BMW Auto klub ČR

darmon píše:

Lukas H. píše:Asi mam kratkou pamet , kde ze jsem neprojel?

asi jo, na retarderu na konci sokolovsky si se tvaril ze vystoupis a auto preneses na zadech, dtto na kazdym zeleznicnim prejezdu

To ze jedu pomalu snad neznamena ze neprojedu, ne? Pres prejezdy jezdim pomalu kvuli kurveni podvozku ne kvuli spojlacum...

Já nevim, mně se tuning obecně moc nelíbí a u sedmičky už vůbec ne. Je to podle mýho luxusní kára s lehkým nádechem do sportovna a spojlery, vytažený blatníky apod. už jen plzní tak krásný auto, jakým je sedma už v serii. I když známej má 728i, je celá černá, černý folie, páradní origo kola a vzadu čtyři laufy - včetně svodů origo remus. A nevypadá to vůbec špatně...
Hlavní je to nepřehánět a tahle stříbrná se mi už zdá dost přeplácaná.

Já mám rád decentní tuning, Lukashova kára je f poho, (až na ty Lexus lampy, není nad červeno-bílý ) jenom mě by tam ještě chyběly fólie, holt každýho jinej názor, jako vždycky

Neni tuning, jako tuning. Když si dá někdo na káru pořádný kola, nějaký ten decentní spojler ( žádný WRC ), dozadu pěkný vejfály ( tím nemyslím okapový roury a řev jak závoďák ), tak tomu říkám pěknej tuning.

Už ale nemusim, když někdo tahá z nízkejch obsahu mega výkony a pak takzvaný opticky tuning, neboli, jak jsem se dozvěděl na jednom tuning serveru = auto 40 - 50 koní, spojlery všude kam se podíváš - čím větší tím lepší, polepy ( nesmí chybět nike, tuning, remus a hlavně NO FEAR ), výfuk - roura jak od kamen a samozřejmě šílenej řev, velmi důležité jsou imitace všech možnej pikačovin. Málem bych zapomněl na nejdůležitější věc, tj. rádio - minimálně 1 000 watt, samozřejmě čím víc tím líp, výšky a středy nejsou důležitý - hlavně basy!!! Kdo po půhodině cesty vyleze z auta a nemá hlavu jako meloun neni prostě in!!!

vally píše:Neni tuning, jako tuning. Když si dá někdo na káru pořádný kola, nějaký ten decentní spojler ( žádný WRC ), dozadu pěkný vejfály ( tím nemyslím okapový roury a řev jak závoďák ), tak tomu říkám pěknej tuning.

Už ale nemusim, když někdo tahá z nízkejch obsahu mega výkony a pak takzvaný opticky tuning, neboli, jak jsem se dozvěděl na jednom tuning serveru = auto 40 - 50 koní, spojlery všude kam se podíváš - čím větší tím lepší, polepy ( nesmí chybět nike, tuning, remus a hlavně NO FEAR ), výfuk - roura jak od kamen a samozřejmě šílenej řev, velmi důležité jsou imitace všech možnej pikačovin. Málem bych zapomněl na nejdůležitější věc, tj. rádio - minimálně 1 000 watt, samozřejmě čím víc tím líp, výšky a středy nejsou důležitý - hlavně basy!!! Kdo po půhodině cesty vyleze z auta a nemá hlavu jako meloun neni prostě in!!!

ja mam rad funkcni tuning, proto zadny megasiroky kola, a plasty ale kobyly do motoru, lepsi brzdy a podvozek a tak. Ale tohle mne proste opticky zaujalo, jak bylo poznamenano autor je Koenig

vally píše:Už ale nemusim, když někdo tahá z nízkejch obsahu mega výkony a pak takzvaný opticky tuning, neboli, jak jsem se dozvěděl na jednom tuning serveru = auto 40 - 50 koní, spojlery všude kam se podíváš - čím větší tím lepší, polepy ( nesmí chybět nike, tuning, remus a hlavně NO FEAR ), výfuk - roura jak od kamen a samozřejmě šílenej řev, velmi důležité jsou imitace všech možnej pikačovin. Málem bych zapomněl na nejdůležitější věc, tj. rádio - minimálně 1 000 watt, samozřejmě čím víc tím líp, výšky a středy nejsou důležitý - hlavně basy!!! Kdo po půhodině cesty vyleze z auta a nemá hlavu jako meloun neni prostě in!!!

