BMW Auto klub ČR

Asi by mi stačilo Bmw e39 M5 a e30 co vidím i e65 to bych dokázal ustájit na par projížděk ročně. Možná ještě lancia integrale legenda.
Ovšem lákal by mě k projíždce Aston Martin a McLaren P1 a samo Rols což je král limuzín nic lepšího asi není a nebude…

Big Bud 16V-747 tam pro kurevtora nebyl chápu to rozhořčení ale to se musí mrknout na jiného sběratele

Pokud mi chce horan darovat passat B8 s věnováním i adresou fauvé zlobit se nebudu a dar příjmu a asi bych v tom i jezdil pokud by to bylo v pěkném stavu …

Filozofe tady máš M5, kup ji a začni jezdit

https://www.gieldaklasykow.pl/bmw-m5-e3 ... -szczecin/

LukesE39 píše:Tak jsem o víkendu asi přišel o sedmu, z fotky to nevypadá, ale ta rok stará corolla je na levý straně úplně na odpis, sedma dostala ránu přímo na nápravu, která to celý pohltila a je komplet ko. Vzadu mi seděla 2 letá dcerka a i když nás to podle policie odhodilo 6,5 metru daleko, vylezli jsme bez úhony.. přes víkend jsem si zafilozofoval, že co teda koupim jinyho a vyslo mi z toho, že chci zase naftovej fejslift.. Jenže ouha, nikde nic není, tu fujky naftu je mnohem slozitejsi sehnat jak benzin

S dovolenim to tady trochu odhodim zpatky k E65.. resp od vcerejska spis k E66. Tri tejdny shaneni a nechapani, kam se vysvihly ceny aut, vc sedmicek za posledni 3-4 mesice.. nakonec jsem vzal na Slovensku jeste neprihlasenej dovoz z Belgie 730Ld, to ze to je long je pro me spis skoro minus, kor kdyz je to podle "znalcu" bez zadnich komfortu skoro bezcenny auto, ale za ty prachy s tou vybavou vepredu a technickym stavem to bylo porad levnejsi nez vetsina parametrove podobnych kratkych a ja rad levnejsi veci..
Tak si trochu dovolim sdelit pocity z cesty. Cestou tam, tj. nejakych 450 km, jsem sedel za volantem kratky 745i. Tam jsem skocil do 730Ld a jel s ni tech 450 zpatky. Utvrdil jsem se, ze mi proste vic na rizeni vyhovuje chrochtak, sorryjako. To, ze za sebou tahnu 14cm kastle navic bylo znat asi tak prvni kilometr a v prvnich 2 ostrejsich zatackach, pak jsem si na to zvykl a neprislo mi to. Nafta me osobne svym vykonem / projevem a hlavne spotrebou neurazi, to ze to jede malinko hur nez predchozi kratka 730d je asi celkem jasny tahle dlouha ma navic oproti predchozi kratky vzadu mechy, ktery udajne posouvaji komfort level do jiny dimenze - krome toho, ze na me u Bratislavy blikla chyba nivelace, ktera se pak zas nastesti neobjevila, tak bych asi rozdil v pohodli nepoznal..
Abych to za sebe zrekapituloval, osobne nechapu, co ma bejt tak super na longu, pokud mas to auto ridit. Kratka je proste hezci, o tom ani potom, lip se ridi, pohodli podvozku mi prijde uplne stejny s kratkou.. Kdyby vedle sebe staly ty dve auta totozny, jdu do kratky

To je zajímavý. A proč si nešel do benzínu s lpg?

Sedmiček je použitelnejch čím dál míň. Taky jsem si říkal, že bych si koupil nějakýho zajímavýho individuala - bez šance.

N62 motory jsou pro mě větší strašák, jak ta M57, LPG vyloženě nechci - v první řadě je to pro mě bastl, obecně nemám rád v auě věci, který tam nedal sám výrobce, řešit nějaký revize, bomba místo rezervy atd atd.. Ale je to jen můj názor, nikomu ho necpu. Mel jsem asi vsechny motorizace v E38 i E65 kromě V12 a ta M57 mi prostě sedí nejlíp ve všech směrech - jeste dluzno dodat, ze to mam na denni jezdeni, a cca 20-25 tis. rocne.. Na nejaky vikendy nebo tak neco bych asi nic neresil a sel pouze po 750i, mozna bych byl i dostatecne uchylnej na 760i.. ale na vikendy mi sedma fakt smysl vubec nedava, na to mam kostitras s hadrovou strechou, na kterej stejne neni cas

Jasny, to dava smysl. Zajimava preference. Ale kazdymu to jeho.

