BMW Auto klub ČR

Jo, záleží to na majitelích. Ale právě proč to nesrovnat. Klidně bych to změřil zas, ale blízko umí jen do 200kW. Proč nevědět, jak je na tom motor po letech. Není to nějaké honění, kdo víc proboha. A může jen potěšit, že ještě máme pořádné motory, které vydrží a neposerou se po 80ti kkm, jak dnešní..

Nevim proč debilita? Jen objektivní zjištění aktuálního stavu.
To je spíš když si někdo pořídí polomrtvou V8/M5 a jen se chvástá před druhýma.

K tomu automatu a neochotě měřit. Kdysi jsem četl, že to je kvůli nedostatečnému chlazení?

Proč jako? A za tu chvilku?

wehrwolf píše:Chlapi,omouvám se,že jsem četl první stránku do půlky a zbytek odstavce poslední věty.
Chtít měřit výkon po 20 letech provozu motoru je jednoduše debilita.Porovnat se stejnými auty,to jo,ale v praxi. Každé auto je po těch letech svojbytný kus,žádné není horší ani lepší,záleží vše na majiteli.

Debilní je tvůj názor,
mě by třeba taky zajímalo kolik mám koní po 20 letech,dá se prostě zjistit v jaké je motor formě a popřípadě potom udělat go nebo naopak na motor nešahat.
Klidně bych tady na foru založil téma kam se budou házet jenom grafy z brzdy.
A nechápu proč bych porovnával s někým jiným? Je mi jedno jestli to nějakému tondovi z vedlejší vesnice jede o něco líp nebo hůř,zajímá mě moje auto.

.... ja se spíš divim, že se tu neobjevil dosud s omluvou žádnej z LPG-haterů, tvrdících, jak to ničí motor

Neblázni, i kdyby prokázáno, že LPG motor neničí, pořád budou mít v zásobě větu:
"Kdo chce opici, musí mít na banány"

Rade520 píše:Klidně bych tady na foru založil téma kam se budou házet jenom grafy z brzdy.

Not bad idea. Klidně můžem v sekci Technické dotazy, pro statistiku dobrý. Spíš škoda, že není domluvený nějaký klubový měření či někde ve slevě.
Starší Báwa měly obvykle kapku víc výkonu, než v papírech, nové modely (cca od N52) naopak prý nikoliv.