Stejne jako tobe se mi libi "tuning" - vetsi kola + pekny vyfuk, ale ten zbytek trochu moc skatulkujes nemyslis? Nechci se hadat, ale kazde vytunene auto (vic nez jen kola + vyfuk) nemusi byt stromecek neco 45kW kara s tunou plastu extra... nebo stary vrak s radiem, 2 zesilovaci a 2x 30cm subwoofery. Me prijde ze trochu zapominas na auta (kterych u nas myslim neni moc), ktera jsou opravdu vypiplana (ne preplacana!). Tak treba - vypilovany motor s velkym vykonem, podvozek, brzdy, kriklava barva a velke vyfuky s velkym kravalem... ja vim ze to neni nejlepsi priklad, ale kazdy videl F&F. Proti tuningu jaky delaji v tomhle filmu fakt nic nemam a kdybych mel hodne cashu tak do toho sam jdu. A ted abych nebyl za blbce - je mi jasne, ze je to film tak mi prosim vas nerikejte jaka je realita. Nejsem z tech co se ridi tim co videli ve filmu (to bude mozna tim, ze se moc nedivam na tv).
Vim ze je to tvuj nazor a ten respektuji, ale neskatulkuj TUNING - neni tuning jako tuning - kdyz nekdo rika stromecku tuning tak to je spatne

(sorry ze jsem se trochu rozepsal

toz me se trebas na ni libi ty plasty dole na dverich, ale to vytazeni tech zadnich blatniku to mi prijde postaveny na hlavu... s trojkou at si dela kdo chce co chce, ale pro upravy sedmy je treba mit cit, alespon podle me... tohle mi prijde skaredy...

vally píše:Neni tuning, jako tuning. Když si dá někdo na káru pořádný kola, nějaký ten decentní spojler ( žádný WRC ), dozadu pěkný vejfály ( tím nemyslím okapový roury a řev jak závoďák ), tak tomu říkám pěknej tuning.

Už ale nemusim, když někdo tahá z nízkejch obsahu mega výkony a pak takzvaný opticky tuning, neboli, jak jsem se dozvěděl na jednom tuning serveru = auto 40 - 50 koní, spojlery všude kam se podíváš - čím větší tím lepší, polepy ( nesmí chybět nike, tuning, remus a hlavně NO FEAR ), výfuk - roura jak od kamen a samozřejmě šílenej řev, velmi důležité jsou imitace všech možnej pikačovin. Málem bych zapomněl na nejdůležitější věc, tj. rádio - minimálně 1 000 watt, samozřejmě čím víc tím líp, výšky a středy nejsou důležitý - hlavně basy!!! Kdo po půhodině cesty vyleze z auta a nemá hlavu jako meloun neni prostě in!!!

pěkně si odporuješ: říkáš že když si dá někdo na auto kola, spoiler, vejfál -tak to je podle tebe tuning (a proč to tam má dávat?, proč spoiler a výfuk, aby to jelo pomalejc?:))
A na druhou stranu neuznáváš zvyšování výkonu? I třeba z 1.2 litru, to je jedno:) na sprintech je nejlepší ve své kategorii a o to mu asi šlo.

adam píše:

vally píše:Už ale nemusim, když někdo tahá z nízkejch obsahu mega výkony a pak takzvaný opticky tuning, neboli, jak jsem se dozvěděl na jednom tuning serveru = auto 40 - 50 koní, spojlery všude kam se podíváš - čím větší tím lepší, polepy ( nesmí chybět nike, tuning, remus a hlavně NO FEAR ), výfuk - roura jak od kamen a samozřejmě šílenej řev, velmi důležité jsou imitace všech možnej pikačovin. Málem bych zapomněl na nejdůležitější věc, tj. rádio - minimálně 1 000 watt, samozřejmě čím víc tím líp, výšky a středy nejsou důležitý - hlavně basy!!! Kdo po půhodině cesty vyleze z auta a nemá hlavu jako meloun neni prostě in!!!

