BMW Auto klub ČR

...co sem vcera nacetl na netu a v manualech o odvzdusnovani e36tky by vydalo na zajimavou studii

..kazdopadne to cerpadlo je nejpravdepodobnejsi. Da se nak rozumne vyndat bez sundavani chladicovy steny, nebo je lepsi si ji pro pohodu dat pryc?

Vzhledem k tomu, jak auto nekolikrat blblo s teplotou, je docela odvaha to porad zkouset dal a dal timto zpusobem. Jako prvni je na rane vodni pumpa. Vyndat a poznas hned. Tipuju na utrzeny plastovy lopatky. ///Mates ted mel s timhle taky problem.
Bohuzel v pripade takto casto zkousenyho prehrivani motoru, bych se obaval o tesneni pod hlavou a hlavu. Nicmene mrkni na vodni pumpu, pripadne vymen, a pozorovat unik vody ci emulzi na vicku oleje. Pak nezbyde nez udelat tesneni pod hlavou a zaroven otlakovat palici, zabrousit sedla ventilu a zarovnat hlavu

Pro vymenu vodni pumpy staci vymontovat viscospojku, povolit si remenici na vodni pumpe a sundat remeny

Vodní pumpa jde ven lehce, jak píše Maysner. Z bloku ji netřeba páčit, jsou v ní dvě díry s M6 závitem a stačí do nich zašroubovat M6 šrouby, postupně střídavě utahovat a tím vytáhnout z bloku.

Jen pro info, M50/M52 jde velmi nesnadno odvzdušnit teplý, je lépe nechat zcela vychladnout.

Diky. Nucene ted auto par dni stoji na parkovisti, tak pak zkusim znova mrknout, kolik tam je vzduchu. Ale vzhledem k tomu, ze zacalo neco v motoru "chrastit", tak doufam, ze to sou jen lopatky cerpadla

O tesneni/ hlavu se trochu bojim, ale tak uvidime, jak tuhej korinek motor ma. Snad mi to tentokrat jeste projde, ale mozna to hodim do servisu at na to pr osichr mrknou abych ho nedojezdil :/

Demontovat hlavu "pro sichr", pro kontrolu těsnění, je nesmysl. Pokud bude K.O. oběžné kolo čerpadla, dej jiné čerpadlo a jezdi a pozoruj teplotu.

M52 určitě odvzdušnit za studena - vyndat odvzdušňovací šroub, dolít vodu tak, aby dírou po šroubu tekla ven, pak zašroubovat, nasadit víčko a po delší projížďce ideálně zopakovat nebo aspoň srovnat hladinu v expanzce.
Dokud jsem se o to jakkoliv pokoušel za tepla nebo na nastartovanym motoru, tak to šlo neskutečně špatně a pomalu... a kolikrát se to stejně ještě odvzdušňovalo samo následujících pár set km. V jednom servisu mi to kdysi timhle stylem několikrát uvařili, než se jim to podařilo odvzdušnit.

Ta plastová pumpa je svině

vím o čem mluvím... Taky bych to na ní tipoval, vyměň za novou a uvidíš... práce na pár minut

Na par minut? Ja se nejvic desim vypousteni chladici kapaliny... jinak to podle Bentleyho nevypada nak zle....

..par minut prej.....to chci videt

Nakonec vypousteni kapaliny z bloku bylo to nejmensi (i kdyz sem si ten sroub kontroloval asi 5x, neb se mi vazne nezdal. A dostal sem krasnou sprchu, ale bez ni to asi nejde. Minimalne na parkovisti pred supermarketem ne....

Trochu me podesila lehce nahnedla barva vypusteny vody, ale byla tam nakou chvilku jen destilka, tak snad to nezrezlo moc :/

Sundavani remenice nebyla taky moc sranda, a nevim, jak bych tu pumpu vytahl bez tech M6 sroubu- sikovnej napad meli panove v BMW . Kazdopadne plasotvy obezny kolo urvany (vcelku sem si oddechl, ze to neni nic jinyho)

Jen sem tam misto planovanejch 11ti litru nalil jen necelejch 9, ale snad tam jeste neco doleju (odvzdusnit to slo krasne). Topi dobre, nehreje se, sem happy


Celkem naky 2 hodky, ale velka cast z toho bylo valceni s zarezlejma matkama a podobny legrace. Ani sem nesundaval domecek termostatu, ale mozna by se tam pak lip lezlo.


Kazdopadne diky za rady, snad bude ta potvorka zas chvili jezdit bezproblemove

Vypouštět chladící kapalinu bočním šroubem (pod svody) je zbytečné zdržování, ona vyteče sama po vytažení čerpadla

Tenhle postup me taky napadl, ale snazil sem se o co nejmin zaprasit kolem... Ale mozna by to nakonec vyslo nastejno