BMW Auto klub ČR

jelikož nemám havarijní pojištění a asistenci, tak jsem to taky řešil, Generali má doplňkové pojištění odtahu (je tam limit 70K, ale do stáří auta 14 let, což už se blíží;)) jen na dobu cesty, je to pár stovek ale taky myslím, že by to s většinou problémů člověk domu nějak dojel, neužiješ si ale cestu...
spíš jde o to, abys to někde odřel, to jak se tam jezdí je fakt síla
btw, kudy do toho auta zatéká u kabria? přes kufr? nebo někudy přes prostor pro střechu?

jinak, to počasí dneska je půjdu to projet

- do cabria zatíká většinou kolem čelního skla, mam sám to těsnění špatné, ale momentálně nemám 20k abych ho mohl koupit nové.
- do coupe zatíká většinou kolem zadních světel, no a samozřejmě do předních světel, ty umí být jak akvárka, to je velký problém E60-E64, Snejk říkal že dával i někomu nová světla asi 100k a do roka do nich stejně zas zateklo tak že to vytopilo jednotky. nedávno u mě byla jedna E63 a ten měl jednotky světel uplně vyhnilé, divím se že to svítilo, adaptiv už samozřejmě nešel.
- já mam na 6er a 7er TOP asisstance, v připadě problému mě odtáhnou zpět domů a zajístí hotel a přepravu celé posádky, stojí to k havarijku asi 800kč ročně. provozovat E6x bez havarijka bych si nedovolil, ted jsem dělal srnku na E65 za 120k (pán neměl hav a platil to ze svýho) u 6er vzhledem k dostupnosti karosářských dílů by to vyšlo tak na 150-200k

Taky bych pojezdil ale s děravou expanzkou by mě to asi moc nebralo , nová oem dorazí zítra.
Doufám, že mě někdy v těch hadrákách svezete abych konečně přišel na to o co přicházím.

Srna za 120k??? Z čeho prosím tě byla?

zatékání - taky to sleduju u světel, ale bez problémů, někdo to tady řešil zátkou s GoreTexem, jestli to funguje reálně a dlouhodobě je otázka... že do nových začne téct po čase znovu se taky říká; mě teklo do blinkru, což je něco jiného, dal jsem nový a to horní těsnění předního okna mě taky vyděsilo, ale byla to ta tekutina ze zatmavovacího zrcátka

auto se u ČSOB dá připojistit i proti zvířeti, musím to všechno nějak propočítat jak to vychází nejlépe...

Sweden, JaraX - za 120? to z nějaký zoo utek malej nosorožec, ne?!

je vidět že nevíte co stojí ty věci a kolik jich tam je,
konkrétně to bylo
- světlo KO od svit líp, tzn sehnat druhé světlo a nechat znova repasovat,to vyšlo tak 17k
- blatník + lak 8k
- kapota + lak 12k
- ledviny
- mlhovka
- nárazník + lak kolem 10k
- chladičovka
- elektrická vrtule
- sahara
- chladič tuším nějakej
- držák světla
- ostřikovač světla
- tuším nějaká hadice
+ mraky lišt a kravinek, práce atd.

u 6er by tadle akce vyšla na mnohem vyšší sumu

Vím že je tam mraky věcí, spíš mi nějak nepasuje takový poškození v souboji velká/těžká 7er vs. lehká/drobná srna která většinou odletí poměrně lehce, většinou se trefí buď na předek když se lekne a vyrazí do cesty nebo na zadní to když to nestihne, tady jí vzal asi napřímo a nejspíš srnce, takovej divočák to je jiná liga, to je jak do zdi, tam bych takové poškození pochopil.

a ted tu mám E66 které ukousl golf kolo a to bude jiná částka, naštestí je to z HAV, i když bohužel asi nedostane moc, to odečítání totálek prostě nechápu

tak ono se to nasčítá, to bez diskuze, platit to ze svýho se rovná defacto konci, světla jsou ještě ok, ale pokud by tam byly vychytávky typu noční vidění, ACC apod. tak to vůbec
nijak pevný to není na žádném autě, je to deformační zóna, která absorbuje kinetickou energii, u tý srnky by se hodilo, aby to bylo nederformovatelný, ale u zdi už ne