Stejne jako tobe se mi libi "tuning" - vetsi kola + pekny vyfuk, ale ten zbytek trochu moc skatulkujes nemyslis? Nechci se hadat, ale kazde vytunene auto (vic nez jen kola + vyfuk) nemusi byt stromecek neco 45kW kara s tunou plastu extra... nebo stary vrak s radiem, 2 zesilovaci a 2x 30cm subwoofery. Me prijde ze trochu zapominas na auta (kterych u nas myslim neni moc), ktera jsou opravdu vypiplana (ne preplacana!). Tak treba - vypilovany motor s velkym vykonem, podvozek, brzdy, kriklava barva a velke vyfuky s velkym kravalem... ja vim ze to neni nejlepsi priklad, ale kazdy videl F&F. Proti tuningu jaky delaji v tomhle filmu fakt nic nemam a kdybych mel hodne cashu tak do toho sam jdu. A ted abych nebyl za blbce - je mi jasne, ze je to film tak mi prosim vas nerikejte jaka je realita. Nejsem z tech co se ridi tim co videli ve filmu (to bude mozna tim, ze se moc nedivam na tv).
Vim ze je to tvuj nazor a ten respektuji, ale neskatulkuj TUNING - neni tuning jako tuning - kdyz nekdo rika stromecku tuning tak to je spatne

(sorry ze jsem se trochu rozepsal

Tuning ala F&F je tak trochu realita ale ne v Evropě, stačí mrknout na káry z Japonska.

JFK píše:

adam píše:Stejne jako tobe se mi libi "tuning" - vetsi kola + pekny vyfuk, ale ten zbytek trochu moc skatulkujes nemyslis? Nechci se hadat, ale kazde vytunene auto (vic nez jen kola + vyfuk) nemusi byt stromecek neco 45kW kara s tunou plastu extra... nebo stary vrak s radiem, 2 zesilovaci a 2x 30cm subwoofery. Me prijde ze trochu zapominas na auta (kterych u nas myslim neni moc), ktera jsou opravdu vypiplana (ne preplacana!). Tak treba - vypilovany motor s velkym vykonem, podvozek, brzdy, kriklava barva a velke vyfuky s velkym kravalem... ja vim ze to neni nejlepsi priklad, ale kazdy videl F&F. Proti tuningu jaky delaji v tomhle filmu fakt nic nemam a kdybych mel hodne cashu tak do toho sam jdu. A ted abych nebyl za blbce - je mi jasne, ze je to film tak mi prosim vas nerikejte jaka je realita. Nejsem z tech co se ridi tim co videli ve filmu (to bude mozna tim, ze se moc nedivam na tv).
Vim ze je to tvuj nazor a ten respektuji, ale neskatulkuj TUNING - neni tuning jako tuning - kdyz nekdo rika stromecku tuning tak to je spatne

(sorry ze jsem se trochu rozepsal

Tuning ala F&F je tak trochu realita ale ne v Evropě, stačí mrknout na káry z Japonska.

Jasne, vim, jen jsem to psal aby nekdo nerypal ze jako u nas takove kary ne-e

To Darmon: pořádnýma kolama jsem nemyslel mega-široký, prostě nejaký pěkný disky s odpovídajícím rozměrem a nízkoprofilový pneu. Lepší brzdy a podvozek - absolutní souhlas!

To Adam: ten příspěvek byl narážka na některý tuningáře, který z pěkných aut udělaji jezdící tuny plastu, máš pravdu, že jsou i pěkně udělaný auta, ale spíš převažuje první skupina. Je to přesně jak píšeš - není tuning jako tuning.

To JFK: nevím, proč bych si měl "pěkně odporovat". Když má někdo pěkný auto a dá si tam nějaký ten decentní spojler ( kterej mu mimochodem na rychlosti asi moc nepřidá ), pěknej vejfál, kterej nebude řvát přes tři bloky, ale bude mít decentní zvouček a nasadí nějaký pěkný kola, tak tím podpoří vzhled auta. Už ale nemusim tuny plastu, imitace, polepy atd. Co se výkonů týče nemám rád, když si někdo koupí 1,3 ( třeba kvůli pojistce ) a pak chce mít výkon jak 2,5 litr, a? si raději ušetří prachy za vačky, chipy, filtry atd. a koupí káru se silnějším motorem. To jestli si někdo staví speciál na sprint, je úplně o něčem jiném. Ale jestli je tvůj idol 1,2 - nejlepší ve své třídě s hromadou plastů, tak se asi nikdy neshodnem

vally píše:To Darmon: pořádnýma kolama jsem nemyslel mega-široký, prostě nejaký pěkný disky s odpovídajícím rozměrem a nízkoprofilový pneu. Lepší brzdy a podvozek - absolutní souhlas!

