BMW Auto klub ČR

Co je spatne na vanosu?
Tady na klubu se vytvoril mensi mytus o beporuchovosti bezvanosu a naopak seroucim se vanos motoru.. Pritom snad jedina vec, co se na vanos verzi sere oproti bez je vodou chlazeny alternator (i kdyz i ten uz jde repasovat). Vanosy se neserou, ze byvaji hlucne nema u tohoto motoru vliv na funkci (samozrejme hlucne v rozumnych mezich).

Vsechny klasicke problemy M62 jako membrana, listy rozvodu, volne olejove cerpadlo atd se tykaji obou verzi.

No, tvrdí to mechanik, který dělá pouze bawa a má 20 let praxe.
Jinak jsem našel dobrý stránky http://www.meeknet.co.uk/E31/BMW_M60_M6 ... Engine.htm

Tvrdi co?
Ja to myslel tak, ze tech par nemoci, ktere muzou mit vazne nasledky u M62 (listy retezu, olejove cerpadlo), jsou spolecne pro obe verze.

Třeba už jen ten debilní alternátor. To mohl vymyslet jedině magor..

Jak psal Bratn, až to budeš dělat, zkontroluj rovnou vodní pumpu, jestli tam není ta debilní originál s plastovýma lopatkama=dobrý základ pro pozdější problém. Doporučuju výměnu za neorigo s nerez nebo litinovým kolem.

Ten alternator taky nechapu, proc museli udelat neco tak moc extra . A uz vubec nechapu jeho smysl, kdyz i novy nedobiji zdaleka tolik co stare poctive obyc chlazene alternatory. Osobni zkusenost - fungl novy za 15 tis.Kc dobijel 14,1V. Po pul roce provozu se ustalil na takovych 13,9V a tak funguje do dnes (cca 4 roky v provozu).

Jinak konkretne tenhle vodnik se da sehnat vymenym zpusobem za repas kolem 8tis. Ale ted uz se do nej daji koupit i samostatne dily (ty byly jeste par let zpet nesehnatelne) a pak ten repas vyjde kolem 5ti tisic.