BMW Auto klub ČR

Záleží samozřejmě na kusu, ideální pokud bude mít třeba ,,aero paket,, (nebo jak se to tenkrát jmenovalo), to pak vypadá úplně jinak.

Ještě je potřeba počítat s tím, že auto jako takové je dost tvrdé. Na léto jsem tam měl 21" a na zimu 19" a i na nich - a nebyly to run flaty - to bylo dost tvrdé. Vzduch mají s tímhle motorem standardně všechny, ale jen na zadku a nikdy jsme ani neslyšel, že by se na něm cokoli komukoli podělalo. Navíc v téhle motorizaci by jsi mohl mít štěstí na hodně dobře naložený kousek co se výbavy týče.

Ohledně toho plynu, to je spíš jen takové osobní, podle mne tím ,,zavraždíš duši nejlepší V8, co k kdy BMW udělalo,, ))))) (nepočítám Mka). Ten motor se nedá vůbec srovnávat ani s konkurencí (z této éry posledních atmosfér), v té době měl kolega 500 ML a zdaleka se tomu ten projev ani neblížil. Ale uvidíš, je to spíš otázka vkusu a samozřejmě financí.

Ale pokud bych to shrnul, když narazíš na kus s málo km a nebudeš úplně řešit spotřebu, tak na nic lepšího ani nenarazíš. 6st Automat k tomu byl taky tak akorát. Jízdně se to s generací před tím nedá ani srovnat.

Gore6 píše:
Ale pokud bych to shrnul, když narazíš na kus s málo km a nebudeš úplně řešit spotřebu, tak na nic lepšího ani nenarazíš. 6st Automat k tomu byl taky tak akorát. Jízdně se to s generací před tím nedá ani srovnat.

ted mi psali od dealera, ze budou mit na prodej E70 4.8 2009, kde majitel musel vymenit pulku auta, vcetne motoru

kdyz me ta E70 vzhledove nepripada takova brutalni, jako E53
neter mi mela, 3,5 v dehtu .... proste velky auto

Pokud jde o tvrdost ..... fakt jsem z X3 E83 zvyklej

Tak jasný, záleží na kousku. Taky jsme měl F10 - najeto cca 80tkm, 3l diesel, x drive...no paráááádička. najezdil jsme s ní asi 20tkm a ejhle - žhavičky, ložisko pravého předního kola, vstřiky...noční můra, ale co čekat od dieselu, člověk s tím musí počítat.

E70 je interiérem kvalitativně o dost lepší a technologicky ani nemluvě. E53 je technologicky auto z roku 1999 na kterém pracovali roky před tím v neprozkoumaném segmentu bez zkušeností. E70 přišla potom jako na kategorii suv (sav) nedostižné auto té doby (Q7,ML, Touareg - mimochodem měl jsem jak starého Touarega, tak teď toho posledního a co myslíš? Na tu E70 to to nemělo ani z daleka a to se dělal až od 2010 -

Naopak, pokud se tam něco podělalo a je to vyměněno v origo servise, tak bych se toho asi nebál - pokud je k tomu dobrý příběh

e70 je hrozně ošizený auto proti už tak ošizené E53, hlavně ty levný plasty v interieru, vzrání, zatíkání do světel, odcházející CCC, ano s modelama F to nemužem srovnávat, tam je vše ještě mnohem horší.

kdybych měl vedle sebe stejně vybavenou E53 vs E70 tak beru E53.

jenžeee
E70 se nabízela s Logicem (i když nehraje zdaleka tak jak v E65), EDC, dynamic drivem, tuším i softclose(můj zákazník žáadnej SC nemá), a to je to co ho odlišuje od E53,
pokud bych měl vedle sebe FULL E53 a FULL E70 (komforty, DD, LOGIC, EDC), beru jednoznačne E70, dále pak možnost instalace CIC taky to auto posouvá jinam.

servisně je u E70 vše dražší, ale to už k tomu patří, je to nový model a ten je vždy dražší na servis jak ten předchozí.

instalaci LPG beru jako jednoznačnou záležitost, neposlouchejte předsudky lidí bez zkušeností, mě tady jezdí zákaznici na LPG s těmadle motorama statisíce km a funguje to super, jen to musí být profesionálně udělaný, nekvalitní LPG montáž klidně podpálí ventily a navíc ještě zkazí radost z auta.

jj, moje Soft close má a od tý doby neumím zavřít dveře u jinýho auta
CIC jsem taky namontoval a rázem je z toho naprosto normální moderní auto (i když se narodilo 2008).
Jen to drobet žere, ale zatím jsem na LPG nenašel odvahu.

