BMW Auto klub ČR

Já najezdím okolo 10tis ročně no... ono se to zdá, takhle to dělá kravál jen ze zádu, když sedíš vevnitř tak tomu hluku ujíždíš a fakt to není takový jen do kopce se to musí trochu víc vytáčet, aby to nedunělo jinak se zavřenejma oknama skoro nevnímám že něco hučí a můžu si v autě v klidu povídat

Já nevím no.. přec origo stock M3 musí být na cabrio úplně super. Když je střecha dole zvuk se ti řádně zvýrazní. Dávat na to kravál hrnec je jak cabrio v R4 dieslu - taky expertní záležitost.

Píšu jen proto že se mě líbí víc sytější basový exhousty (což origo má) než pronikavej střední tón. Resp. ten má ve vyšších ot. stock taky (M50, M3 - S50, S52, S54) ale spíš je to taková atmosférická pila!
No každopádně bych volil nerez..

Héj á nebó sehnat něco "vod Schnitzera" http://www.youtube.com/watch?v=sZrK_CkuaGg

DWXak:Jo uz si vzpominam -ten divnej zvuk bylo duneni,fakt me to neskutecne sralo.Zalezi proste co od toho clovek ceka,na me to bylo moc hlucny.3x vic jak serie je podle me ok a to s laityngem nebude bez uprav.

Schnitzer taky nevypadá špatně, ale ten supersport v celonerezu mi zatím vychází nejlíp. Zkusím ještě po-Googlit po-EBAYjovat:-)

Ještě mne napadlo, jak by to vypadalo, pokud bych tam dal střed a konec dvojrouru místo té jednoroury. Nemáte někdo zkušenost?

Na druhou stranu si říkám, že přeci kluci inženýrský v BWM to takhle neudělali jen tak, takže dát koncák a hotovo.

Dave36 píše:Schnitzer taky nevypadá špatně, ale ten supersport v celonerezu mi zatím vychází nejlíp. Zkusím ještě po-Googlit po-EBAYjovat:-)

Ještě mne napadlo, jak by to vypadalo, pokud bych tam dal střed a konec dvojrouru místo té jednoroury. Nemáte někdo zkušenost?

Na druhou stranu si říkám, že přeci kluci inženýrský v BWM to takhle neudělali jen tak, takže dát koncák a hotovo.

Taky řeším tedkom výfuk na e36 323 a taky mě napadla možnost dát dvě roury ale nakonec to budu řešit,tak že vyrobim Y spojku protože mám koncovku na dvě roury a kat půjde pryč,první tlumič nechám aby nebyl moc velký randal,možná dám rezonator ještě.
Jinak důvod stejný jak říkáš,asi to bude mít nějaký účel to jedno vedení nebudu pokoušet

Určitě to mají propočítaný a taky bych řek ušetření na hmotnosti oproti dvěma rourkám.

DWXak píše:Já najezdím okolo 10tis ročně no... ono se to zdá, takhle to dělá kravál jen ze zádu, když sedíš vevnitř tak tomu hluku ujíždíš a fakt to není takový jen do kopce se to musí trochu víc vytáčet, aby to nedunělo jinak se zavřenejma oknama skoro nevnímám že něco hučí a můžu si v autě v klidu povídat

Slušnej exhaust nemluvě o tom snížení pěkný

No ještě jsem našel toto: http://www.soieta-tech.cz/obchod/vyfuky ... i-2x90-mm/

Neznáte to někdo? Spolupracují s Krámským - takže zkušenosti mít dle mého budou.

Tak jsem napsal na Soietu a dostal jsem tuhle odpověď + foto.

Dobrý den,
výfuk je komorový, všechny naše výfuky jsou konstruovány ve spolupráci s
ing. Krámským na vyšší výkon,
zejména se zlepší kroutící moment, zvuk je ostřejší, video nemáme.
V příloze naleznete konkrétní foto na BMW E36 320i.
S pozdravem
Radovan Štýbnar
SOIETA TECH s.r.o.

