BMW Auto klub ČR

Praha => Liberec, dvě kola na střeše, rychlost nepovolená, 12 litrů

minimax píše:nemáte někdo zkušenost s powerboxem, případně nějaký doporučit. Díky.

Plha sa hlásí.... mám ho naroubovaný na N53 (přímovstřik benzín N/A, 200kW stock).... nastavení throttle 60%, power tuning "on"... imho to přidalo tak jednotky kobylek (kdo za kniplem rozpozná 275 od 272 kobyl má u mě pivo), ale hlavně to dost výrazně potlačilo letargické chování v nižších otáčkách (utlumení díky EUR5), fčíl se to pěkně sbírá už od volnoběhu... takže za sebe říkam, že ano, ale ne za účelem zvýšení výkonu...

Jo a kupil sme to přímo u Burgerů v Emerice (asi 300doláčů, kupodivu beze cla a DPH při doručení do CZ)

535i automat 20 kola 10-10.2 litru Popojíždky po orlickejch

Minuly tyden jsem mel pujcenou 520xd. Prekvapila me vysoka spotreba. Mnichov-Praha-Mnichov, 8.9l/100km dle BC, skutecna 9.1l/100km. Rychlost kolem 150-160. Nejak jsem to nehonil.
Tento tyden mam pujenou 525xd a zatim to meri 7.7l/100km dle BC. Je fakt ze to zere vic druhym smerem, tak myslim ze to taky vysplha na devitku. Oba maj najeto kolem 4tis.
K porovnani, moje chipovana 740xd zere 9l v rychlostech kolem 160.

Edit: Vysledek MUC-PRG-MUC s 525xd: dle BC 8.1, skutecnost 8.6

od září mám F10 530d xdrive, jezdím hlavně Brno, čato krátký studený trasy (který jezdím na ten ecomod, takže se nesnažím spouštět turbo) a tak jednou týdně něco vzdálenějšího po dálnici, najeto mám asi 6000km a průměrná za poslední asi 3000 km je 9

Jak jako nespoustet turbo? Turbo se prece toci porad a zabira od volnobehu normalne pri sebemensi akceleraci..

no tak kolem 2000 otáček se spíná turbo ne? nebo nevím jak to popsat:)

No jo tak studenej motor se nevytaci, jasne, ale turbo jede porad, jen se netoci tolik jako pri tech 2000ot a dal.