BMW Auto klub ČR

Je to jak píšeš. S Nokii 6310i to funguje bez problému-seznam se přetáhne na display v autě. čau Radek

Zdarec měl bych dotaz.Mám BMW e39 , 2003 a už když jsem ho koupil tak jsem špekuloval k čemu je v kufru ten ULF modul.A teď tady na fóru čtu že to slouží ke spárování s telefonem.A moje otázka zní: Jde spárovat i s normálním mob.telefonem Nokia?Nebo je to určené pouze pro nějaké originální telefony.Zkoušel jsem to spojit podle toho jak to tady někdo psal ale to se mě nepovedlo.Tak kdyby někdo poradil.Díky

Zjisti si čtyřmístný ULF párovací pin Tvého ULF modulu a pak to spáruj podle návodu. Je napsaný na štítku modulu s partnumberem (označený jako BLUETOOTH PASSWORD) a pokud to někdo při instalaci podle návodu udělal, i zespodu na eject boxu ve středové konzoli.

Na BMW stránkách se dá dohledat Bluetooth (ULF) compatibility list pro "staré kastle", tedy i pro E39. Tam najdeš, jestli je Tvůj telefon modulem ULF podporován a které funkce (volání, transfer telefonního seznamu, zobrazování obdržených SMS, ...)

johny-deed píše:neřešil jste někdo: v autě mám palubní telefon (pod loketkou je v panelu telefon na simku - ale můj fuck-operátor neposkytuje dual simku k jednomu číslu

Nech si ji naklonovat v nejakem bazaru na mobily. To ze to operator neposkytuje jeste neznamena, ze to neni mozny. Akorat pak musis vypnout telefon, kdyz zapnes auto a opacne. Dve simky se na jedno cislo nepripoji.

Klonovani SIM karet delaji podvodnici aby mohli volat lidem z jejich cisel za jejich penize, tudiz bych si za A) dobre vybral kdo to bude delat a za B) rozhodne neodesel s tim, ze "za hodku to bude hotovy" :)

To by musel mít hodně starou kartu, aby šla naklonovat

KamilFKH píše:Zjisti si čtyřmístný ULF párovací pin Tvého ULF modulu a pak to spáruj podle návodu. Je napsaný na štítku modulu s partnumberem (označený jako BLUETOOTH PASSWORD) a pokud to někdo při instalaci podle návodu udělal, i zespodu na eject boxu ve středové konzoli.

Na BMW stránkách se dá dohledat Bluetooth (ULF) compatibility list pro "staré kastle", tedy i pro E39. Tam najdeš, jestli je Tvůj telefon modulem ULF podporován a které funkce (volání, transfer telefonního seznamu, zobrazování obdržených SMS, ...)

Díky za radu párovací pin jsem samozřejmě našel ale podle návodu to nejde spárovat.Po zmáčknutí(nebo držení) toho tlačítka (je to jedno) se na displeji napíše že telefon aktivován ale vůbec nic se dál neděje.Můžeš mě ještě poradit?A taky na kterých stránkách najdu ten compatibility list.Já ho hledal na orig.stránkách BMW ale tam je jenom na nové modely tak nevím.Díky

Používáš párovací tlačítko v konzoli a ne na volantu?
Je zapojené to párovací tlačítko v kozoli?

Má to rovnou napsat BT pairing a ne aktivováno...

No já mačkal špatné tlačítko Ale když zmáčknu nebo podržím to správné tlačítko na volantě nebo na té středové konzole tak se vůbec nic nestane.Já mám ještě na volantu tlačítko označené R/T a právě po jeho zmáčknutí se na displeji napíše PHONE ACTIVATE

Zama píše: Ale když zmáčknu nebo podržím to správné tlačítko na volantě nebo na té středové konzole

To na volantu NENÍ správné tlačítko pro párování!

Pro párování se používá jenom tlačítko ve středové konzoli. Znovu si přečti pokyny pro spárování telefonu.

Zdravím, měl by někdo z vás ten telefon co je na prvním obrázku. Měl bych o něj zájem. Mám v autě stejnou přípravu ale bez telefonu.
Když tak dejte vědět přes SZ.
Díky.

KamilFKH píše:

Zama píše: Ale když zmáčknu nebo podržím to správné tlačítko na volantě nebo na té středové konzole

To na volantu NENÍ správné tlačítko pro párování!

Pro párování se používá jenom tlačítko ve středové konzoli. Znovu si přečti pokyny pro spárování telefonu.

Tak jsem poslechl tvou radu a četl si znovu pokyny.Na nic nového jsem ale nepřišel.Zkoušel jsem všechno ale ty tlačítka prostě vůbec nijak na stisk ani na delší podržení nereagují Asi to bude nějaké posraté.Co už Tak díky za rady a hlavně trpělivost

Mně to párovací tlačítko na konzoli u E46 taky nefunguje. Musím to párovat diagnostikou

Hoši můžete mi napsat co vlastně je to za telefon, jaký je to typ?





Díky.

