Od noveho roku povinnost DPF

Zpráva

niceriki · #341 Příspěvek od **niceriki** » stř 27.01.2016 15:48

No optimalne

Filozof · #342 Příspěvek od **Filozof** » čtv 28.01.2016 08:38

není to nechutné jezdit bez KATU ???

Sportovní katalyzátory nejsou drahé navíc výkon tam je taky pozvednutý oproti serii tak co jít touto cestou ...vždyt to musí docela dost smrdět....

A mít auto v pořádku je přeci základ ... těch pár tisíc tě nezabije a budeš vědět že máš auto OK na další roky....takto stejně dáš někomu jinému tisíce jen pro to abys prošel a za 2 roky zase ...takže tě to vyjde nastejno navíc budeš mít lepší pocit že auto máš v pořádku.

třeba zde někdo nabízí katy na BMW
http://1url.cz/Q7bu

nebo zde
http://www.sbazar.cz/skrabal.auto/detai ... napiste-si

se poptej jistě je bude i někdo prodávat jeté ...za rozumnou cenu.
Ale vyhazovat za černou STK mi přijde mimo. za pár let máš zaplacenej KAT a klidné spaní že ti nedají někde mastnou pokutu jak němci tak tady jak to budou měřit....

Foldas · #343 Příspěvek od **Foldas** » čtv 28.01.2016 16:29

bez katu má 6-vál krásny zvuk, ale smrdí jak stádo stodvacítek

fizzer · #344 Příspěvek od **fizzer** » čtv 28.01.2016 18:28

niceriki píše:hmm :/ Jinak jsem z Prahy.. kdyby nekdo nahodou umel pomoct jinak nez linkem na shop na nove katy

Pripadne okoli Prahy samozrejme.

Já. Vyměním svody za katy

niceriki · #345 Příspěvek od **niceriki** » čtv 28.01.2016 22:22

kurevtor · #346 Příspěvek od **kurevtor** » čtv 18.02.2016 17:55

Teddy píše:
No a k těm plošným vs. namátkovým kontrolám..... Kde to člověče žiješ? Copak stk něco řeší? Vůbec nic. Všechno je uplatitelný.

čoveče a kde žiješ ty?

Že plošný kontroly zaberou víc než namátkový je asi jasný. Na to nemusim mít vystudovanou statistiku. Ten tvůj argument je o ničem, pokud je všechno uplatitelný tak je uplatitelná i namátková kontrola. A u čeho to odhalíš / prokážeš lépe?

U namátkových kontrol jsou všichni v klidu - nikdy nikdo tu namátkovou kontrolu přece nepotkal. Jak tohle uděláš u STK? Asi těžko...

gabikh · #347 Příspěvek od **gabikh** » pon 22.02.2016 20:52

Povinnost vyrobcov zavadzat DPF do vozidiel vznikol v druhej polovici roka 2008 kedy pridla do platnosti emisna norma euro 5. Napriklad taky VW ci skoda este v prvej polovici 2008 dpf do aut nedavala lebo nemusela. Vsetky auta vyrobene pred tymto datumom museli spominat normu euro 4, ktoru maju zapisanu aj v TP. Cize ked raz ma auto normu euro 4 od vyrobi, tak dpf sa myslim u nich riesit nebude a plati len pre auta s normou euro 5. Napriklad taky peugeot prisiel z fap uz niekedy okolo roku 2000. Cize v tomto smere neviem ako to bude s tymy euro normami... Ale z euro 4 nikto nemoze chciet euro 5

Foldas · #348 Příspěvek od **Foldas** » pon 22.02.2016 23:20

jednou bylo auto schváleno pro provoz s filtrem tak tam musí být a je jedno že bylo vyrobeno v roce 2000

Teddy · #349 Příspěvek od **Teddy** » úte 23.02.2016 13:39

Cesta změny homologace z E5 na E4 je možná, ovšem nikoliv ekonomická.

Za ty peníze, který by to stálo si můžeš koupit nový auto, možná i několik. Navíc nevíš na jaký normě bys nakonec s reálnými měřeními skončil.

#350 Příspěvek od **Vlasta** » úte 23.02.2016 14:05

Norma Euro5 platí od 1. 9. 2009, většina dieslů pro splnění této normy vstřikuje močovinu (SCR), Euro4 plní auta s DPF, Euro3 jsou bez filtru

Teddy · #351 Příspěvek od **Teddy** » stř 24.02.2016 13:24

Vlasta píše:Norma Euro5 platí od 1. 9. 2009, většina dieslů pro splnění této normy vstřikuje močovinu (SCR), Euro4 plní auta s DPF, Euro3 jsou bez filtru

Manželčina Kia Ceed má euro 4 a podle týden starého vyjádření servisu to DPF nemá.

surfis · #352 Příspěvek od **surfis** » stř 24.02.2016 14:53

Vlasta píše:Norma Euro5 platí od 1. 9. 2009, většina dieslů pro splnění této normy vstřikuje močovinu (SCR), Euro4 plní auta s DPF, Euro3 jsou bez filtru

Zajímavé je, že mám E91 330D z roku 2008 a v ETK je u DPF napsáno EU3 exhaust emissions standard. Musím kouknout do techničáku, co tam je.