no jiste, a uz je to tady naprosto zbytecne tam cpat naky megavelky prumery a misto 16tek 18ky a proto se tam nic jinyho nez nejaky "okruhovy" nizkoprofily nevejdou a vypada to jak zeleznicni vagon. Co se tyce lepsiho podvozku a brzd, to u 99,999% zkonci nesmyslem typu snizeny pera a stavitelny tlumice (hehe koni urcite ) a jinejma kotoucema

2 Vally: s těma 4 vejfukama je to OK a 7mě to sluší, ačkoliv podle těch vejfuků by člověk čekal alespoň V8 nebo spíš V12. No, zdání klame

vally píše:To Darmon: pořádnýma kolama jsem nemyslel mega-široký, prostě nejaký pěkný disky s odpovídajícím rozměrem a nízkoprofilový pneu. Lepší brzdy a podvozek - absolutní souhlas!

To Adam: ten příspěvek byl narážka na některý tuningáře, který z pěkných aut udělaji jezdící tuny plastu, máš pravdu, že jsou i pěkně udělaný auta, ale spíš převažuje první skupina. Je to přesně jak píšeš - není tuning jako tuning.

To JFK: nevím, proč bych si měl "pěkně odporovat". Když má někdo pěkný auto a dá si tam nějaký ten decentní spojler ( kterej mu mimochodem na rychlosti asi moc nepřidá ), pěknej vejfál, kterej nebude řvát přes tři bloky, ale bude mít decentní zvouček a nasadí nějaký pěkný kola, tak tím podpoří vzhled auta. Už ale nemusim tuny plastu, imitace, polepy atd. Co se výkonů týče nemám rád, když si někdo koupí 1,3 ( třeba kvůli pojistce ) a pak chce mít výkon jak 2,5 litr, a? si raději ušetří prachy za vačky, chipy, filtry atd. a koupí káru se silnějším motorem. To jestli si někdo staví speciál na sprint, je úplně o něčem jiném. Ale jestli je tvůj idol 1,2 - nejlepší ve své třídě s hromadou plastů, tak se asi nikdy neshodnem

me se u tebe hrozne libi ten pojem hromada plastů, to mluviš o seriovem aute, ktere ma hromadu plastu taky + listy apod???:)
Tvuj decentni spoiler muze take znamenat serii, jde o to, co cim mas namysli, protoze si pod tim kazdy muze predstavit neco uplne jineho. Jak pises o tom, ze kdyz ma nekdo pekne auto (co to znamena?:) je good si tam dat ten "decentni" spoiler (takze aby neslo vlastne poznat, ze tam je jiny nez serie?:), peknej vejfal (k cemu peknej, kdyz je pod autem a k cemu vlastne vejfal, kdyz nesahnes na motor:):) a decentni kola (to je nejaka znacka ty decentni?:). Tak efekt je nulovy. Pojede to pomaleji (spoiler, nevyladeny vyfuk, a tezká kola -i kdyz budou vlastne decentni, takze skoro stejna, takze kola jsou ok:):):):) Jde o to co si pod tema pojmama kdo predstavuje. A jestli suplovat vyrobce aut tim, ze si vlastne predelavas karu jakoby na novejsi face-lift, tak to jo, ale otazka je, jestli je to to prave. Pro me je idealni kompromis mezi vyssim vykonem, designem a funkcnosti a nebo uplny brutal: jenom vykon, vaha, jizdni vlastnosti... Ale nejake ty decentni pikacoviny, to je lepsi koupit rovnou auto s vybavou, nebo?:)))) Ale kazdy ma na to uplne jiny nazor a o tom to je, ze neni kara, ktera by se libila vsem...

darmon píše:

vally píše:To Darmon: pořádnýma kolama jsem nemyslel mega-široký, prostě nejaký pěkný disky s odpovídajícím rozměrem a nízkoprofilový pneu. Lepší brzdy a podvozek - absolutní souhlas!

no jiste, a uz je to tady naprosto zbytecne tam cpat naky megavelky prumery a misto 16tek 18ky a proto se tam nic jinyho nez nejaky "okruhovy" nizkoprofily nevejdou a vypada to jak zeleznicni vagon. Co se tyce lepsiho podvozku a brzd, to u 99,999% zkonci nesmyslem typu snizeny pera a stavitelny tlumice (hehe koni urcite ) a jinejma kotoucema

vzhled typu "zelznicni vagon" me dostal.. starousi nepis tu tak hanlive o stelovatelnych tlumicich koni a jinyk kotoucich nebo se bpytlik urazi:)

darmon píše:

vally píše:To Darmon: pořádnýma kolama jsem nemyslel mega-široký, prostě nejaký pěkný disky s odpovídajícím rozměrem a nízkoprofilový pneu. Lepší brzdy a podvozek - absolutní souhlas!