Tak Krámský je pojem což o to, ale nezdá se mi to zlepšení krouťáku. Zkusím z nich vytáhnout, zda to mají nějak změřený. Jinak to na mne působí dobře a jsem nahlodanej koupit tento, než složitě objednávat přes E-bay o něco dražší Supersport.

Nemáte s tímto výfukem někdo náhodou zkušenost?

Dok323 píše:

Dave36 píše:Schnitzer taky nevypadá špatně, ale ten supersport v celonerezu mi zatím vychází nejlíp. Zkusím ještě po-Googlit po-EBAYjovat:-)

Ještě mne napadlo, jak by to vypadalo, pokud bych tam dal střed a konec dvojrouru místo té jednoroury. Nemáte někdo zkušenost?

Na druhou stranu si říkám, že přeci kluci inženýrský v BWM to takhle neudělali jen tak, takže dát koncák a hotovo.

Taky řeším tedkom výfuk na e36 323 a taky mě napadla možnost dát dvě roury ale nakonec to budu řešit,tak že vyrobim Y spojku protože mám koncovku na dvě roury a kat půjde pryč,první tlumič nechám aby nebyl moc velký randal,možná dám rezonator ještě.
Jinak důvod stejný jak říkáš,asi to bude mít nějaký účel to jedno vedení nebudu pokoušet

A jaký budeš používat koncák?

Ten ATU na autě mám, pokud nechceš nic hlasitýho, tak je ideální. Zvuk je jen neznatelně hlasitější než série a pokud jde o výkon tak myslim, že se nic nezměnilo.
Má jedinou nevýhodu, a to, že se nevejde ani do difuzoru pro 2 koncovky, musí se v něm o kus zvětšit ten výřez na výfuk.

Kde se dá objednat ten koncák od ATU na 320/323 a na kolik to tak cca vyjde?

Licin píše:Kde se dá objednat ten koncák od ATU na 320/323 a na kolik to tak cca vyjde?

Čus, přímo u výrobce - Soieta - tady v ČR viz. http://www.soieta-tech.cz/obchod/vyfuky ... i-2x90-mm/

Nelekni se toho obrázku - platí to foto, co mi poslali + aktual info - váha je 11,5 a na český trh je prodáván pod označením Soieta. Cena 4200,-

Já jsem rozhodnutý - objednávám:-) Sakra už aby bylo jaro

Tak to je dost dobé, jen mě zmátl ten obrázek na jejích stránkách Jsem si nevšiml, že je to jen ilustrativní foto

Licin píše:Tak to je dost dobé, jen mě zmátl ten obrázek na jejích stránkách Jsem si nevšiml, že je to jen ilustrativní foto

tak to je hodně ilustrativní
ATU mám taky, a jsem spokojený

Tak už je doma. Od objednání cca do týdne. Doprava zdarma(PPL)
Vypadá to na kvalitní práci - jen ten nápis Soieta by mohl být bez toho dovětku Tuning. Cca za 14 dní půjde na auto tak pak napíšu případné zkušenosti..

tak to je nějaký jiný, já mám koncovky jiné, a mám tam značku A.T.U

TeggyM3 píše:tak to je nějaký jiný, já mám koncovky jiné, a mám tam značku A.T.U

JJ Soieta je vyrábí právě pro A.T.U. Tady v ČR je prodává pod svou značkou Soieta. Ty budeš mít typ, který šel do německa. Koncovky budou taky odlišné, ale předpokládám, že to hlavní - tělo, bude stejné.

Tak jen rychlé foto, jak to vypadá na autě. Jinak jsem moc spokojenej. Zvuk decentní - přesně akorát. Vzhled ok. Jen ta montáž byla trochu složitější, ale zručný člověk si poradí. Bylo výsledně třeba trochu upravit držáky, resp. navařit prodloužení, aby pasovalo na origo uchycení.

Navíc výfuk je ze dvou částí, které se mají spojit jen sponou, což není optimální a mělo to tendenci se otevírat. Takže přišlo na řadu CO čko