BMW Auto klub ČR

nijak, prostě sem tam dal nové desky...

Jestli ty si nedelas srandu. Nove desky jsou min o 2 cm silnejsi nez sjete, musi se roztahnout hydraulicky pistek i pistek rucni brzdy jinak je tam nezasunes. Jinak to tam nedas a pak se musi vyresetovat servisni menu.

Za 2 roky sjet dvoje zadni desky, to musis jezdit jako zvire

Dává tomu popít chlapec :palec:

jo, nenechám to zlenivět, to je fakt.... pravda ovšem je, že sem desky neměnil kvůli opotřebení, ale kvůli tomu, že tam šly nové kotouče.... takže ty desky nebyly nijak moc sjeté a proto tam zřejmě šly vrazit i bez pohybu pístku

Určitě se musel zatlačovat pístek, jinak bys tam nový kotouč a nové desky nedal. Jedině, že by to, co jsi tam dával, bylo užší než OEM

vita11 píše:Určitě se musel zatlačovat pístek, jinak bys tam nový kotouč a nové desky nedal. Jedině, že by to, co jsi tam dával, bylo užší než OEM

Jako jitrnice jakou svět neviděl

při poslední výměně fakt nemusel.... kotouče NEbyly sjeté, desky NEbyly sjeté, měnil jsem je za stejnou tloušťku, z důvodu výměny za stejný rozměr ale slotted/dimpled + samozřejmě nové desky.... bylo PnP bez jakéhokoli znásilňování pístku...

při předchozí výměně ojetých kotoučů a desek nevím, nedělal sem to já, zeptám se mechanika (ale na 99% do elektriky - ref pin a napájení - nehrabal, bo to neumí)... možná to roztlačil šroubovákem/pajcrem, co já vím...

nejdriv reknes zes to delal a pak z tebe vypadne ze to delal nekdo jinej. Na forum v nemecku, kde jsou tisice Z4 resi to, nad cim ty mavnes tukou. Pak se nediv, ze slusne receno se musi brat tvy informace s rezervou.

Tak aspon zkus zjistit co ten tvuj expert s tvym autem provadel a nerikej ze to tam strcil jak zastrcku do zasuvky

Kdyby si chtel nekdo menist desky sam, tak to funguje presne podle nemeckeho zroadster.com. To znamena sejmout velky konektor, pripojit na vnejsi (vetsi) konektory 12 V (staci klasicka nabijecka) a v pripade ze pistek jede na druhou stranu staci prepolovat. Pri dokonceni posunu se pistek hlasi jinym zvukem.
Po vymene desek je lepsi stejnym zpusobem vratit pistek nadoraz na kotouc, aby nejaka elektronika nebyla poblaznena.

Trochu vopruz je vymena zadniho cidla, je to pripojene v krabicce za prahem a tam se u Z4 leze dost blbe.

Reset ECU se mi taky povedl, neco jsem mackal az jsem vsecko vyresetoval. Jak jsem to udelal uz nevim. A nastavil jsem si emise na rok 2030

Také bych chtěl poradit co koupit za sportovnější brzdy na Z4 3.0i. Aktuálně mám vyhlídnuté Brembo MAX kotouče ale nevím co k tomu koupit za desky.
Má někdo osobní zkušenost nebo radu? Případně nemá někdo zkušenosti se značkou Stoptech, která je velmi oblíbená na US forech?

Hosi snimac opotrebeni desek vzadu je jen na jedne strane (E86) ? Jsem na to dnes koukal pres disky a dratek jsem videl jen na strane spolujezdce. Kontrolka zacla svitit tak bych to rad vymenil kdyz se bude prezouvat zpatky na letni.

http://cz.bmwfans.info/parts-catalog/E8 ... #1157038_4

Jestli to spravne chapu, tak jen 1x na celou napravu.

Na predku i na zadku je jen jedna, jsou krizem proti sobe. Pouze Mka maji vsechny 4

Mohu doporučit desky DS2500. Moc nepískají a vydrží i několik ostrých kol na rychlém okruhu. Pak trochu zvadnou, ale pořád je na ně spolehnutí. 200-50 žádný stres. Za studena brzdí normálně. Nejsou levné, ale hodně dlouho vydrží. Je jich také pěkný kus.
Ovšem základ je dát větší brzdy z E46 330.
Jednou mi tam vjel někdo na dálnici, já asi 180. Dupnu a dobrý.

Jen před kombinací s ATE Powerdisc bych varoval. Kopou. Spíš problém kotoučů.

Rades-R1 píše:Také bych chtěl poradit co koupit za sportovnější brzdy na Z4 3.0i. Aktuálně mám vyhlídnuté Brembo MAX kotouče ale nevím co k tomu koupit za desky.
Má někdo osobní zkušenost nebo radu? Případně nemá někdo zkušenosti se značkou Stoptech, která je velmi oblíbená na US forech?

Jak se vam sjizdi desky? Mne se sjeli zadni desticky na 2mm za 6 mesicu - 4k km. Jezdim zcela bez stabilizace, proto mi neni jasne proc se tolik sjizdi zadni desky. V tech 4k km je 2x cely den v Myte a 1x Brno ...