ACC je v pohodě, nevím kolik teda stojí na 6er, ale na 7er seženeš i za 5k, průser je ale s night visionem, ta kamera stojí 140 tisíc a nejde použit starší.

holt ta 7er je hrozná hrana, trefit jí se 6er tak jí žraločím čumáčkem naberu jak na lopatu, holka hezky sklouzne po kapotě, horská dráha přes střechu ( bacha, neplatí pro kabrio ) vzadu seskočí na kopýtka a ještě poděkuje za to jak to bylo krejzy

Proto 7er nebrat

A objednáváš u lakýry celolak

HAV bylo to první, co jsem u 6er řešil. Stačil letmý pohled do ETK na cenu světel a NV kamery a bylo jasno, když lehké nedobrždění vychází na 150k v nových dílech jenom za tyto věci. A použité LCI věci nejsou zrovna nejdostupnější. Na Allegru v té době třeba nebylo ani jedno světlo.

Na tyto tripy si vždycky kupuju asistenčku od Kooperativy. Stojí to pár korun a ten pocit sucha a bezpečí je k nezaplacení Něco mám i u pojistky, ale to je použitelné spíš po ČR.

tak jsem na HAV kouknul u ČSOB, kde mám povinné ručení a... 40 K, když zadám cenu auta 400K, brutální, nikdy jsem žádné auto neměl pojistěné havarijně, tak trochu překvápko nabízejí ale pojištění střetu se zviřetem limit 100K (víc nejde), spoluúčast pětikilo za 1600 ročně...

tak jde o to kdo ti to sjedná, já platím POV + HAV na 150k 14,5k, u E66 za to samy platím 10k, prej jsou opravy 6er mnohem dražší než opravy 7er.

JaraX píše:...já platím POV + HAV na 150k 14,5k, u E66 za to samy platím 10k

A to se vyplatí pojišťovat?

Spíš si nedokážu představit to nepojistit. Já to mám jenom na 250k a 10% spoluúčast, protože jinak ta roční pojistka lezla do závratných výšin. Zas, i když je to totálka i při malém ťukanci, pořád lepší dostat zpět alespoň něco, než to hned zvrakovat. Stačí jedno světlo, blinkr, nárazník, blatník, kapota a pár kravinek s lakem a seš hodně přes kilo. A to je pořád jen ťukanec bez zásahu karosáře.
Tohle tě s 5er nebo 7er tolik trápit nemusí. Tam je ještě pořád možnost nakoupit díly z vraku, jenže na 6ku nejsou a když jo, stojí víc, než novy

...povinné+havarijka + odcizení+vandal, jezdím celoročně ((sníh, led), parkuju v centru Praha 1), pojistil jsem u Allianz (mám tam všechny pojistky), už před 4 lety co jsem kupoval 650, každý rok si nechám přepočítat aktuální platbu, mám pojištěno na 440 platím pro tento rok 20400 komplet vše... spokojenost když ukradnou, alespoň něco dostavu, spoluúčast 10%, min. 10 tis, řešil bych jen větší škody, několikrát utržené zrcátko od vožralů (neřešil jsem), vesměs nemusím myslet na to zda tam auto bude stát nebo bude nějak objeté klíči kolem dokola.... za mě určitě pojistit, už jak tu psali kluci stačí v zimě malý ťukanec a jsi v tom za 50, např. vrtule od chladiče 18 atd...., starší okolo 6-7 ale např. na 650 sehnat docela horor na 645 jich bylo skladem asi 5 ks na 650 jen 1 ks

tak vyměněno a hned to jde víc za plynem, nárůst výkonu bych tak od voka odhadoval na + 2 little pony

Pekna prace nemas nahodou keramiku na laku jaksi se to leskne

Nene, bez keramiky, ale přes zimu jsem dělal třífázovou korekci laku, místy jsem i brousil, pak Valetpro na černé laky pak dokonalá příprava na Soft99 Fusso Coat ( ten vytáhnul ten lesk nejvíce ) . Na foto je to po umytí a přejetí ValetPro Citrus Bling