byl ochoten se na to podívat, případně, kdybytu byl někdo opravdu schopný , kdo by mi to dal do kupy, tak at se ozve, klidně přes SZ. Nakonec jsem se po dlouhém dloubání rozhodl, že si ho nechám a pokusim se z toho udělat káru. peníze jsem taky sehnal, takže by to snad nebyl problém, pokud by to nestálo třeba 50t. To bych se na to vyprd...

beny-maser píše:

oldaf píše:Pokud ti motor bude nepravidelně koktat když do měj nejde ani pořádně nafta tak se nediv že to mlátí i do spojky. Kdybys místo unáhlenýho prodeje radši zajel za někým kdo tomu rozumí tak by ses aspoň dozvěděl co s tím

a že se mu nenabídneš když za tebou jezdí půlka lidí co má tds

Myslím že už mu někdo tady psal ať se na mě obrátí

já musim odjet, ale pokud se tedy někdo najde, nabídněte do neděle, to se vrátím a zavolám, napíšu....díky

Jojo,a nebo že by další pokračování nekonečnýho příběhu?: http://www.bmwklub.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=60911&postdays=0&postorder=asc&highlight=tds+rachoti&start=0

krisom píše:koukám taky Česká Lípa... tak kdy se tedy můžu stavit... , ne vážně, pokud někdo by byl ochoten se na to podívat, případně, kdybytu byl někdo opravdu schopný , kdo by mi to dal do kupy, tak at se ozve, klidně přes SZ. Nakonec jsem se po dlouhém dloubání rozhodl, že si ho nechám a pokusim se z toho udělat káru. peníze jsem taky sehnal, takže by to snad nebyl problém, pokud by to nestálo třeba 50t. To bych se na to vyprd...

Klidně i zítra, můj mobil se zobrazuje v SZ automaticky. Stačí se ozvat a mrknem se na to

krisom píše:já bych ho rád zachránil, napíši tedy plusy: Nové ramena i v zadu i ve předu, přední brzdy, docela zachovalý interier, až na volant, je dost hrubej,kastle bez koroze o ze spodu, když jsem to kupoval, tak to bylo na zvedáku.., sedačky neprosezelé, a teď mínusy...: problém s vybracemi spojky, spíše celého motoru a převodovky, sešlápnu spojku, ztichne , ale vybruje, ale pokud se to dokonale prohřeje je naprostej klid,možná to ani spojka neni, proto jsem chtěl radu, potom to startování a jízda, ale už mám nový čerpadlo a i filtr a bude se to v neděli měnit včetně hadic,špatně chytá za tepla, prý vstřikovací čerpadlo,dále jsou horší zadní brzdy, ale jen destičky a hůř brzdí ručka,klima nechladí-ukazuje -40,ale je to prý jen čidlo, chybí spodní kryt motoru, auto mělo střet se zvěří, je to i vidět zespodu, je tam opraven nárazník a trošku držák chladiče, a na této straně svítí světlo dolů a klepe se, ale na to se prý dá koupit opr sada. Kola original, mí všechny znaky, okna , dveře taky velice slušný bez poškození. Já jsem na tim přemýšlel a asi bych do toho vrazil ještě nějaký peníz, protže když to jede , tak je to docela pěkný svezení, neuhýbá to, pěkně to brzdí atd. Budu si muset na to sice asi někde sehnat peníze , ale zkuste někdo nastínit částku , kterou by asi bylo potřeba na slušnej celkovej stav.... Případně , pokud někdo doma má potřebné díly, ozvěte se . Díky všem

Tak přesně takhle se mnou před léty jednal jeden německej důchodce, když jsem od něj kupoval jeho zamilovanou Hondu. Jen ten seznam nedostatků byl pooodstatně kratší. Byla to voňavka. Stav novýho auta za pár korun.

Za mě máš

1. jet za oldafem
2.díly na brzdy a další spotřebák http://www.autorozvody.cz (místní člen)

vždyť tomu autu skoro nic neni

Zkus kontaktovat člena MirekG a nech si nacenit věci který budeš potřebovat. Taky jsem teď sypal do svojí e39 a většinu jsem kupoval u něj. http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... sc&start=0

Takže díky všem, budu zítra tedy volat. Ale abych napsal něco pozitivního... dnes jsem vyměnil čerpadlo, filtr, a u egr ventilu byl na hadici filtr, nevím proč. Tak jsem dal novej i ten-mimochodem byl to filtr na benzín na motorku, a auto chytlo, jede líp než předtím, řekl bych , že je tiší, ale to klepání za studen stejně nepřestalo, ale po zahřátí pohoda. Začínám věřit tomu, že to pojede... Ted tedy zjistit příčinu klepání a čidlo venkovní teploty vyměnit a snad by to mohlo být konečně v poho. Ale k čemu se vrátím , je výměna čerpadla v nádrži. Tak vyndat ho ven je teda masakr, ale podařilo se,. Ale tak nějak jsem tedy vůbec nepochopil system toho čerpání, vždyt to čerpadlo čerpá zpět jakoby do nádrže a pak to normálně saje. Nevim, ale tak mi ten systém nějak nedochází..... No jinak všem moc dík za pomoc a podporu..

Podle mě čerpadlo v nádrži jen přečerpává z jedná strany nádrže do druhé a dopravní čerpadlo to posílá do motoru nezávisle na tom v nádrži

jarda píše:Podle mě čerpadlo v nádrži jen přečerpává z jedná strany nádrže do druhé a dopravní čerpadlo to posílá do motoru nezávisle na tom v nádrži

To se pleteš. Na tdsu žádný dopravní čerpadlo není , pokud jím nemyslíš vstřikovací, je tam podávačka která to nikam nepřečerpává, z pravé to tlačí pres trubici v levé kde vytváří podtlak a tlačí to do palivováho filtru. Vstřikovací čerpadlo si přes tenhle systém dvou nádrží naftu nedokáže samo natáhnout v případě nefunkčnosti podávačky a v případě že je v nádrži míň jak 30-35litrů nafty

No co kdyby se toto čerpadlo zrušilo? To si tedy samo vstřikovací již nenatáhne? Já jenom přemýšlím, jestli by ho nešlo nějakým způsobem obejít.A ještě jedna věc, když jsem ho měnil, tak z toho podávacího čerpadla šla hadička zpět do nádrže přes hadičku a trubičku a na tý trubičce bylo osazení...nemá tam být náhodou nějaký o kroužek?