BMW Auto klub ČR

tak to bude určitě ten ventil

diky, ted ho jenom sehnat

Zkoušel si ho poklepat kladívkem ? Připojit na prostřední +12 a kostrou spínat jestli cvakají oba ?

Z uvedenych cinnosti zvladnu tak to poklepani kladivkem, cili vyzkousim Pocitam, ze pokud je pouze ucpany, tak by to poklepani pripadne mohlo pomoct. Nebo to proste obcas pomuze (coz plati u vice veci)

On spíš bývá častěji zarostlý a tak drží furt jednu polohu a proměření je taky v celku k ničemu to ti jen řekne jestli je cívka OK nebo KO. Musíš ho procvakat těma 12V

Sem ochotny zkusit cokoliv. Nejaky navod pro ne-elektrikare?

Máš konektor v tom ventilu 3 pinovej vedou do něj 3 kábly, když budeš chvíli na ten konektor koukat tak zjistíš, že se celej ten konektor dá rozebrat, vyndáš z něj ty jednotlivý piny, vezmeš multimetr a proti kostře si změříš na kterym pinu je +12V ten vrátíš zpátky na svoje místo do ventilu jen samotnej pin, na ty zbylý piny ti stačí kousek drátku a spojit s kostrou měly by cvakat pokud ne tak je KO. Zkus bouchnot kladívkem a zase takhle testuj.

Diky, vyzkousim

Tim drátkem na ventilu na těch 2 volnejch pinech budeš zkoušet proti tý kostře né na těch pinech na kabelu

Po přečtení všech různých témat včetně tohoto ohledně topení s automatickou klimou pořád nenacházim odpověď na mojí otázku. Tak kdyby jste někdo věděl, prosím o radu.

O co jde:
Auto mi normálně topí jak u spolujezde tak u řidiče, z toho usuzuji, že ventil topení bude nejspíš OK?
ALE, když vlezu do vymrzlého auta a mam nastaveno 22°C na AUTO, tak to topí jak prase, že je mi vedro dokud nevypnu motor. Po třeba 20ti minutách nastartuju, mam stále 22°C AUTO(jak nastavení klapek, tak intenzita ventilátoru) a prostě to netopí ani na nohy, ani na sklo, ani nikam Rozhodně to neni tak, že by to na mě foukalo vlažně abych v autě neusnul Začne to topit, až když nastavim 32°C

Jediný co mě napadá, že je třeba v háji panel klimy, resp. ten ventilátůrek? Mam takovej pocit, že to nepozná kolik mam stupňů v autě.

Předem dík za každou radu.

No nejlíp se vyzkouší pokud si zapálíš cigáro a necháš cigáro kouřit k tomu nasávání

Nebo pak samotný čidlo který je uvnitř.

Hihi, škoda, že nekouřim
Asi udělám nejlíp, když seženu panel klimy a zkusim prohodit...

Víte někdo, co všechno dělá ventyl topení? Reguluje i komplet teplotu v autě, nebo jenom rozděluje řidič/spolujezdec?

Tak zapal sirku a sfoukni jí ten kouř co z ní pujde taky bude fungovat

Ventil topení reguluje pouštění teplý vody do radiátoru uvnitř topení, takže když je auto studený čeká až se ohřeje a pak otevře voda koluje i do topení až je auto vytopený tak jen dávkuje tu horkou vodu. Kdyby byl otevřenej naplno tak by voda v radiátoru měla 90° a to by ses v tom autě asi upekl

A jsou 2 právě kvůli dvěma zonám aby si mohl regulovat teplotu na každý straně jinou. Jinak k tomu tvýmu problému může bejt ten ventil třeba zaseklej a funguje v podstatě jen když se mu chce

Super, dík za upřesnění.
To sem si právě myslel, že ten ventyl bude umět bejt otevřenej na max, tzn. vařicí voda do radiátoru, nebo zavřenej tzn. ziima v autě
Nejdřív omrknu tu levnější variatu, panel. Ale jak už to tak bejvá, stejnak nakonec pojedu pro novej ventil topení(nejspíš do BMW, protože v ELITU a podobnejch institucí ho mít určitě nebudou).

Novej v BMW stojí 3808,-

Njn, ale kupovat jetej nehodlám, u takovýhle věci to fakt nemá smysl.

VYŘEŠENO.
Bylo to nefunkčním ventylátůrkem v panelu digiklimy.
V GME jsem koupil za 70Kč ventilátor do PC, kterej sem akorát upravil flexou, aby mi vlez do panelu. Pak už jenom konektor a díly bylo hotovo.
Nyní to funguje jako nikdy předtim, fakt paráda Sem ani nedoufal, že to takhle pěkně bude někdy chodit

kde ten ventil topení najdu, že bych po něm práskl kladivem, jak tu kdosi radil? hledal jsem ho, ale bezvýsledně

U sání hned vedle brzdového posilovače. Dva vedle sebe stojící válečky, do kterých vedou hadice.
U někoho prý pomohlo ventil vyndat, rozebrat(rozhejbat a promazat).

Nebo tam je jen jeden váleček pokud nemáš klimu