BMW Auto klub ČR

Než se zvedne teplota mezi 10 a 15 st. C.

Birkoff píše:Než se zvedne teplota mezi 10 a 15 st. C.

Tak se s létem teplota zvedla mně nastal další velkej problém!!!! Vedle vynechávání za studena (do cca 30 stupňů na vodě) mně začal motor škubat i zahřátej.
Prvních 14 dnů stačilo ohřátý motor vypnou a znovu nastartovat a všechno bylo OK. Teď už škubání při akceleraci trvá pořád. Při vyšších otáčkách (cca 3000 a více) to skubání motorem tolik "nelomcuje", ale při 2000 sebou auto šube hodně.
Když ho nastartuju studený, tak motor chcípá, auto se klepe, jako když jde motor tak na 3 válce, z výfuku smrdí nespálený benzín.
Další problém je, že v autě je skvenční plyn (všechno co jsem popsal dělá na benzín i na plyn) a nechtějí mně vzít auto do opravy v BMW servisu. Ukecal jsem je alespoň na diagnostiku a ta ukázala špatný spalování na všech 8 válcích a nic jinýho
Když jsem si tady přečetl ostatní vlákna na podobné téma, tak to je na bednu. Snad ani není možný, aby auto, který stálo nový ke 2 melounům mohlo takhle trucovat a výrobce na to nemá žádnej ověřenej postup pro opravu.
Dnes jsem auto odvezl k jednomu specialistovi na elektriku, kterej je opravdová "kapacita", ale není specializovanej na BMW, tak uvidím jestli si s tím poradí.

toho muze byt hodne.. kdyz se jebe do elektriky, tak je to vzdycky blbe, pokud to nedela nekdo kdo to umi a neojebe to..

kdo ti delal lpg? jak tam je dlouho?

Biturb píše:toho muze byt hodne.. kdyz se jebe do elektriky, tak je to vzdycky blbe, pokud to nedela nekdo kdo to umi a neojebe to..

kdo ti delal lpg? jak tam je dlouho?

LPG mám polský AC Stag 300 a montovali mně ho ve 3/2009 v Liberci. Příloha k TP je od firmy AUTOGEAS CENTRUM Strakonice.

Tak jsem se odhodlal k poslednímu kroku. Nechám sundat plyn a auto dám do Prahy do BMW Invelt. Kde jinde by to měli umět opravit když ne u oficíálního dovozce Bude to stát ranec peněz, ale jiné řešení už nevidím

Poslední zjištění před demontáží plynu je, že vůbec nepálí jeden válec (druhý vlevo od předního okna ve směru jízdy) a není to vadná svíčka nebo cívka. K vynechávání se občas přidá i další neidentifikovaný válec.

Tak se mně dnes bavoráček vrátil z Inveltu ze Stodůlek. Jak se zdá, tak demontáž plynu a zadání opravy přímo k dovozci BMW byl srávný krok.
Podle vyjádření servisního technika byly špatné 4 vstřiky, na což například v BMW v Liberci při diagnostice nepřišli.
Oprava sice nebyla laciná, ale nikdo jiný si s tím neporadil.