BMW Auto klub ČR

Ono jich moc nebude. Na Audiklubu jsem znal jen Satase a Lumpiqa. Satas neco jako Jarax a Snejk a Lumpiq (Falcon)

Tady máš další dva, osobně znám teda jen Vašu, ale cokoliv z elektriky vyřešil.
http://www.cardiagnostik.cz/

martyb píše:E38 i E65 jsou dneska auta za cenu obyčejné 10let staré octavie. Kdo má nad 100kg, tak to není extra pohodlný ani prostorný hlavně ta e38. Q7 nebo X5 nabízí např. 7míst, lepší výhled, větší zavazadelník, tak se není čemu divit. Starý 7er nebo Phaeton jsou dobrý auta i na dnešní dobu, ale zůstal bych nohama na zemi.

Ty jo no nevím, ale X5 je pro lidi nad 120kg můžu potvrdit, lepší nastupování a vystupování, vzduch vzadu super, LPG super, komforty pohodlí víc než slušný (na tu pěnu a kůži), prostor v E70 markatně super a hlavně nad halvou, prostor vzadu PECKA, ale E65 je kurev"d"ky pohodlnější vepředu i na nascách, prostorově mě přijde na širokost E65 větší i sedačky, taky větší pohodlí markatně, ale E65 vepředu nic pohodlnějšího a lehacího jsem nezažil to prostě nic nenabízí, ráno jsem spal a jel na tempomat kilo a pomalu usnul rozvalenej, jak v gajuči, to nic dneska mě nenabízí.
X5 vzadu je lavice kožená nic víc, i blbý nonkomforty vzadu u e65 josu 400x pohodlnější než X5, ale vystupovíání z E65 tragédie, stejně, jako z F10, prdele už mám obraženou nohu levou, jak se z toho valím. Zase kam na houby zajedu z X5 o tom si nechá E65 zdát, ale proč bych kur... jezdil s E65 na houby ! Křemenáče líp vidím z X5 a jen je sbírám, ale v E65 těžko
Takže rozhodně bych neříkal, že tyhle 10 let starý vrány někdo přeceňuje, spíš se tomu za 10 let nic neblíží ani na milimetr a znovu tvrdím, až Michala959 přestane 760 bavit, já si ji koupím.

-

Tak jsi divnej za to ti já nemůžu, nezatěžuješ kolena, jen při vystupování si vždy zaseru kalhoty, když máš prahy, kdo tady mluvil o tlouštíkách !!! Já mám kolem hrudníku 142cm, prostě normální sedačky nejsou pro mě !
Třeba novej Pašík B8 to je mega sráč, ty sedačky mě končí v zádech jak tohl někdo může koupit, u spolujezdcce mám nohy u sebe, jak panna, tvl....

X5 jsem jel a řídil cca 800km...byl to 4,4 V8 210kw M62 starší model E53 nebyla moc pohodlná ale věřím že novější se posunuli dál.
Pak jsem přesedl do e38 a hned jsem si pochvaloval to ticho a klid a relativní pohodlí i odhlučnění u e38.
U té X5 snad jen motor byl fajn a LPG.... jinak na dlouhé trasy bych to nechtěl.
Kam se posunula novější e70 nevím ale věřím že se 7er e65 to porovnávat nejde zase tam bude pohodlí prim pro 7er.
Nastupování do SUV je vždy trochu lepší jak do běžných aut co jsou 40-50cm od země.... X5 je kolik 75-80cm sedačka od země ? To je pak jasný.
Zajimavá tabulka ohledně výšky nastupování všelijakých aut je tam X5 i BMW 7er.

http://www.autembezpecne.cz/cz/s40/Test ... ad-silnici

Arnie nikdo netušil že jsi nasteroidované hovado, ikdyž z přezdívky to mohlo jít tušit ...