Mě zase osobně přijde daleko přitažlivější long Asi to bude tím, že 7mu vnímám jako vrchol nabídky, je to prostě limuzína pro ty nejlepší a díky tomu prodloužená to má lepší look Pro někoho jezevčík, pro mě paráda a radost pohledět...

S tím komfortem nedokážu říct, nikdy jsem nepřesedal hned z krátké do dlouhé, vlastnil jsem dříve 745i a po nějaké pauze 750Li a obě ty auta mi přišla fakt hodně pohodlná

Ono taky zalezi v jakem stavu mas nivelaci, proc ti tam skakala nejaka chyba. Ja ji mel prefouklou a po serozeninu Snejka to byla uplne jina bavlnka. Navic si nivelace sama hlida vysku a teziste je furt stejne.
Co se tyce komfortu, tak proc kupovat Longa bez komfortu, kdy za ty prachy muzes mit komforty a v longu je vyuzijes fakt dost. Kluci si je vzadu steluji, jak chtej. I podle autosedacek, kdyz jsem je vozil. Mamca je mensi, tak si zvedne sedadlo a synovec se tam zase uvelebi, jako lord.
U vozidla s delším rozvorem totiž dochází při stejném vychýlení nápravy k menšímu pohybu prostoru pro posádku, což se pozitivně projeví na komfortu jízdy.

Jaris330D píše:Ono taky zalezi v jakem stavu mas nivelaci, proc ti tam skakala nejaka chyba. Ja ji mel prefouklou a po serozeninu Snejka to byla uplne jina bavlnka. Navic si nivelace sama hlida vysku a teziste je furt stejne.

Prefoukla nivelace by asi znamenala, ze bude prdel moc nahore ne? Auto je v rovine. Mozna tam rozdil v pohodli je, ale ne tak silene zasadni proti obyc pruzinam, to jsem tim chtel rict.

Jaris330D píše:Co se tyce komfortu, tak proc kupovat Longa bez komfortu, kdy za ty prachy muzes mit komforty a v longu je vyuzijes fakt dost. Kluci si je vzadu steluji, jak chtej. I podle autosedacek, kdyz jsem je vozil. Mamca je mensi, tak si zvedne sedadlo a synovec se tam zase uvelebi, jako lord.

Coze? Za jaky stejny prachy, kdyz ani nevis kolik tohle auto stalo? Kdyby bylo za tyhle prachy nebo i nejak rozumne drazsi s komfortama, tak ho samozrejme vezmu radsi, ale urcite to nebyl rozhodujici faktor. Vyuzitelnost tech sedacek u me nebude zadna, dcera je v autosedacce, druhy se mi jeste nenarodilo, nikdo jinej vzadu nejezdi.. Libily by se mi tam, ne ze ne, ale to ze tam nejsou me nijak zvlast netrapi.. Vic me tesi ACC, NV, CA, AHL, vyhrejvanej volant a jiny picoviny, ktery u 730d nejsou uplne zvykem, tim spis ne v cene, za ktery bylo tohle auto.

Jaris330D píše:U vozidla s delším rozvorem totiž dochází při stejném vychýlení nápravy k menšímu pohybu prostoru pro posádku, což se pozitivně projeví na komfortu jízdy.

Jojo, hezky jsi Jaraxe opapouskoval.. Ja to ale srovnavam tak, ze jsem tu prdel ted docela dost aktivne presouval z nekolika kratkejch do tyhle jedny dlouhy, ale nerikam, ze na to mam moc tvrdou prdel, abych ten rozdil poznal.

Tam jsou predepsane vysky podle diag a musis mit funkcni cidla, aby reagovaly hned. Ja mel vysku moc vysokou. Proste nivelace je velke plus vseobecne a je to vec, ktera se oproti E60tkam fakt nekazi.
Cenu jasne nevim, ale hodne lidi preferuje long s komfortama, jestli byla cena nizka, tak treba protoze nemala zadni komforty a tezko se prodavala, taky treba kvuli motorizaci. U kratke bych to neresil
Co se tyce vetsiho rozvoru, tak je tahle vec znama i z odborne publikace a necitoval jsem Jaraxuv nazor.
Jinak at slouzi.

ettore píše:Filozofe tady máš M5, kup ji a začni jezdit

https://www.gieldaklasykow.pl/bmw-m5-e3 ... -szczecin/

ettore píše:Filozofe tady máš M5, kup ji a začni jezdit

https://www.gieldaklasykow.pl/bmw-m5-e3 ... -szczecin/

Ettore jsi trochu mimo protože vybrat nejdražší M5 na netu a poslat to sem umí každej.
Psal jsem že pokud by mi to někdo daroval dokážu to ustájit. Což znamená dát do hangáru na podstavec a občas to projet.
Nebylo to myšlené tak že bych snad stím jezdil denně nebo si to měl kupovat.