(ale jinak, žádný vrzání, zatejkání, nic.. a jede jak splašená stodola)

každá E70 vrže, jen se zkus někdy svíst v něčem lepším
a nebo radši ne, ono je to možná lepši si myslet že to nevrže

JaraX píše:e70 je hrozně ošizený auto proti už tak ošizené E53, hlavně ty levný plasty v interieru, vzrání, zatíkání do světel, odcházející CCC, ano s modelama F to nemužem srovnávat, tam je vše ještě mnohem horší.

kdybych měl vedle sebe stejně vybavenou E53 vs E70 tak beru E53.

jenžeee
E70 se nabízela s Logicem (i když nehraje zdaleka tak jak v E65), EDC, dynamic drivem, tuším i softclose(můj zákazník žáadnej SC nemá), a to je to co ho odlišuje od E53,
pokud bych měl vedle sebe FULL E53 a FULL E70 (komforty, DD, LOGIC, EDC), beru jednoznačne E70, dále pak možnost instalace CIC taky to auto posouvá jinam.

servisně je u E70 vše dražší, ale to už k tomu patří, je to nový model a ten je vždy dražší na servis jak ten předchozí.

instalaci LPG beru jako jednoznačnou záležitost, neposlouchejte předsudky lidí bez zkušeností, mě tady jezdí zákaznici na LPG s těmadle motorama statisíce km a funguje to super, jen to musí být profesionálně udělaný, nekvalitní LPG montáž klidně podpálí ventily a navíc ještě zkazí radost z auta.

JaraX má pravdu, teď vyšla recenze ojetiny ve Světě motorů na E70 a E71 (BMW X5/X6) a v podstatě to tam zkritizovali ohledně servisu takovým způsobem, že je lepší se takovému BMW úplně vyhnout. Není tam ani jediný povedený motor, od dieselu (problémy s filtry pevných částic) až po benzín (4.4 biturbo úplná tragédie). Mám to oskenované přes mobil, tak kdyby byla chuť to sem postnout, není problém. Nabízejí tam samozřejmě lepší alternativy, ale to by mě tu zase zastánci BMW ukamenovali.

no jo,Oborník tam zas napsal hovna, chtěl jsem mu napsat, ale seru na to.
psal jsem pro svět motorů recenzi ojetiny E65 a stejně to překroutili, prostě novináři.

jo a jinak dnes jsem tu měl zachovalo E70 4,8i a už jak jsem ti jel tak jsem se smál jak to celý vrže, první majitel 130 najeto, ale to spracování interieru e70 je prostě hrůza

Pro: JaraX

I kdyby byla jen polovina pravda, tak pořád není důvod k úsměvu...

jako co myslíš? ta poruchovost?

tak každé SUV je auto co stojí kotel na servis

Kluci, to mám teda asi z pekla štěstí. 4,8i N62 (mimochodem jeden z nejlepších BMW motorů, pak že v E70 jsou jen špatné... )
Ve 150 tkm tam prostě nic nevrže. Poruchovost naprosto v pohodě (skoro nulová).

asi bydlíš v čechách, ja tě tady vezmu na cestu kde vrže každá X5 obzvlášt E70, ale jak jsem psal. pokud si myslíš že ti tam nic nevrže tak je to jen dobře

JaraX píše:asi bydlíš v čechách, ja tě tady vezmu na cestu kde vrže každá X5 obzvlášt E70, ale jak jsem psal. pokud si myslíš že ti tam nic nevrže tak je to jen dobře

já si nestěžuju..

ještě udělej LPG (ale profi) a užívej si auta který má ještě motor a sound generator je přímo v motoru a ne v reprákách

JaraX píše:ještě udělej LPG (ale profi) a užívej si auta který má ještě motor a sound generator je přímo v motoru a ne v reprákách

jj
Já se toho LPGčka furt nějak bojím (Olomouc je hodně z ruky navíc).. Ale sound generátor to má parádní, lepší než Oktávka RS v dýzlu

není čeho se bát, jen plynařů

JaraX píše:jako co myslíš? ta poruchovost?

tak každé SUV je auto co stojí kotel na servis

Přesně tak. Ona konkurence na tom není také kdovíjak lépe, jakmile to je velká bedna nebo top limuzína ve stylu X5,X6,7, tak se to holt kazí a kazí - časem a servis rozhodně není za hubičku, ba naopak, pořád stejně drahý jako pomalu u nového automobilu, pokud už to nemá aspoň deset let života za sebou, pak jsou díly trochu levnější a s dobrým mechanikem mimo autorizák se dá leccos opravit za relativně slušné peníze...

tak pristi ctvrtek si pro jednu jedu ........ to jsem fakt zvědav!

Takže nakonec e53 nebo jsi se zvrhnul a bude e70?

Sweden píše:Takže nakonec e53 nebo jsi se zvrhnul a bude e70?

ne ne, v E70 4.8i jsem se projel tady v Praze, dokonce v LPG, ale nejak me to neoslovilo ... jedu si pro 4.8is E53!