BMW Auto klub ČR

Napsal: **úte 11.07.2006 08:03**

JaraX píše:
Slid píše:Moc pěkný, tak tohle musí být už jasné snad každýmu
Doufám že se to dá do encyklopedie.

nezvládně to jedině lama........protože má kopyta

jo moc pekny FAKT ....

Napsal: **úte 11.07.2006 08:12**

Slid píše:Moc pěkný, tak tohle musí být už jasné snad každýmu
Doufám že se to dá do encyklopedie.

Slide kolik Ti zere 318TDS pri 90 100 120 140 150 ?

jen tak a jake mas pneu?

Napsal: **úte 11.07.2006 08:21**

jordeeman píše:
Slid píše:Moc pěkný, tak tohle musí být už jasné snad každýmu
Doufám že se to dá do encyklopedie.

Slide kolik Ti zere 318TDS pri 90 100 120 140 150 ?

jen tak a jake mas pneu?

Nevim takhle jsem to nezkoumal kolem 110 vím že to je něco kolem 5ti.Jinak město, mimo, dálnice průměr kolem 6.5 Gumy 205/50/17

Napsal: **úte 11.07.2006 23:14**

perfekt

Napsal: **stř 12.07.2006 16:00**

Dnes jsem byl v BMW a mají dvě páčky na 318tds: 61311393 319 dodávána do 1/95 za 2199 Kč a druhou 61318360 927 dodávána od 1/95 za 1424 Kč obojí včetně daně. Stačí koupit tu levnější a nebo neví někdo rozdíl který v nich je?. Moje BMW se narodilo 11/94.

Napsal: **stř 12.07.2006 16:13**

Tak jsem si taky objednal páčku a příští týden budu kutat.
To jediný mi chybí do plný výbavy

Napsal: **stř 12.07.2006 18:32**

A jakou jsi objednal a co máš za auto.

Napsal: **stř 12.07.2006 20:22**

dell píše:A jakou jsi objednal a co máš za auto.

325TDS
podle VINu mojeho auta a stojí těch cca dvanáct stovek

Napsal: **stř 12.07.2006 20:30**

Baxon píše:
dell píše:A jakou jsi objednal a co máš za auto.

325TDS
podle VINu mojeho auta a stojí těch cca dvanáct stovek

Rozdíl je pouze v konektoru.Jinak já mám doma z E34 525TDS 95rok tak snad bude frčet zítra ji zadělám, ale dost lidí mi říkalo všechny páčky u TDS E36 i E34 jsou stejné pouze konektor nebo jinak zahlé.Prej toď vše.

Napsal: **pon 17.07.2006 19:10**

Tak jsem dnes koupil páčku za 1423,50 Kč (a blbec jsem neobědnal rovnou tlačítko). Nicméně jsem měl vše připraveno, tak jsem na parkovišti nasadil páčku a vyrazil do města. Měl jsem docela strach při prvním zmáčknutí ale vše proběhlo v pořádku. Po Plzni jsem frčel 50tkou bez starosti že překročím rychlost. Najel jsem potom na dálnici a paráda. Nastaveno 125, vyzkoušení všech funkcí, vše OK.
Jsem moc rád že jste pomohli k realizaci tempomatu.
Jeden velkej dík všem kdo přispěl.

Napsal: **pon 17.07.2006 19:29**

Ještě k té páčce.
V klidu má odpor 660 Ohm
Přidávání má 60 Ohm - páčka od sebe
Ubírání má 330 Ohm - páčka k sobě
Vypnutí 1584 Ohm - páčka nahoru nebo dolů
Pamě? 154 Ohm - zmačknout tlačítko

Páčka by také šla nahradit tlačítkem: Dát 600 + 60 ohm do serie proto aby auto poznalo přítomnost tempomatu a vyřazovat pomocí tlačítka 600 Ohm pro aktivaci tempomatu . Byla by to jen funkce aktivace tempomatu (vypnutí přes spojku a brzdu) ale funkční a skoro zadarmo.