Co se tyce lepsiho podvozku a brzd, to u 99,999% zkonci nesmyslem typu snizeny pera a stavitelny tlumice (hehe koni urcite ) a jinejma kotoucema

P.S. kolega by mel mit na prodej prave jednu "nesmyslnou" sadu
"nesmyslne" snizenych pruzin od HR na e46... tak kdyby mel nekdo zajem:)

abdul píše:
vzhled typu "zelznicni vagon" me dostal.. starousi nepis tu tak hanlive o stelovatelnych tlumicich koni a jinyk kotoucich nebo se bpytlik urazi:)

ale je to tak, ja za sebou mam proste jinou skolu, trochu jinejch lidi, kterejm jde o to dosahnout z auta na silnici maximum a to nejde tak ze na nej budes cpat veci co ti budou naobtiz a vim ze stelovatelny tlumice ti dokazou akorat to ze se kastle na samonosnym podvozku nebude tolik hejbat ale bez vymen minimalne tehlic a stabilizatoru nikam dal nepujdes a ty vicepistovy brzdy taky nejsou jen tak pro srandu

To JFK: OK zkusim to vysvětlit víc polopaticky -

hromada plastu = spojler na kufru velikosti lavičky a větší, polepy, stromečky a imitace chrom. víčka nádrže atd. ( nemyslím tim plastové nárazníky, ochrané lišty na dveřích atd. )

decentní spojler = spojler, jehož velikost je úměrná velikosti a charakteru vozu. Např. na Subaru impreza WRX bude větší - třeba styl WRC, naopak na BMW 3 bude menší a třeba na pětku bych asi nedával žádný.

pěknej vejfál = máš pravdu, že velká část výfuku není vidět, ale jeho zakončení většinou ano a když třeba na M5 E39 koukaji vzadu čtyři laufy, vypadá to velmi pěkně. O tom, že výfuk nemůže být laděný jsem nic nepsal - pozor neplést s úpravami šroubovákem a výsledným nesnesitelným řevem.

slovo decentní = nepříliš výrazný - ono nikdy méně bývá více. Mimochodem jsem ho použil pouze u velikosti spojlerů a zvuku výfuku.

Pro názornost - vrchol toho jak může vypadat auto, je pro mě seriové BMW M5 E-39. Pěkný kola, laufy a spojler tak "decentní", že to snad ani neni spojler, spíš jen taková hranka na kufru.
- vrchol toho jak by auto nemělo vypadat - BMW 316i, na kufru spojler ze Subaru WRC, na okně nápis NO FEAR a výfuk velikosti malé popelnice s neuvěřitelným zvukem startujícího raketoplánu.

Tím nechci nikoho urážet je to věc mého osobního a subjektivního vkusu.

Jak to napsal JFK, " každej na to má úplně jiný názor a o tom to je " !!!

darmon píše:

abdul píše:
vzhled typu "zelznicni vagon" me dostal.. starousi nepis tu tak hanlive o stelovatelnych tlumicich koni a jinyk kotoucich nebo se bpytlik urazi:)

ale je to tak, ja za sebou mam proste jinou skolu, trochu jinejch lidi, kterejm jde o to dosahnout z auta na silnici maximum a to nejde tak ze na nej budes cpat veci co ti budou naobtiz a vim ze stelovatelny tlumice ti dokazou akorat to ze se kastle na samonosnym podvozku nebude tolik hejbat ale bez vymen minimalne tehlic a stabilizatoru nikam dal nepujdes a ty vicepistovy brzdy taky nejsou jen tak pro srandu

me to je jasny doktore:) ono je to potom ale financne narocnejsi sranda...

Podle mě at se podíváš do jakýhokoliv časáku a na net tak soutěže o tuningu sou o plastech,kolech a super barvě a třeba i doladěnym interieru už si někdy viděl výtěze soutěže kterej přijel rovnou z továrny se základem na autě?Já ještě nikdy a mám na autě sportovní podvozek i tlumiče a myslim,že prujezd zatáček je fak o něčem jinym než bez toho a čirý blinkry mám taky a suo určitě hezčí než ten oranžovej na 500 m viditelnej plast.