E53 ti chce vyrvat játra z těla, mám ji ve sportu a snáží se tě zabít nic víc nic míň, perfektně drží a narovnává zatáčky a zvukový projev je kulervoucí. E70 je civilní auto, moc polidštěný, ideál pro ženský, jak řekl můj kamarád, E53 dělá moc povyku a hovno jede, E70 nedělá nic a kurv. sterilně a přímě jede, jak z praku. Proti sračk.. jako je Q7 atp. (tedy 4,8i)
Nejde srovnat E65 a X5 to je utopie, ani E70 není pohldná (je to dělník), ale jel jsem ve verzi AdaptiveDrive a tam to byla naprostá pecka, kde jen E65 s EDC+DD to shrne doprd... jinak je to auto v téhle varinatě naprsoto min. okouzlující, když se Vám ta bedna nahoře nenahne a nepřelomí a tempomat na 200 kdy se kolem tebe zkapalňuje vzduch a ty řídíš jednou rukou....to mě překvapilo a proto bych u E70 moooooc chtěl adaptive drive.

-

To je to co píšu SUV nejde ani na mm srovnávat s třídou, jako je E66, to je prostě někde jinde, já ani nepsal, že X5 je pohodlná ba jsme to psal na naopak. Já mám X5 rád, ale prostě to není luxusní třída ani omylem, prostě E66 a podobný kočáry jsou pohodlím a zpracovnáním někde úplně jinde. Nevím zda jsi blbě koukal, ale mě by jsi přehlídnul jsem prcek 183cm ))))
Co vím, u Mazdy MX5 jsem si nezavřel dveře, ani jsem se tam nevešel, vlolant na břichu, u Opela SPeedstera jsem si jen stoupnul u řidiče a pak si nedokázal sednout mezi volantem a sedačkou nebylo tam žádný místo:)))) B8 je parodie na luxus, Phaeton seděl jsem v první genreaci s výklopným LCD, to auto mě neoslovilo velkej pasát. A8 pouze v D3, strašný auto, volant z TT páčky z koncernu MMI strašný, sedačky nahovno brrr....Slušný na posed bylo Volvo V90 (i prsotorný) motor D5 nahovno, ale špatný to není, bavilo mě spíš to auto spojit z mobilem, časový razítko na jízdu, otevřít kufr na dálku atp.
Co jsem jezdil naposled byla G05 v Mpaketu, na celovzduchu na 21" RF komforty a 3,0D obyč. Za mě neurazí nenadchne, pohodlí tam je slušný, motor jede stejně jako 4,8i min co se zrychlení z 0-100 týče. Nejhorší ty debilní LCD budíky a ten obrácenej rychloměr, taková blbost matoucí.

-

Arnie_one píše: ...to mě překvapilo a proto bych u E70 moooooc chtěl adaptive drive.

Ty jsi prostě nepoučitelnej, jsem myslel že Tě e65 vyškolila, to jako chceš fakt říct, že v tom paneláku fakt nemáš AD.

V E65 jsem mel DD+EDC, nejlepší podvozek,ale v paneláku nemám, nebylo nic co by šlo před 2 rokama koupit a bylo ve stavu A, takže jsem slevil a zase mám sportpacket už druhej, jako v E53 a taky titan silber, stejně, jako E53 a jako F10.
4,8i, L7, komforty, nezávislá klima 4zóna, výhřevy, webasto, adaptie na světlech, DVD, TV, LCD v opěrkáchm, CA, licht, samostmívání, nivo, auto dálky, ACC, Komplet Sportpacket S230A, Sport suspension, 20" Yspoke 214, Sportovní volant, hlasové povely, ližiny, nášlapy, High gloss shadow line, individual sunshade glazing, Headlining anthracite vše je, jen AD není ! Taky to není E66, takže se tomu dá lecco odpustit, u E66 už bych si dnes představoval jinou výbavu to si buď jistej.

jste OT ve filozofově tématu

aspoň vidí, jaký to je
A to jsem konečně letos našel Březáky a Křemenáče....!

Jaraxi OT je ve všech tématech a nejen mou vinou. To se klidně můžeš podívat. Co se týče hub a receptů to už je fakt úlet....

