BMW Auto klub ČR

carda111 píše:..a navíc jsem dostal několik samolepek, náramek na ruku a dvě lízatka.

LOL tak tebe už na Bigu poznám.. Jinak jo Revilo je na tuning OK, ceny fakt low a kvalita celkem high (v rámci možností). Kdyžtak nech klidně vzadu ty nižší AC nastavení a ve předu štelung.. si myslím, že tady už je to jedno.

pokud to chceš v zádu níž, vyndej to štelování (závit s matkou) a ty gumový podložky co jsou pod a nad prižinou... jednoduše, nech tam samostatně jen pružinu bez ničeho, dá ti to cca 2 cm k dobru

jinak retardér přejet musíš dá se přejet i s nižším autem

O tom jsem už uvažoval že vyndám tu matici na nastavení výšky. Ale ty gumy dávat pryč? to je trochu blbost ne? Jo a když už jsme u toho, nechcete někdo ty staré pružiny AC Schnitzer?

hoď jsem fota sniženi

Já a další 3 lidi o kterých vím tam nic kromě pružiny nemají a žádný problém s tím není

JOM after driftin takže na vyhlídkové jízdy ano, na blbiny néé... tohle je největší slabina toho podvozku. Stalo se mi to podobně, jen to nezašlo do takovýho extrému, začlo mi to tam ale praskat taky

Zajímavé, tobě to tam praskalo TAKY? On ten matroš ze kterýho to je nebude úplně TOP, ale tohle bych nečekal teda

přesně v tom místě, všim sem si toho náhodou, že je to napraskaný takže šel podvozek z auta dřív, než se něco stalo... na hovno materiál a ještě konstrukce celkově nic moc

z toho plyne, že podvozek JOM má smysl pro lidi co s autem jezdí po normálních silnicích normálním stylem bez větších nároků na požitek z jízdy a nebo pro lidi, co potřebujou auto hodit "na zem" jako přípravu pro tuning sraz, kde bude auto stát na koberci

na podvozku jsem jezdil rok bez problému, ty začly vznikat až po okruhovém ježdění

přesně jak píšeš pro někoho, kdo to má na normální ježdění a potřebuje to snížit, je to fajn... na okruh bych si taky koupil něco jinýho, s JOMem jsem byl jednou na czech ringu a vyskočil jsem málem z tratě

kdyby se chtěl někdo rozšoupnout tak jsem tuhle koukal na tohle

http://typer.cz/forum/viewtopic.php?f=8&t=729

Tohle mám já jen ve standardní verzi supersport... tady ty stavitelny tlumiče i na odskok jsou standard ve verzi circuit master ale zajímalo by me jak to bude fungovat na tech základních... ono se zda ten podvozek mekkej,ale je to tuhy jak Svina, což se mi moc líbí tady je cena skoro o 10tis větší než u te verze kterou mám já...

onlybimmers píše:přesně v tom místě, všim sem si toho náhodou, že je to napraskaný takže šel podvozek z auta dřív, než se něco stalo... na hovno materiál a ještě konstrukce celkově nic moc

z toho plyne, že podvozek JOM má smysl pro lidi co s autem jezdí po normálních silnicích normálním stylem bez větších nároků na požitek z jízdy a nebo pro lidi, co potřebujou auto hodit "na zem" jako přípravu pro tuning sraz, kde bude auto stát na koberci

na podvozku jsem jezdil rok bez problému, ty začly vznikat až po okruhovém ježdění

Mám zkušenosti s hodně podvozky různých značek. Rozřadil bych to asi takto:

Podvozky JOM, VMAXX atd bych zařadil do kategorie, kde je naprosto striktně nutné dodržet předepsaná kola a pneu ( nemít podložky ). Tyhle podvozky jsou super na voňafky, které se vytáhnou jednou za rok na sraz nebo na občasné svezení. Co se týče kvality tak jakákoliv větší zátěž je postupem času odepíše. Nevim jak VMAXX ale JOMy taky často trpěj na vrzání a nebo zanášení a ničení závitů atd atd.. Mě odešel i prodejce řikal, že se často vrací.

Mezi těmihle levnými bych hodně vystranil TA Technix podvozkům, které za lehce vyšší cenu nabízejí alternativu o vyšší kvalitě. Netrpí neduhy těhlech levných podvozků jako je vrzání, časté kažení atd, ale pořád jsou to levnější podvozky, které nejsou na závody. Nicméně už něco vydrží. Znám dost lidí co ho má tři čtyři roky a jezdí. Velkou výhodou je kompletní sortiment náhradních dílů. Stavitelný podvozek BMW E36 je za necelých 6 tis.

Pak jsou taková ta vyšší střední třída jako je AP. To jsou podvozky hodně kvalitní a často přežijí i to jak dlouho lidi vlastní tahle starší auta. S tim bych se fakt nebál prasit, driftovat atd. Určitě neni problém osazení jakýchkoliv kol, podložek a pneu.

No a nakonec Yellow, H&R, Weitec atd. Tam se dají najít podvozky, které se používají na závody a okruhy. Na druhou stranu je na uvážení zda 30 - 80 000 má smysl do podvozku vrážet.

ještě ti tu chyběj specializovanější podvozky jako BC RACING, HSD, D2, DRIFTWORKS, XYZ, TEIN nebo KW

do D2 bych za ty prachy už nešel, příšerně tvrdý a na nerovnostech odskakuje, ale je na něm napsaný, že je to pouze pro okruh, takže neříkám nic

BC RACING za ty prachy slušný výsledky, HSD ještě o level lepší, KW je TOP, ale těch $$$

XYZ jsem viděl v akci od Mattyho a vypadalo to taky schopně osobně jsem na něm ale nejezdil... TEIN jsem zažil na Subaru a výborný

Ty máš ale od D2 verzi drift ne? To jsem slyšel od vícero lidí, že to je jezditelný opravdu jen na drift... na kopce atd. to je uplně nepoužitelný :-/
Já si mlaskám jako když monty cejtí sýr Už mi chybí v autě jen motor, abych se na tom někdy svezl

ve srovnání verzí je drift fakt tvrdá, street vypadá líp, ale jestli je to na úkor ovladatelnosti jako na grafu, tak už zase nemá moc smysl ten drift mi taky nepřijde nijak skvělej... ale třeba to mám furt ještě blbě nastavený každopádně příště HSD nebo zkusim XYZ ,)

a umi nekdo v republice nekdo opravit / repasovat podvozek treba D2 ? atd ?

To se nerepasuje, dodávají se nový patrony tlumičů
Jaký mají patrony průměry? Možná bych Ti nějaký mohl sehnat

mno zatim nemam
rozhoduju se mezi tim coiloverem co nabizis na pistonu , D2 street (da se sehnat za 20) a kdyz budou penize tak ten xyz ,,

máš odkaz kde se dá D2 street za dvacku ? ja ho našel za cca 23tis...

místo D2 bych doporučil třeba HSD Dualtech, kterej se dá sehnat i s dopravou k nám za cca 21tis.