E30ky to samé to jsou už vzácné kusy někam do skleněné vytríny nebo do hangáru.

E65/e66 si ještě dokážu představit cca 7-10let na silnici provozovat.

Provoz 730Ld vs 750Li s LPG je téma probrané ale mě osobně hezčí přijde ta benzínová varianta ... přeci jen 14L lpg nebo 8L nafty bude rozdíl.
Ikdyž je fakt že M57 se válí mraky v inzerci a bazarech... akorát pokud má DPF filtr tam bych nechtěl řešit dražší náklady naftové verze.... je tam víc vydrbávek a servisních

Filozof píše:
pokud by mi to někdo daroval dokážu to ustájit. Což znamená dát do hangáru na podstavec a občas to projet.

pokud. Pokud by kdo kdy jen tak daroval M5, což myslim svět neviděl. Na podstavec do hangáru

Filozof píše: Nebylo to myšlené tak že bych snad stím jezdil denně nebo si to měl kupovat.

jasný kámo všichni si hned u tvejch komentářů myslíme, že bys snad něco koupil

E65/e66 si ještě dokážu představit cca 7-10let na silnici provozovat.

7-10 měsíců možná

Dalsi zbytecnej slint. Predstavovat si provozovani a provozovat jsou dve diametralne odlisny veci

dneska jsem si vzpomněl na další ultimativní moudro z BMWklubu. Obecně platné.
Jel předemnou týpek v trojkovým superbu. A jak blbec. Po Průmyslový 40, furt brzdil, blokoval levej, přejížděl tam a zpátky jak píča. Chytit někde nějakou dobrou červenou, tak ho asi vysadim.
A ten superb byl liftback.
A měl na tom zadní stěrač.
Kretén.

Soužití s longem den pátý..
Když mi stála před garáží jenom šestka, přišla mi docela velká. Vedle LongoBongo je to pěknej mrňous
Když se snažíš vyfotit krátkou a dlouhou, na fotce ten rozdíl v délce není skoro vůbec patrný, když na to čumíš live, tak jo

6 + 7 před garáží? Tomu se říká šťastná třináctka, ne? Hodně styl, jasný všem.

Jakoby jo, ale uprimne, ta sestka je mi skoro k nicemu, mam ji ani ne mesic a pujde o dum dal. Je to min pohodlny jak 46ka v paketu v kabriu co stoji v garazi za sedmou, hezky zakrouceny silnice, kde je to auto teda uplne uzasny (a to je tak vse, v cem je to dobry) tady v okoli moc nemame a jezdit za nima, na to proste neni cas..
Takze kdyby nekdo zatouzil po 630iA s aktivním řízením, DD, sportama apod, jednu tu mám

Jako pokoukavam po e92, ale pekne stoji uz raketu... narazil jsem i na 630 (https://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/rada-6/18978045), ale prodava se uz strasne dlouho. Defacto by mi sestival stacil, sporty to ma a vice nepotrebuju, ale rikas, ze to neni moc pohodlny, ze trojka, v mem pripade e92, bude lepsi? Ja se bal spise servisu, na sestku bude jiste drazsi nez na trojku, ale predpokladal jsem, ze ridic na prednich sedadlech bude mit vice komfortu jak v trojce.

Zas tak horky to asi neni, s E92 nemam srovnani, s tou E46 to byl spis for, jel jsem s ni letos jen dvakrat a ta e46 je zase oproti E63 takova gumova, proste stary kabrio, takze se to krouti a prijde ti to asi i poholdnejsi. Spis slo o to preskakovani z E63 do E65, tam ten rozdil je velkej. Kazdopadne ta 630 v inzeratu je uplne o nicem. Jak to nema aktivni rizeni a dynamic drive, tak to je fakt uplne jiny nez auto, ktery jo. To tomu dava ten pocit z rizeni, o kterym sestka je. Dej vedet, ta moje tyhle veci ma, vzhledove vypada rekl bych lip a byla by i krapet levnejsi