Napsal: **čtv 20.07.2006 17:13**

Diky vsem za infa a rady

jo uz to mam aj ja a je to krasa hlavne na dalnici :O)

jinak misto kam to ma ist je pin 2 a 3 spominaneho sedeho konektora ridici jednotky blizsie ku sklu ....

ten hnedo zelenej drutik je pin 3

fakci to krasne

takze dik moc

Napsal: **sob 18.11.2006 19:44**

JaraX píše:dále si najdeme hnědý drát se zeleným pruhem dole v te změti kabelů, připojíme druhý volný kabel pomocí rychlospojky nebo připájíme.
Oba tyto kabely vedeme do kabiny průchodem v pojisktové krabici, takže jeden z konektoru řídici jednotky a druhej z toho kabelu přímo pod pojistkama, doporučuju použít dvoulinku.
nyní napojíme tyto dva dráty na konektor tempomatu a páčku přidáme pod páčku stěráčů, musí se vylomit krytka.

Tot vše, můžeme to vyzkoušet.
jen pro info, od sebe se zrychluje, k sobě zpomaluje, tlačítkem vyvoláme pamět. Takže můžeme vyrazit.

Strávil jsem dvě hodky hledáním hnědého drátu se zeleným pruhem a myslel jsem že vystříknu. Jen malá oprava, je to jakýkoliv pouze hnědý drát. Jinak vše dle návodu funguje na jedničku.

Napsal: **pon 20.11.2006 21:55**

Tak už jsem taky šťastným majitelem tempomatu. Ten návod na montáž co tady je, tak vážně funguje, jen k tomu hledání zeleno-hnědýho (hnědýho) drátu, Nemusíte nic hledat, jak už tady někdo psal stačí zapojit na tom kulatým konektoru pin2 (jak je popsáno v návodu) a ten hnědej drátek je pin3=jedna rychlospojka a žádný hledání.

Mějte se a díky všem kteří se podíleli na vytváření návodu.

Napsal: **čtv 28.07.2011 17:37**

Jak je možný že mi to, podle místního návodu nefunguje? Mam 325tds 94' připojil páčku na pin 2 a 3 (zelenohnědej), a proste nic... koukal jsem na elektro-schema ale mam jen na rok 98 a tam je to připojeny mezi piny 2 a 8.. A taky je zajimavy ze když se koupi od BMW sada na dodelani tempomatu je v ni packa a kabel kterej se zapojuje jak do kulatyho konektou řj tak to konektoru k pedálu plynu... jaktoze vem to vsem funguje bez nej? Mě prostě nemůže fungovat nic normálně... :cry:

Napsal: **čtv 28.07.2011 20:11**

Je to již pět let co se tady tempomat řešil a samozřejmě instalace je u mne matná, jen vím že jsem se na to dobře připravil a zabudování byla hračka. Pokud je vše zapojeno tak jak má být, tak jeden postřeh z provozu, mě to funguje stále dobře jen jsem měl občas problém že tempomat nešel zapnout ale většinou šel. Dělal to spínač u brzdového pedálu který zůstal sepnutý a proto tempomat nešel. Stačilo pedál přitáhnout nohou k sobě a zase tempomat fungoval. Vyřešil jsem to nastavením zmíněného spínače.

Napsal: **ned 18.03.2012 21:00**

Nemohl by někdo udělat reUP obrázků ? :wink:

Napsal: **ned 18.03.2012 22:13**

http://www.bmwklub.sk/navody-a-manualy/ ... -t146.html

Napsal: **ned 18.03.2012 23:16**

děkuji

Napsal: **ned 18.03.2012 23:21**

Lucifer píše:Nemohl by někdo udělat reUP obrázků ?

Pokud by Tě nestačil odkaz od Tompo, co bys přesně potřeboval

BMW Auto klub ČR

Jak na tempomat v e36 TDS