To je nějaká Motoroura. V50 nebo V66

Díky moc vypadá to na tu V50. Tady odkaz.
http://www.bmwcarphone.com/

Zama píše:Tak jsem poslechl tvou radu a četl si znovu pokyny.Na nic nového jsem ale nepřišel.Zkoušel jsem všechno ale ty tlačítka prostě vůbec nijak na stisk ani na delší podržení nereagují :( Asi to bude nějaké posraté.Co už :( Tak díky za rady a hlavně trpělivost :D

Mrkni sem, je tam návod k BT a na straně 8 i přesná procedura párování.

http://www.e38.org/ULFOwnerManual.pdf

Důvod, proč jsem předtím psal, že je nutné použít tlačítko v konzoli je ten, že pokud (a navíc správně) je to tlačítko zapojené, aktivuje po svém stištění jeden vstup přímo na 54 pinovém konektoru ULF jednotky, kdežto tlačítko na volantu posílá pouze zprávu po sběrnici o svém stištění (telegram MFL=>ULF). Proto se k párování používá jen tlačítko na konzoli.

V postupu si všimni následujícího. Píšou tam stisknout čudlík minimálně sekundu před zapnutím zapalování, pak ho dál držet a zapnout zapalování, takže klíček do polohy 2, ne jenom do polohy rádia R a pak ho držet ještě 2-3 po zapnutí zapalování, než ho pustíš. Než se objeví hláška BT PAIRING, chvilku to trvá, někdy i několik vteřin. Furt nech zapnuté zapalování. Telefon pak musí být taky správně nastaven (ukázat všem atd.), aby se s autem navzájem viděli.

Pokud tlačítko vůbec nefunguje, zřejmě nebude správně připojené (normálně spíná kostru na pin 32 ULF), jinak by mělo fungovat bez problémů jak na přijímání a ukončování hovorů, tak pro párování telefonu.
EDIT 7.10.2011: Možná je na vině i software některé z prvních generací ULF, který zřejmě vyžaduje trochu jinou sekvenci pro bezdiagnostikové spárování telefonu, než je všeobecně publikované.

Co já vím, tak jsou dva druhy konzole. Ten starší model má pro párování dvoupinové tlačítko imístěné blíž pantu loketky, ten novější typ má tlačítko párování blíž šalpáce, je na něm piktogram bluetooth a slouží zároveň jako eject pro snap-in adaptér

Aha, já viděl u E46 jenom jeden eject box s BT čudlíkem u šaltrpáky a ejectem na snap-in na druhé straně a potom při retrofitu bez eject boxu jenom samostatnej čudlík na zástavbu, který se zadělával do původní konzole (třeba s držáky nápojů) v místě pod loketkou za vaničkou na mince. Já mám eject tlačítko pro snap-in adaptér (pro Nokia 6230i) samostatně, jako u tohohle příkladu úplně dole (eject tlačítko mezi telefonem a BT tlačítkem je pro uvolnění telefonu ze snap-in):



Dost o BT je na téhle stránce bimmernav, odkud je i ten předchozí obrázek:

http://www.bimmernav.com/What_is_BMW_Bluetooth.html

Já mám v autě viz foto, ale to uchycení je na starej siemns S10 a má to svůj reprák. rád bych to taky rozchodil

KamilFKH píše:

Zama píše:Tak jsem poslechl tvou radu a četl si znovu pokyny.Na nic nového jsem ale nepřišel.Zkoušel jsem všechno ale ty tlačítka prostě vůbec nijak na stisk ani na delší podržení nereagují :( Asi to bude nějaké posraté.Co už :( Tak díky za rady a hlavně trpělivost :D

Mrkni sem, je tam návod k BT a na straně 8 i přesná procedura párování.

http://www.e38.org/ULFOwnerManual.pdf

Důvod, proč jsem předtím psal, že je nutné použít tlačítko v konzoli je ten, že pokud (a navíc správně) je to tlačítko zapojené, aktivuje po svém stištění jeden vstup přímo na 54 pinovém konektoru ULF jednotky, kdežto tlačítko na volantu posílá pouze zprávu po sběrnici o svém stištění (telegram MFL=>ULF). Proto se k párování používá jen tlačítko na konzoli.

V postupu si všimni následujícího. Píšou tam stisknout čudlík minimálně sekundu před zapnutím zapalování, pak ho dál držet a zapnout zapalování, takže klíček do polohy 2, ne jenom do polohy rádia R a pak ho držet ještě 2-3 po zapnutí zapalování, než ho pustíš. Než se objeví hláška BT PAIRING, chvilku to trvá, někdy i několik vteřin. Furt nech zapnuté zapalování. Telefon pak musí být taky správně nastaven (ukázat všem atd.), aby se s autem navzájem viděli.

Pokud tlačítko vůbec nefunguje, zřejmě nebude správně připojené (normálně spíná kostru na pin 32 ULF), jinak by mělo fungovat bez problémů jak na přijímání a ukončování hovorů, tak pro párování telefonu.

Tak sem si ten návod ještě jednou prošel ale pořád nic.To tlačítko bude asi jak píšeš špatně zapojené.Kontroloval jsem i nastavení telefonu,dodržel i ten interval několik sekund před zapnutím zapalování ale to tlačítko prostě vůbec nereaguje