Misanek · #353 Příspěvek od **Misanek** » stř 24.02.2016 15:35

Já mám taky eu3 e39, a ta dpf nemá

Jaris330D · #354 Příspěvek od **Jaris330D** » stř 24.02.2016 19:32

Teď jsem vyděl pořad o Indii, a když jsem viděl, co tam jezdí za jebky, a že nemají čističky a veškeré splašky z fekalu a továren vypouštěj do řeky, která vede přes mokřiny, kde si myslejí, že se ty chemikálie vyfiltrují, tak si říkám jestli to nejsou blázni. Veškeré plasty, které vylovějí z té řeky pálejí venku a používají to k hnojení. Pak tam pěstují zeleninu a v té vyfiltrované vodě chovají ryby, které prodávají na tržnici

. Jsem rád, že žiju zde a né tam, protože tady je to ještě pořád docela dobrý, ale je blbý, že jedna půlka světa se o něco snaží a druhé je to vše ukradené .

pavproch · #355 Příspěvek od **pavproch** » stř 24.02.2016 21:40

matiz píše:Pavel - jo, samozrejme ze i benzin. Bude se vycitat readiness kod, jak pojedes zastav se -) Dame kafe-)..

Neska sem byl stavený.... jen upřesnění - byl čaj, ne kafe. Ale i tak díky.

Jinak - neprošel bych - v jedné kolonce se objevilo "no"... ale protože du na STK+ME až víc jak za rok, tak to fčíl neřeším.... taxme to promazali a ... objevila se tam zajímavá instrukce:

Jeďte na čtyřku ustálenou rychlostí 60 až 90kmph po dobu 10-ti minut.

Takže pro obnovu readiness tabulky stačí jezdit (N53) deset minut, ne 500km, jak tu někdo psal.

Páč STK a ME v nedohlednu, taxem se na tu instrukci vysrál a hned na hlavní to napálil na dvojku i trojku do redline...

ACDC · #356 Příspěvek od **ACDC** » stř 24.02.2016 21:41

To je jedno, lidstvo je stejně v prdeli

surfis · #357 Příspěvek od **surfis** » stř 24.02.2016 22:42

Bylo mi jedním nejmenovaným člověkem z emisí řečeno, že mají krabičku, kterou připojí a auto tam vůbec být nemusí. Takže asi tak... Takže se není čeho bát. Ani to netrvalo tak dlouho, aby český člověk něco "vochcal"...

Jaris330D · #358 Příspěvek od **Jaris330D** » čtv 25.02.2016 12:04

Ta krabička jim bude k ničemu, protože na jaře všechny STK nastupujou na nové emise, výměna technologie. Minulý týden jsem dělal technickou a bavil jsem se s něma. Do jara to je prý pohoda, pak prý už ne. Auto se musí napíchnout kvůli datům a navíc se hodně zpřísní emisní limity. Auta bez DPF ani náhodou neprojdou, to si prý nikdo netroufne a navíc se nevejdou do limitu. Ty mašinky budou hodně citlivé. Dokonce mně fotily i výrobní číslo čelního skla. Já mám E66 745Li a emise ukázkové a na LPG ještě lepší, prý dobře seřízené

. Prostě vše bez chyb

. Jinak se vše natáčí na kameru a ukládá. Takže nechápu, jak může tvrdit, že tam auto nemusí být

Auto s chiptuningem prý projde pokud se vejde do emisních limitů a pokud nebudou chyby. Pokud je dobře chip proveden, tak není důvod, aby neprošel, protože by měl mít emise lepší a auto by mělo i lépe spalovat. Prý se vše ukáže, až na to najedou, jak se to bude vše chovat. Zatím to jsou jen dohady, a co kdyby. Pán byl docela při rozhovoru otevřený, protože byl fanda do BMW a sedmiček tam moc nejezdí, tak to prohlíželi

matiz · #359 Příspěvek od **matiz** » čtv 25.02.2016 13:38

Vyrobni cislo skla - pan bude nejspis komik...

kurevtor · #360 Příspěvek od **kurevtor** » čtv 25.02.2016 14:08

Jaris330D píše:Teď jsem vyděl pořad o Indii, a když jsem viděl, co tam jezdí za jebky, a že nemají čističky a veškeré splašky z fekalu a továren vypouštěj do řeky, která vede přes mokřiny, kde si myslejí, že se ty chemikálie vyfiltrují, tak si říkám jestli to nejsou blázni. Veškeré plasty, které vylovějí z té řeky pálejí venku a používají to k hnojení. Pak tam pěstují zeleninu a v té vyfiltrované vodě chovají ryby, které prodávají na tržnici . Jsem rád, že žiju zde a né tam, protože tady je to ještě pořád docela dobrý, ale je blbý, že jedna půlka světa se o něco snaží a druhé je to vše ukradené .

indové jsou neskutečný dobytkové. Opravdu nevídané co si dovolí, i po letech života v západní evropě. Alespoň si teda neutírají prdel holou rukou. Ale levou pro jistotu stejně nejí, kdyby náhodou.