No ale je fakt že to tady žilo před rokem více ...
Nebejt asi 15-20lidí aktivních na foru je to tady mrtvé.

V čem jsi jel ty JARAXI a co tě zaujalo z premiových vozů mimo AMG ?
MYslím si že jsi tak pohlcen 7er e65 že tě moc jiné auta neberou což ?

Snejk to vzal aspon z gruntu a koupil Cadillac Escalade 6,2i V8 což je sice extrém ale nebojí se experimentovat.
Zajímalo by mě jaký je v tom pohodlí když je to taková megakráva auto.
Když jsem jedno tady obcházel jen jsem kroutil hlavou ... nechtěl bych v tom jezdit ... asi by to uráželo generálního ředitele když má poloviční auto.

Když se hospodská diskuze stočí na téma nejabsurdněji předražených ojetin na trhu, obvykle se ve všech pádech skloňuje VW Multivan, sen mnoha českých rodin, který coby pětiletý kus s rozumným nájezdem nepořídíte pod 650tisíc, a rozumné desetileté kusy odmítají padnout pod 300. Světaznalejší diskutér může z rukávu vytáhnout ještě Mercedes třídy G. U něj neseženete pod 400 tisíc ani nejvybydlenější čtrnáctileté exempláře s nejporuchovějším motorem 400 CDI a více než třísettisícovým nájezdem. Extrémem je však benzinová verze G500, kterou při stejném stáří nekoupíte pod 650 tisíc. Obě tyto bazarové legendy nové stály okolo 1,3, respektive 2,5 milionu a po prvních pěti letech obvykle stále zůstávají nad polovinou své původní ceny [pro srovnání - například stejně staré pětkové BMW za tuto dobu běžně spadne o 2/3], Je neskutečné, že se po bok těchto symbolů luxusu může směle postavit i dvojková octavia po faceliftu. Konkrétně ojeté exempláře s motorem 1.9 TDI ve verzi bez filtru pevných částic jsou skutečnými korunovačními klenoty českého bazarového trhu.

Filozof píše:Jaraxi OT je ve všech tématech a nejen mou vinou. To se klidně můžeš podívat. Co se týče hub a receptů to už je fakt úlet....

No ale je fakt že to tady žilo před rokem více ...
Nebejt asi 15-20lidí aktivních na foru je to tady mrtvé.

V čem jsi jel ty JARAXI a co tě zaujalo z premiových vozů mimo AMG ?
MYslím si že jsi tak pohlcen 7er e65 že tě moc jiné auta neberou což ?

Snejk to vzal aspon z gruntu a koupil Cadillac Escalade 6,2i V8 což je sice extrém ale nebojí se experimentovat.
Zajímalo by mě jaký je v tom pohodlí když je to taková megakráva auto.
Když jsem jedno tady obcházel jen jsem kroutil hlavou ... nechtěl bych v tom jezdit ... asi by to uráželo generálního ředitele když má poloviční auto.

já to nemyslel zle filozofe, jen že ty jsi tady "mistr OT" a umíš krásně udělat OT, ale mě OT nějak nesere, jen mě to od tebe někdy unavuje číst, někdy napíšeš něco co se čte dobře, ale prostě v počtu OT určitě vedeš, a tak jsem si musel rýpnout

já nejsem pohlcen E65, moc rád bych něco jiného, u té E65 už není moc co objevovat, všecko už je to známé a chce to jít dál, ale není kam, auta jako RR jsem seděl, neřidil a prostě si myslím že RR taky není auto by ti tam děti škrabali věcma do tapeců apod

Chlapi a co třeba Hyundai Genesis.Nevím ted jse o tom hodně četl a nevypadá to zle.Odvětrávané sedačky i v zadu atd atd.Vím je to hyundai ,ale výbava a cena za 4 leté vozidlo je celkem směšné

To auto nemá žádnou image. A nikdy mít nebude.

za to 15 let starej bavorák za pár set tisíc předělanej na zemní plyn, aby to majitel vůbec uživil, to je přímo reklama na image

Genesis je fajn, minimálně jako nový auto byl