BMW Auto klub ČR

Díky a z toho relátka jde už plusový kontakt na cívku startéru přímo? Nemohu najít schéma kam co vede.

Poslal ti kravinu, N62 to ma inak, ma IVM a rele starteru je v nom, ovlada ho DME, vsetko je v WDS

Jo poslal, omlouvám se, vyplivl mi to bimmercat.
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e65- ... ay/dYvhcLM

Moc jste mi pomohli, pokud ten kabel nahradím a natáhnu k baterce tak by to mělo normálně startovat ne?

ne, protoze problem je v IVM

Pokud IVM obejdu a zapojím startér jinam tak by to asi mohlo fungovat? Auto si bude myslet, že startuje a proud půjde odjinud.
Navíc nemám jistotu jestli za to může IVM a ne třeba baterka, která je nová, ale nezapsaná.
Moc děkuji, v Tisu se hrabu furt, ale nedaří se mi nic moc najít.

Ano, ten drát je jistota že nastartuješ.

Vyměň IVM. Za nové, nekupuj starší. Vyřeším tím spoustu problémů. A stojí jen 2500.
Ta relátka přenášení velké proudy a přitom jsou miniaturní. Prostě odcházejí. Sehnat se dají za 1000Kč všechny, ale hrozný opruz s výměnou.
Osobní zkušenost.

Popros Snejka, ať Ti ho vezme na sebe a vyjde asi na 1800, tedy aspoň před měsícem to tak bylo.

Děkuji, moc si toho vážím, ale znáte mě....
Musím zjistit jestli to není baterka, nebo něco jiného.

Už vidím ty dotazy, tak za 20 let. Mám electro/hybrida, a nejak to nejede. Ten motor je tam prej třífázovej, můžu to teda napojit doma na 3*400V abych to vyzkoušel?

Já si chtěl IVM koupit cca před 14ti dny a je nedostupné.. Bude možná v Lednu-to mi řekli u nás v Cartecu